Réparation de la Puck de Petitgilou

Bonjour, non ce n'est pas une coque de 181, peut être iltis ou Union ou kulbelwagen 1942?
J'ai un 181 ça pourrait y ressembler mais c'est autre chose, je voudrais bien savoir aussi.

Exact !

FAUX !



Kübelwagen 1942

Bon! C'est bien joli, une Eriba sous la neige (vous tracassez pas, elle sera à l'abri dans une semaine), mais il faut avancer



Démontage (de ce qu'il reste) du timon



S'il n'avait pas été pourri, cela aurait dû avoir cette longueur:



C'est une vraie, il y a même un numéro  



Couper et mettre un autre tube bout à bout, c'était franchement scabreux. J'ai donc trouvé un tube en 3 mm d'épaisseur, comme l'original, dont le diamètre interne correspond au diamètre externe du timon d'origine. Il n'y a "plus qu'à" repérer tous les trous de boulons, les recopier sur la nouvelle pièce, les enfiler l'un dans l'autre, souder en bout sur la tranche (près de l'attache remorque). Ainsi, le mécanisme de frein à inertie pourra fonctionner dans son fourreau d'origine sans souci, après un bon nettoyage et graissage à neuf des pièces. Les mécanismes de frein à main et de roue béquillée seront soudés plus tard.



Encore un peu de temps disponible ce dimanche matin, on s'attaque au châssis.







La suite à la semaine prochaine...

Bonjour,

ça j'adore........et puis ça me prépare mentalement pour la mienne !

Je penses à un truc.....ça serait pas mal si on pouvait faire un poste qui regroupe les ossatures de nos cagouille par année, non ?!

J'ai souvent vu passer des questions du genre "Est-ce que je peut couper là ? " ou "y a t'il un tube derrière la paroi à cet endroit ? "

Les regrouper permettrait d'avoir un œil sur ces ossatures.

Petitgilou, on va commencer par toi      pourrais-tu STP nous photographier ton ossature sur chaque face (arrière, face, droite, gauche, dessous)  

SLTS

Trollemann écrit : Préparation mentale !

C'est tout à fait cela

C'est bien un kubelwagen ?

Sinon heureusement qu'il y a le poste a souder pour se réchauffer un peu parce que les conditions de travail "hivernales doient être un peu fraîches

Super ! ça s'annonce très bien !!!

quel courage de souder sous la neige ; elle en a de la chance cette jolie puck

lolo

C'est exactement ce que je pensais !

J'ai passé le WE dehors pour le boulot suite à divers accidents de la route et nous étions gelés !.Mais c'était pour le boulot et essayer de garder des gens en vie .Là ,c'est pour le plaisir!!!!
Chapeau bas,quel courage!

La suite...pour ceux qui suivent le feuilleton.



Ce WE, pluie,   , nous travaillerons à l'intérieur: ATELIER BOIS  



Caravane ayant vraiment BEAUCOUP souffert de l'humidité  









Beaucoup de choses à reprendre.







Le principe: conserver l'original quand c'est possible, sinon fabriquer de nouvelles pièces.

Encore trois petites photos, pour la fin du WE







A dans une semaine

Super ! vous travaillez vite !!! et bien

vous êtes trop mignons on dirait 2 gamins qui montent une maquette ! cette cagouille a bien de la chance !

lolo

Bonsoir,

Parfait !! une petite précision, quelle essence de bois as-tu utilisé pour refaire les meubles ?

SLTS

 Bonsoir. Quel programme ! mais avec un tel entrain et votre belle énergie, vous faites un travail remarquable. Bravo à vous 2, il n'y a aucun doute... Petitgilou deviendra Grand ! Zub.

Trollmann59 a écrit:Bonsoir,

Parfait !! une petite précision, quelle essence de bois as-tu utilisé pour refaire les meubles ?

SLTS

Pas facile à trouver.

J'ai d'abord poncé certaines plaques pour voir à quoi ressemble ce bois sans
1. son vernis
2. le fonçage un peu rougeâtre lié au temps.

Les bois fréquents à l'époque étaient des placages de méranti.
Mais il y en a environ 300 espèces différentes!
Et, dans notre pays, il n'a guère la cote.
Manifestement, les gens préfèrent les bois "nobles" (ça veut dire quoi, ça???). Chêne, hêtre, merisier, ...

