Réparation de la Puck de Petitgilou

Remarques bien senties, j'ai péché par excès d'optimisme. Je ne m'attendais pas à ce qu'un tube aussi épais que le timon puis se sectionner ainsi.    
Voici l'angle qu'il fait par rapport à la carrosserie:



Vue dans le coin intérieur: plus que de la rouille !  



Et sur la dépanneuse. Ce sera finalement moins fatiguant ainsi que 600 km sur un plateau



Les feux ne sont pas d'origine. Les voici, sur le PC. J'aimerais retrouver les mêmes, ou mettre les modèles légèrement antérieurs, Hella, comme on plaçait sur les Borgward à l'époque.
Plus de détails quand je l'aurai reçue, en fin de semaine.

Je reconnais fort bien un soucis de timon  
Bienvenue sur le site ou tu trouveras les infos utiles...

salut

avant de chercher des feux ( on en voit souvent sur EBay.de ) la priorité serait de réparer ce timon

le timon est sectionné ou simplement déssoudé du reste de l'armature ?

lolo

La voici enfin! Avec une option très moderne, pour l'époque: le timon démontable, antivol !
Elle est déjà adoptée, et baptisée: elle s'appelle "Pupuce".
Il y a du travail, mais rien ne m'apparaît au-delà de ce que je sais faire.
Petite remarque: j'aime bien prévoir d'emblée la totalité des postes, mais si certains peuvent paraître lointains.
Par exemple:
1. il y a-t-il quelque part sur ce forum un patron précis pour la toile du champignon?
2. Est-il possible de trouver encore du revêtement intérieur des parois, même en petite quantité, ou de "chutes" d'une restauration?
3. Idem pour le revêtement du plafond: tissu perforé comme sur les combi VW? Plan disponible?
4. Quelle est l'essence du bois utilisé ici?
5. Le frigo est manquant (enlevé par l'ancien propriétaire. Quel modèle? Disponibilité? Photo?
6. Les tissus utilisés ici m'ont l'air d'origine (exact?), les banquettes de simples mousses. Il me semble avoir vu des versions avec des ressorts. C'est donc quoi à l'origine? P.S. je n'ai pas nécessairement l'envie de tout refaire à l'identique, mais j'aime bien savoir.
7. J'aurai besoin de certains joints (fenêtre arrière). J'ai vu des liens vers un site allemand, mais la connection est obsolète. Quelqu'un a-t-il un lien efficace récent?
8. J'ai un petit espace de rangement (meuble) entre la penderie et la couchette de gauche: aménagement perso ou origine?

Merci à tous pour votre aide et vos conseils

salut

ce post très intéressant devrait t'apporter quelques réponses

https://passion-eriba.easyforumpro.com/t12006-puck-1960-photos-et-restauration

pour moi les tissus ne sont pas d'origine , les banquettes non plus car normalement c'est des ressorts
l'habillage mural est introuvable par contre tu peux le refaire en sky si tu veux tout refaire
pour le plafond il y a des sites comme ENPI ou on trouve des toiles spéciale plafond pour voiture qui feront très bien l'affaire

elle semble avoir été mal bricolée la pauvre ... bon courage pour la restauration

lolo

Bonjour et bienvenue,

Quel boulot!!!
L'idéal serait de trouver une donneuse de pièces ou quelqu'un sur le forum quiaurait un tel timon en rserve.Mais cela ne doit pas courir les rues!
Refabriquer un timon est quand même bien spécial.A moins que tu n'aies acquis les compétences nécessaires....

Bonsoir,

Ha ouè !! là y a du boulot et je pense que si tu veux "bien faire", un désossage dans les règles de l'art s'impose (comme dans les liens que je t'ai mis plus haut).
Vu l'état de corrosion très avancée du timon, l'ossature est à examiner.

SLTS

Le timon est entier. Il faut le ressouder à la structure.
Auparavant il est nécessaire de "désosser" l'avant de la cagouille pour changer différents éléments ou partie d'éléments pourris pour pouvoir ressouder.

Dans le cas de ma puckette , dans le même état, j'ai préparé des pièces de métal de rechange...tubes de 32 mm de diamètre, barre de 40X60 mm... et de quoi souder du métal fin...

Je suis stoppé actuellement dans la restauration pour des "soucis de santé" mais il me tarde de pouvoir me remettre au travail.

Je vais préparer une photo.

Tout cassé,    tout coupé   : à ressouder.  

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Y a plus qu'à faire un petit état des lieux, après un bon désossage...









Marie Claire est un peu dubitative...
Je pense que cette caravane n'a jamais connu un garage, tout est imbibé d'eau.
Mais on l'aime bien quand même.
Assez curieusement, le plancher est quasi nickel, sauf à l'extrême avant.
C'est manifestement la partie frontale qui a souffert le plus, pourquoi? Les tubes ne sont plus qu'un pâle gabarit, à se demander comment cela a pu résister jusque là.
Je n'ai pas de problème pour les vitres latérales, mais le caoutchouc de la vitre en V n'est plus "top".
Quant à la vitre arrière, le caoutchouc est parti en choucroute.
Ces joints existent-ils encore? A l'arrière, c'est assez complexe, avec des joncs chromés inclus dedans. Comment fait-on pour le démonter?

