PUCK 1960 - Photos et restauration...

Salut à tous,

ça fait maintenant 1 mois que la puck est à la maison et que j'y bosse très souvent...c'est que du plaisir....

il est temps de mettre des photos en lignes pour voir l'évolution et l'avancement des travaux....

A l'achat en Allemagne...départ de la puck pour la France



Puis les premiers jours à la maison...état des lieux...



Tous les joints sont à changer..remplacés par de la colle chaude et du silicone











Quelques autres photos avant travaux...en vrac...

pneux et jantes en 8 pouces...avec roue de secours...



signature sur la porte d'un des ingénieurs qui a travaillé avec Erich Bachem...plutot cool !



les meubles d'origines sont présent...mais le ciel de toit est décollé...





la gazinière...d'origine ??? peu importe...



et les accessoires et documents qui étaient avec...

























je poste...en j'envoie la suite dans la foulée...

la suite....

le toit champignon, la toile sont en bon état...



l'electricité est à refaire...enfin à remettre dans une boite étanche...



le sol a été refait à neuf...j'y mettrais au printemps un cirage de bas de caisse



la sortie du gaz si fuite...





ça y est..la puck a sa place au garage ( place de la cox )



et les travaux peuvent commencer....
décapage...et apparition du numéro de série sur le timon..



puis décapage de la carosserie...







mais au préalable il a fallu démonter les rails...





puis démontage du toit champignon...





et ponçage du toit en fibre de verre...avec masque et gants...



Puis j'ai attaqué le timon...décapage complet et peinture en RAL1015 (ivoire clair )













la suite dans la foulée...

Super beau, ça fera son effet!

Au fait, tu l'as eu où ton paillasson?

le paillasson était avec la puck...je ne sais pas où il l'avait acheté...

@+

C'est dement comme tu avance vite , elle est extraordinaire cette Puck merci pour le bonheur partagé

Damien

La suite avant d'aller travailler..à la puck...

Pour répondre à Dams....je travaille de WE...donc en semaine sur la puck....cool ! Un privilège de ne travailler que 2 jours sur 7.

Démontage de la toile du champignon et du toit pour retendre le ciel ( ciel tendu/collé )

la suite...








le résultat est plutot pas mal pour un débutant...

@+

Pour la toile, j'ai récupéré l'ancienne. Nous l'avons chauffé au sèche cheveux, tendue et encollée avec de la colle néoprème contact. Le travaille est absolulement à faire à 2...et le soir j'étais mort.... Colle Bostik transprene 1400.
le résultat est pas mal...faut voir si ça tiens dans le temps...???

@+

Stupéfiant et magnifique le travail fait! Ça devait sentir bon dans le salon

salut,

Encore quelques photos...changement du lino par un lino resemblant au lino de la puck du musée de Bad Walsee...

Le vieux lino...



Découpe du nouveau lino...sur la base de l'ancien





Oui, je sais...j'aurais pu sourire pour la photo...

Et voilà ce que cela donne dans la puck...







Après ça, j'ai fait le passage de roue, hier...



Et la préparation du cercle pour remonter la toile....



et pour le fun...une photo de mon split...au milieu des mes pièces et outils...



@+

Salut à tous,

La semaine prochaine, je la fais voir au carrossier pour voir si mon travail de préparation est suffisant pour la faire peindre.
Elle aura sa peinture d'origine, à savoir Ivoire clair pour la carrosserie ( RAL 1015 ) et blanc pour le toit en fibre de verre.
Au début je voulais la faire faire d'une seule couleur, en ivoire clair, jusqu'à ce que je tombe sur des photos d'époque glané sur le net et du musée de Bad Walsee où toutes les Eriba d'époque sont en 2 couleurs. Blanc pour le toit et ivoire clair en bas.
Ce sera l'objectif à atteindre...avec les bosses et impacts de son histoire en plus...je n'y touche pas...
Quelques photos pour vous faire voir.....







JD....effectivement, j'étais étonné de ne pas avoir de tes nouvelles...mais je pensais que tu étais très occupé par ta boite de vitesse sur le split...je sais que, quand on est occupé sur nos engins, que le temps passe très vite....j'ai suivi cela sur OB...

@+

Salut Pascal.

tu est sûr pour le RAL 1015, perso j'ai commencé le toit au gel-coat teinté RAL 1015 mais j'étais plus clair que la caisse.
Pour la peinture sur le gel-coat, je suis passé au RAL 1018.
Il reste une différence, mais très très très minime.

Par contre je ne savais pas pour la différence de teinte entre le toit et la caisse.
C'est toutes les années ou seulement les plus anciennes?

Par contre je viens de voir que l'ancienne du musée a les même enjoliveurs que la mienne.
Comme tu disais que la tienne est en 8 pouce, comme la mienne, je me demande si je n'aurais pas des roues plus anciennes que la caravane.

