Réparation longeron

J'ai une photo du longeron à réparer. Avant Gauche.
La rouille a percé le tube.


Le top serait de remplacer la partie malade. Mais pour cela il faudrait démarrer de très gros.
L'alternative serait de renforcer cette partie et ralentir voir stopper la rouille.
Si l'un de vous a déjà rencontrer cette situation ou si vous savez comment réaliser cette opération? Je vous remercie par avance de vos conseilles

Bonjour,
J'ai déplacé la question dans "J'ai un problème".
Bon courage pour la suite.
Dominique

Je crois qu'il n'est pas possible de renforcer cette partie du chassis comme tu le proposes, ne serait-ce que sur le plan sécurité.. Il faut la remplacer avec ce que cela implique, à savoir, démontage des meubles et des parois. Donc du boulot ! Et des sous si tu n'es pas bricoleur
Mais il serait dommage de ne pas le faire, surtout si cette petite eriba est dans la famille depuis longtemps..

Voila ce que j'ai pu trouver sur le fofo pour te donner une idée de l'ampleur des travaux :

http://picasaweb.google.com/Christopheriche/CaravaneEribaPan1976ReparationChassis

http://www.passion-eriba.net/t10382p30-restauration-de-latoinettezephyrine?highlight=zephyrine

Bon courage, et tiens nous au courant !

Bonjour Marmotte55 et merci pour les liens.
Je les ai lu avec attention.
Sur le second la restauration de la toinette par cporter est très intéressante. J'en est extrait une tofo que j'ai trafiqué pour situer mon problème. En rouge
[left]
J'espère que cporter ne m'en voudra pas pour les droits d'auteur?

Ce qui m'inquiète à présent c'est surtout que tous dégâts ne se voyaient pas forcement avant le démontage.
Ce qui ne présage rien de bon

Je suis pour la Titine parce que je ne me sens pas de la retaper comme il le faudrait.
Au fait savez-vous où en ai cporter? Le dernier post sur le sujet date de l'an dernier!

euuuuu de tête, si je ne me trompe pas, la fin de l'histoire de la resto de la toinette s'est mal passée entre le restaurateur et la proprio.
Dons n'attends pas trop de réponses de ce côté-là.

Mais d'autres ont fait ce genre de travaux.

de toute façon si tu décide de ne rien faire et de t'en séparer annonce le, quelqu'un sera preneur, afin qu'elle soit restaurée et pas réduite en cube.

C'est des choses qui arrivent.

Merci de m'aider à faire le tour des possibilités.

J'envisageais également, par l'entremise du fofo, de voir si il y avait dans les parages de Grenoble quelqu'un qui aurait les compétences de me guider et de m'assister.
Mais après ce que tu viens de me dire... Cette option me fait un peu
Je crois aussi que ma femme ne verait pas d'un bon que je me lance dans ce genre de travaux.

Reste que nous avions prévu de partir cet été pour un périple Fribourg(D), Lauterbrunen(CH), Lausanne(CH) et retour sur Grenoble.
La Titine est-elle encore capable de le faire?
D'après ce que j'en sais, elle a déjà pas mal voyagé avec aussi des périodes repos: Cap Nord plusieurs fois, suisse alémanique plusieurs fois, Bretagne également...
J'aurai aimé qu'elle nous accompagne encore 2 à 3 ans. Mais là je crains un peu qu'elle ne s’essouffle avant.

Pour moi, et ça n'engage que moi, vu ou se situe le problème on pourrait réparer dans le genre cache misère.

cette partie n'est pas une partie du châssis porteur.

en protégeant la zone je pense qu'il est possible de souder par dessus le trou une rustine a l'américaine sans rien démonter.
Mais ça tient le temps que ça tient et ça ne stop pas les dégâts.

C'est possible... mais c'est dommage .

Salut

j'ai roulé 3 ans avec mon ancienne Pan qui avait tous les angles bouffés et même le coté porte désolidatisé du chassis ( réparé avec une equerre .... ) et la cagouille n'est jamais tombé !

les points vitaux sont les liaisons entre les cotés et les longerons transversaux et aussi la connexion au niveau du timon

si tu n'as que cette partie d'abimée tu peux déjà traiter avec de l'antirouille " rustol " intérieur et extérieur

l'arrondi ne sert qu'a maintenir l'arrondi de la tole ; tant que les montants ne sont pas attaqués je ne m'inquieterait pas trop

lolo

Bonsoir,
ça serait pour ma caravane je couperais la partie (tube)rouillé et je resouderais un tube même diamétre et de même forme
ça n' engage que moi

DUNE a écrit:Bonsoir,
ça serait pour ma caravane je couperais la partie (tube)rouillé et je resouderais un tube même diamétre et de même forme
ça n' engage que moi

c'est aussi mon idée .... mais pour souder le nouveau tube il faut au minimum écarter les paroies et le plancher !

un certain travail déjà !

lolo

lolofay a écrit:

DUNE a écrit:Bonsoir,
ça serait pour ma caravane je couperais la partie (tube)rouillé et je resouderais un tube même diamétre et de même forme
ça n' engage que moi

c'est aussi mon idée .... mais pour souder le nouveau tube il faut au minimum écarter les paroies et le plancher !

un certain travail déjà !

lolo

Sûr que c'est le mieux a faire... Et c'est ce que je ferais, mais ça demande un certain équipement, savoir faire, disponibilité de temps et d'espace.

bonsoir

si 2 faces du longeron sont bonnes j'ai fait une reparation de fortune mais qui semble bien tenir avec une corniere en aluminium car plus facile à cintrer que j'ai riveté sur le longeron après avoir traité la rouille et mastiqué avec du polyurethane marine les faces en contact fer alu pour éviter l'effet de pile et étancher les fissures
pas de photos désolé
utiliser des rivets tete large pour un meilleur appui

bon bricolage
paco

Bonjour, le tube de section carré en question sert a fixer et maintenir les parois extérieures et le bord du plancher qui viens reposé dessus, donc après élimination de la rouille il suffit de cintrer un tube de même section pour qu'il vienne en appuis sur la partie abîmé en débordant bien sur la partie saine et plaqué sous le plancher, il faut soudé par point et bien refroidir avec un chiffon mouillé entre chaque points pour ne pas brûler le plancher, un bon masticage avec du syntofer et peinture et c'est repartit pour pas mal de temps.

Bonjour a tous,
Il y a une solution beaucoup plus simple ! il faut se servir du tube corrodé comme coffrage...
Je m'explique,le tube est corrodé jusqu'à la perforation vu la photo du coté interieur , il faut donc l'ouvrir proprement a la disqueuse pour pouvoir y inserer une tige d'acier ou un fer à beton de trois fois la longueur de la partie abimée,ensuite bien remplir le tube le plus loin possible avec de la resine du style scellement chimique,petit conseil , pour pouvoir avoir un temps plus longue d'utilisation des cartouches , il faut les laisser tremper dans une bassine d'eau avec des glaçons, et croyez moi avec cette methode, quand la cagouille sera en poussieres la resine sera comme neuve !!!!!

Bonne idée