Nous avons trouvé des panneaux de petite taille (95 x 210) qui sont utilisés pour les habillages de portes.

Nous nous retrouvons donc comme à l'époque des vinyles:
face A: "beau" bois noble (en l'occurrence, ici, du hêtre, qui sera dans les parties non visibles des meubles)
face B: un "minable" méranti comme feuille technique, dont nous avons choisi les trois plus beaux panneaux.
Pas plus compliqué que cela  

Beau boulot, vous êtes extras, cela me motive.

Je vois que la puck est dans un tunnel : bientôt elle en verra le bout.

Bon courage

Bonsoir,

OK, merci pour ces précisions Petit Gilou et bon courage pour la suite

SLTS

Bonsoir,

Je ne sais pas si tu avais vu ceci, une de 64 aussi:

http://www.passion-eriba.org/t10453-puck-64-premiere-main-sortie-de-grange?highlight=Sortie+de+grange

SLTS

Bonjour Petitgilou et félicitations pour avoir attaqué un chantier pareil ! J'ai en restauration la même Puck que toi , de 64 aussi, heureusement pour moi en un peu meilleur état mais avec beaucoup de boulot quand même ! Nous allons peut-être pouvoir échanger pour trouver des solutions à nos problèmes. En attendant, je te souhaite bon courage !

bonsoir
c'est un vrai régal que de suivre pas à pas la renaissance de ces petits bijoux
Je suis gourmand de ces reportages et admiratif de ceux qui osent et se lance dans ce péplum cagoulesque
encore bravo et je suis impatient de voir la suite
a+

Vraiment très intéressant et surtout très motivant Bravo

Merci pour les encouragements.
C'est vrai que c'est un très long travail.

Une phase où j'essaye de récupérer le plan de travail de la cuisine:



Les coussins, restaurés "à la débrouillardise": découverte !







Les photos, toujours bien utiles pour documenter toute étape de démontage.
Ici, détail de fixation du toit.



Le démontage des joints:

De jolis moments:

retour du polissage / chromage / zingage:



les nouveaux feux AR:



Pièces diverses:



La nouvelle pompe, à eau, à main:

Comment réparer un feu latéral, introuvable, dont la base n'existe plus, et la partie électrique définitivement inutilisable:







Les banquettes en bois rénovées:





Le nouveau nez se (re)construit, avec son nouveau timon:

crisco42 a écrit:Bonjour Petitgilou et félicitations pour avoir attaqué un chantier pareil ! J'ai en restauration la même Puck que toi , de 64 aussi, heureusement pour moi en un peu meilleur état mais avec beaucoup de boulot quand même ! Nous allons peut-être pouvoir échanger pour trouver des solutions à nos problèmes. En attendant, je te souhaite bon courage !

A ta disposition, avec le plus grand plaisir

Super !!!! on s'impatientait d'avoir des nouvelles ... et on est pas déçu !

pour les petits feux je dois en avoir 1 ou 2 en stock comme les tiens , si cela t'intéresse ; il ne me semble pas que ce soit d'origine eriba d'ailleurs ( monté sur un notin pour les miens )

bonne continuation ! elle va etre heureuse la petite de reprendre la route dignement !

lolo

Bonjour,

SUPER ce feuilleton !

Je note l'astuce pour le remplacement des socles des feux de gabarits, je me demandais comme j'allais faire pour la Puck, j'ai trouvé

bonne continuation

SLTS

super boulot

Bonne idée pour les feux latéraux. Pour ce qui est des joints rouges, ça a l'air compliqué ! au démontage, j'ai noté en bas 2 modèles différents + le cache-vis, au milieu 1 modèle différent du bas et un cache vis différent aussi du bas soit au total 5 profils différents ! En haut, c'est le même cache-vis qu'au milieu. Bref, il en faut une sacré quantité si on veut tout remettre à l'origine, à condition toutefois d'en trouver, ce qui ne parait pas simple !

Bonjour,

@Crisco42: Essayes de frapper à la porte de Salinus via MP, il en a fourni plus d'un

SLTS