Salut JD,

D'après mes recherches sur les sites et forums Allemand, c'est quasi-certain qu'il y avait une différence de couleur entre le toit (en blanc ) et le reste de la carrosserie + timon ( en Ivoire clair RAL1015 ). J'ai déjà repeint mon timon en Ivoire clair et c'est bien la même couleur que j'avais sous les joints de fenêtre quand je les ai démontés. Je n'ai, par contre, pas encore réussi à trouver la couleur RAL du blanc du toit. Si je la trouve ce sera super, sinon je la ferai peindre dans le même blanc que les toit des T2 VW Westfalia.
D'après certaines photos que j'ai pu voir, les caravanes aurait eu 2 tons de couleur jusqu'en 1964...je n'ai néanmoins pas plus de détails sur les mois...J'ai une photo d'une puck de 1964 avec les 2 couleurs. Le RAL 1018 fait déjà parti des "Jaune", c'est un "Zink Gelb" soit "Jaune zinc". je n'ai trouvé aucune info sur cette couleur...mais peu importe...l'important c'est que cela soit resemblant à l'origine.
Concernant les roues c'est sûre qu'elle sont en 8 pouces 4*100, 4.4 à 4.8 X 8 jusqu'en 1960...mais je ne sais pas quand elles sont passés en 10 pouces. Je fouille sur le net et te tiens au courant....Mais si t'as des 8 pouces, il est clair que ce sont des plus anciennes.
@+...le bonjour chez toi...

Salut,

ça y est...j'ai fais mes recherches...et voici un tableau de spécifications "puck", contrôlées et validées sur la base de document d'époque.

Spécifications Caravane Eriba Puck 1957 - 1975

Année Longueurtotale/Longueur cabine/Largeur/Hauteur ouvert/Hauteur fermé/roue/Boule/Hauteur timon/Poids vide/PTAC
1957 - - - - - - - - - -
1958 - - - - - - - - - -
1959 - - - - - - - - - -
1960 3,38m 2,82m 1,65m 2,12m 1,88m 4,4 X 8 50mm 0,36m 230kg 400kg
1961 - - - - - 4,4 X 8 - - 290kg 400kg
1962 3,52m 2,95m 1,65m - 1,85m 4,4 X 8 - - 290kg 400kg
1963 3,55m 2,95m 1,65m - 1,85m 4,4 X 8 - - 290kg 400kg
1964 - 2,95m 1,65m - - 4,4 X 8 - - - -
1965 3,58m 2,95m 1,65m - 1,93m 4,4 X 8 - - 300kg 400kg
1966 3,58m 2,95m 1,65m - 1,93m 4,4 X 8 - - 300kg 400kg
1967 3,58m 2,95m 1,65m - 1,93m 4,4 X 8 - - 300kg 400kg
1968 - - - - - - - - - -
1969 - - - - - - - - - -
1970 - - - - - - - - - -
1971 - - - - - - - - - -
1972 - - - - - - - - - -
1973 3,82m 2,95m 1,65m - 1,97m 4,4 X10 - - 330kg 470kg
1974 3,82m 2,95m 1,65m - 1,97m 4,4 X10 - - 330kg 470kg
1975 3,82m 2,95m 1,65m - 1,97m 4,4 X10 - - 330kg 470kg

JD, ça veut dire que les roues étaient en 8 pouces jusqu'en 1967...puis j'ai un manque de données entre 1968 et 1973 où elles sont en 10 pouces.

Pour la couleur, les caravanes étaient en 2 couleurs ( ivoire et blanc ) jusqu'en 1965 puis pas d'infos....

Voici un doc "officiel" pour les couleurs ( en Allemand ) pour une puck de 1961...



@+

j'ai oublié...pour ceux qui veulent se faire une copie des docs en Allemand....

Voici le site....

http://www.oldiecaravan.de/Hersteller_A_-_Z/Eriba/eriba.html

@+

Salut à tous,

Encore quelques photos...des pneus, jantes et enjoliveurs, avec leurs fixations... en 8 pouces











Merci à Heiner pour certaines photos...

@+

Pascal/Happydays/Split60

Salut,
Quelques nouvelles de l'avancement de la restauration....
Mis en peinture le 20/11/2012...encore 2 semaines à attendre...c'est long...
Entre temps j'ai mis des nouveaux joints rouge aux rails extérieur haut et milieu, j'ai préparé les joints de fenêtres, j'ai préparé et remonté la toile du toit champignon qui est prêt a être remonté...
Voici les photos...
le carton avec les joints...rouge, fenêtre et porte...


Nettoyage de l'alu...avant :


Après :


Montage des joints rouge extérieur( avec le sèche cheveux )








Installation des étiquettes de gaz et du commutateur de batterie :




la toile de toit champignon remonté sur l'anneau...