J'ai besoin d'un conseil pour les feux arrière. Je désire monter le modèle bulbe (comme les Borgward), comment cela fonctionne-t-il? Pas de problème pour les oranges, ce sont les clignoteurs. Pour l'éclaire-plaque, j'ai les deux petits modules. Les deux rouges doivent fonctionner, je pense, à la fois pour l'éclairage de signalisation de nuit, mais aussi pour les stop. Sont-ils équipés, dans ce cas, de lampes à deux filaments?

Merci pour vos conseils.

Bonjour,

As tu vu l'annonce mise ailleurs sur le forum?Une donneuse à 300€ serait peut être une idée ?

Discret a écrit:Bonjour,

As tu vu l'annonce mise ailleurs sur le forum?Une donneuse à 300€ serait peut être une idée ?

Merci. Peux-tu me donner les coordonnées de cette caravane?
Des pièces en plus, c'est toujours bien

Bonjour,

Chouette......... une séquence chirurgicale qui s'annonce.........
Il est vrai qu'elle à l'air plutôt désespérée Marie-Claire là mais pas de panique, ce moment de restauration vont vous rapprocher vous et la Puck et quand elle sera sur roues, ce ne sera que bonheur

SLTS

salut

c'est vrai que je suis étonné de la charpie de l'armature devant et malgré cela elle semble propre sur le reste de la caisse ... en principe les tubulures basses sont les premières à disparaitre ...

pour les joints sur EBay.de on les trouve encore ; il faut d'abord démonter le gros joint à levres et tu auras acces au vis ; il y a un autre joint entre le cadre et la carrosserie .

la puck à 300 euros à biensur disparu ; à ce prix là elle semblait plus propre que la tienne

pour les feux arrières tout dépendra ce que tu trouveras ; soit carrément 3 feux soit 2 avec filament double pour les stops

il y a peut etre moyen de réparer le timon en intégrant un tube à l'intérieur non ?

lolo

Le timon est vraiment cassé Bon courage petitgilou
J'admire ta ténacité

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Trop bien

Slt
mon père avait réparé les longerons de la 4l en y insérant du tube d'acier et souder le tout.

Bonsoir,

Nous avons en stock un post concernant la réparation d'un timon comme Lolofay le dit, mais où ??

SLTS

Bonjour,
En réparation de timon, j'ai retrouvé ça :
https://passion-eriba.easyforumpro.com/t11211-timon-brise-eriba-troll-1982?highlight=r%E9paration+timon
Et aussi : https://passion-eriba.easyforumpro.com/t13430-timon-de-puck-arrache?highlight=r%E9paration+timon
Avec les réserves concernant ce type d'intervention sur un élément important pour la sécurité.
Je vais scinder le sujet pour qu'il ne soit plus en présentation.
Dominique

la vache c'est bien pourri ,j'aurai pas le courage de refaire sa
bonne réparation petitgilou

Ce samedi, démontage complet du timon, pour réparer le tube ensuite.
Je vois qu'il n'est pas question du tout de le gainer par l'intérieur, il y a un bon gros piston qui coulisse.
Question: l'amortisseur est cassé au niveau d'une des attaches. C'est soudable, mais cela ne doit pas coûter bien cher, un nouveau.
Quelqu'un peut me dire quelles sont les références?
Merci.

C'est amusant, quand on démonte un objet, de voir un peu par où il est passé

salut

je n'ai pas la ref mais ça doit se trouver ; voir Malbert.fr ou Remorque Charnoud à lyon ; c'est un vérin double effet mais faut trouver une force correspondant au poids de la caravane

j'avais pas pensé que le tube du timon allait si loin ; peut être peut tu doubler celui ci par l'extérieur ( en mettant un tube plus gros )

bien bossé en tout cas ! avec ce froid je n'aurai pas le courage ...

lolo

ça fait drole de la voir comme ça lol

mais c'est joli une armature , étonnement en bon état hormis l'oxydation et le gros trou au timon bien sur

lolo

bonne continuation dans votre rénovation ,vous avez bien du courage

Bonsoir,

ça avance bien Petitgilou........et c'est un régal à suivre !

Bonne continuation

SLTS

bonsoir
quelle abnégation ,bon courage et vivement de voir le résultat final
a +

Vous n'y allé pas de mains mortes !

Bravo pour votre courage et votre hardiesse.

Bonjour,
La coque visible sur la photo de 18h21 ne serait-elle pas d'une VW tout terrain dont le numéro m'échappe ?
Dominique

Un 181... : )