Le joint du cadre de la fenêtre à bascule :


Le joint du cadre de la fenêtre fixe :


Voilà pour aujourd'hui...
suite au prochain numéro... remontage de l'ensemble....j'ai hâte....
@+

Bonjour,

Dit moi Split60, tes baguettes en alu, c'est un nettoyage (avec quoi ?) ou un grattage/ponçage que tu as fait ?

SLTS

Ce n'est pas à moi que la question est posé mais perso je les frotte avec de la laine d'acier triple zéro puis un bon coup de BELGOM ALU pour le finition.
Ca rend pas mal.

Salut !

Pour répondre à Trollmann59, j'utilise, sans vouloir faire de pub, du tampon Jex que je trempe dans de l'eau et je frotte jusqu'à ce que l'alu soit complètement lisse. Après cela tu rinces et tu essuyes avec un chiffon doux.





Chevyriba à complètement raison avec de la laine de fer 000 cela marche aussi. Le seul avantage du tampon jex c'est qu'il est imbibé de savon à récurer...mais s'il trempe la laine de fer dans du savon le résultat est le même. ( ça va un peu plus vite car le savon dissout certaines saletés )...

D'ailleurs, ce n'est pas moi qui ai inventé cela, j'ai vu ça quelque part sur le forum avnt de me lancer dans la resto de ma puck...mais je ne sais plus où... , autre marque mais même type de produit...

L'important est le résultat....

@+

En attendant la mise en peinture, la semaine prochaine, j'ai attaqué les assises en bois....

Voilà le résultat...







@+

c'est originale cette implantation et surtout ça libère un vrai " espace de rangement " contrairement aux puck d'après !

dommage qu'ils n'aient pas réitérer l'idée

lolo

Salut Pascal, beau boulot.

intéressant cet aménagement, je ne te demande même pas si c'est d'origine
La table est fixée ou?

Pour ceux qui ne connaissent pas, les tampon jex/paille de fer ça marche aussi très bien sur des chromes piqués, ça enlève la rouille et les oxydations sans rayer les chromes.

Salut JD,

Eh oui, c'est la configuration d'origine....

La table est glissée dans les 2 ergots qui se trouve sous la fenêtre à bascule ( au dessus du bac à batterie ). On les vois sur une photo...
Elle à un pied en T qui se plie lorsqu'on la démonte et......peux se mettre à l'extérieur grâce à 4 pieds en bois que tu visses dans des trous prévus pour cela.

Je n'ai pas encore fais de photos de cela...je ferais cela prochainement...

Demain, elle part à la peinture....

@+

ça y est, hier départ chez le carrossier peintre avec une journée d'avance...

Attelage de la puck





Départ...





Arrivé chez le carrossier/peintre...



Au programme aujourd'hui....allez chez un tourneur sur bois pour me faire faire les 4 pieds pour la table de la puck pour que je puisse la sortir.
Eriba, en 1960, avait prévu de pouvoir sortir la table intérieur en y ajoutant 4 pieds en bois à vissés ( pas de vis en bois ), malheureusement il me manque les pieds...ce sera réglé cette semaine...
@+

Magnifique boulot, bravo !
Chtite question : as-tu choisi de combler les trous et creux dans la tôle d'alu en chargeant à l'alu (Mig ?) ou as-tu mastiqué au silicone ça et là ?

EDIT : euh, j'avais pas bien vu. En fait, on aperçoit les petits mastiquages. Je crois que c'était ce qu'il y avait de mieux à faire.

Le carrossier va masquer encore quelques petites parties, Par-ci et par là, mais il ne sera pas possible de sortir les impacts longs sur les cotés..la tôle est trop fine pour cela...ils resterons. Cela fera partie de l'histoire de la caravane...

Ce matin chez le carrossier...



@+

Voici quelques photos de la semaine dernière...ratrapage que quelques bosses sur la tole alu..







A priori, je devrais l'avoir fin du mois où début d'année prochaine...il a beaucoup de boulot le gars...priorité à la 2cv qu'il a dans son atelier depuis 3 mois...

De toute façon...c'est pas avant le printemps que je vais en profiter....sauf pour le plaisir de la remonter..

En parallèle, un tourneur sur bois me refait un des 4 pas de vis, en bois, sous la table pour pourvoir sortir la table de la puck en camping. Photos quand j'aurais récupérer le matos...

@+

quelques photos d'hier et d'aujourd'hui....

Fin du masticage aujourd'hui et demain pour rattrapper quelques défauts....mastic gris pour alu en dessous puis mastic fin(beige ) puis ponçage.













La suite des travaux après les fêtes...

Début janvier, mise en apprêt et peinture...

Puis remontage....

JOYEUX NOEL ET BONNES FETES DE FIN D'ANNEES A TOUS !!!