Les travaux de Percifleur

bonsoir
travail grandiose de titan que je suis avec grand intéret car il foisonne de bonnes astuces et truc que je pourrais appliquer sur ma troll
encore bravo et quel courage tu as .....à bientôt de voir ce magnifique labeur abouti

Bonjour,
Histoire de remotiver les troupes, aujourd'hui j'ai reposé quelques portes de placard et quelques coussins.


Et quelques coussins.


Celui du fond manque un peu d'épaisseur, pourtant refait avec les mousses d'origine.


Hier, tentative de branchement sur une voiture, et les feux sont retournés à l'état sauvage...Surement une masse due à l'état piteux de la prise (vue ici après un léger nettoyage)



Ça avance quand même !
Bon après-midi.
Pascal

Pour le coussin du fond j'ai la même chose avec mes coussins d'origine ! Surtout sur ce côté gauche (porte) ! C'est assez bizarre 🤔

Bonsoir ,
Il est évident qu'avec des "restaurateurs" aussi doués et perspicaces ,HYMER  a du souci à se faire pour la vente de ses modèles neufs.
Chaque Eriba sauvée de la casse est un manque à gagner pour le constructeur.
C'est dans doute ce qui explique sa démotivation actuelle et la pauvreté de la gamme disponible dans la série "Touring"
Autrement dis ,
-faire du solide ne paie pas.

Bonsoir,
Reprise des travaux après un petit tour au Mont Saint Michel



Montage de pneus neuf sur des jantes passées à l'antirouille avant peinture définitive.





Pas facile de trouver cette dimension à un prix acceptable (Nor...to 40€)
À bientôt pour la suite: installation gaz.
Bonne soirée
Pascal

Tubeless ????

Non car les jantes d'origine ne possèdent pas le rebord ad hoc. pour le maintien de l'étanchéité en cas de choc.
Pour mémoire, quand on posait des chaines sur les premiers pneus sans chambre, on se retrouvait vite "à plat".

Bonsoir,
Cet après midi, tentative de mise en route du réchaud: le bruleur du fond fonctionne correctement mais impossible d'allumer l'autre (pas d'arrivée de gaz).
Après plusieurs essais infructueux, démontage du robinet pour le remplacer par celui que j'ai pu sauver (sur le bloc cuisine d'origine)




Pas simple de démonter le "T" sans rien casser...




Ensuite, montage provisoire "à l'arrache" avec le détendeur propane, la lyre et les raccords neufs sur une bouteille de butane (dans les campagnes, on a pas tous le gaz de ville, ce qui est pratique pour les essais.



Et çà marche

Bonjour,
2° bataille de la guerre du joint de baie ouvrante...



cette fois, j'ai changé de stratégie, j'encolle (sikaflex 11fc) le profilé alu dans la rainure du bas ET sur sa partie plate ensuite, je presse à l'aide de tasseaux sur le bas du joint.
Pour la fenêtre précédente, j'avais juste encollé la rainure du bas, serré directement avec les pinces et le résultat avait été moyen (très).



À suivre
Pascal

Courage ! moi j'ai craquer une bonne semaine avec ces joints de fenêtres .....
Bien content de les avoirs terminés !

Bonjour,
Quelques photos de la modification de l'installation "gaz" d'origine.



Mise en place de la bouteille de propane munie de sa lyre spécifique sans date de péremption.


Entrée du tuyau derrière le frigo ( la sortie horizontale du "T" a été réservée pour un éventuel chauffage)


Les deux robinets d'arrêt: le réchaud et le frigo ( l'arrivée gaz du frigo est munie d'une tétine qui implique l'utilisation d'un tuyau souple,)

Restauration du frigo (Camping Gaz).
Déjà fonctionnel en 12 et 220V, il refusait de démarrer sur le gaz.
-le cable de l'allumage piézo était grippé, une injection de WD 40 l'a débloqué,
-le bruleur était bouché par des saletés: après démontage ( une vis), soufflette et aiguille pour
 déboucher le gicleur ( pour ne pas agrandir le trou, j'ai utilisé un outil de réchaud Primus multifuel),
-la coupelle qui sert de gicleur est très fragile,
-il faut envoyer du gaz (ou de l'air dans le tuyau) avant de remonter le gicleur pour purger l'arrivée des saletés accumulées, sinon nouveau démontage obligatoire.


Un bon nettoyage s'impose


les trace de brulure sont dues à une tentative d'allumage avec une allumette


Avant peinture anti-rouille


Après...


Le fil du 220V à été remplacé et le cable 12V conservé mais "réservé".

Il faut noter que le frigo à, au moins, 34 ans, dont 23 de parking dans un pré, et qu'il fonctionne encore...

Bonne journée,
Pascal

Super job ! Ces frais sont incassables , sauf si l’agregat Est percé !

réfrigérateurs ! J'ai reussis à refaire fonctionner le mien de 1979 (electrolux Rm180c) ... au bout d'une semaine d'acharnement

Ne pas hesiter à le mettre la tete a l'envers et à le secouer en mode orangina pour que le melange Eau/Amoniaque se refasse correctement

Bret 76 a écrit:Bonsoir ,
Il est évident qu'avec des "restaurateurs" aussi doués et perspicaces ,HYMER  a du souci à se faire pour la vente de ses modèles neufs.
Chaque Eriba sauvée de la casse est un manque à gagner pour le constructeur.
C'est dans doute ce qui explique sa démotivation actuelle et la pauvreté de la gamme disponible dans la série "Touring"
Autrement dis ,
-faire du solide ne paie pas.

Il est clair pour avoir 2 modele dont presque 40 ans les separe que les philosophie sont totalement differentes...
C'est du trés leger en finition durabilité sur les actuelles , il faut dans les 2 cas être bricoleur pour les maintenir en forme et bien les entretenir

Bonsoir ,

Il y a tout de même un paradoxe si on se met à comparer les poids des anciennes à
ceux des récentes à modèles similaires bien entendu (longueur ,largeur ,implantation)

Il est fréquent d'observer une prise de poids de plus de 100 kg ou plus en quelques décennies.
Donc des anciennes légères et solides remplacées par des récentes lourdes et fragiles ,je demande à voir .

Bonsoir,
Démontage du bruleur bouché, une vis cruciforme à dévisser, une clé de 10 pour le tuyau de gaz, et on accède au gicleur qui se trouve dans le tube carré cannelé  sous le thermocouple et l'allumage piézo.



L'outil qui va bien: déboucheur Primus et le gicleur.


Plusieurs essais peuvent être nécessaires car des débris restent dans les tubes (les miens étaient boueux).

Mise en place "définitive"(si tout va bien) de l'évier et des bruleurs après une modification des tubes.



et ça marche, même si le feu de devant est un peu mou.






Une question: à quoi servait le petit trou au premier plan de la photo 2 (à gauche de l'évier)?

Bonne soirée
Pascal

Bonsoir,

Joli travail .
Peut être le trou était il une commande de pompe à eau électrique ?

salut

j'avais moi aussi le feu avant moins puissant que l'arrière .... peut être normal ....

Oui le trou en façade c'était plutôt pour la pompe manuelle à piston je pense

laurent

Merci
Pascal

La maudite baie arrière est enfin posée ainsi que la vitre.
Une bonne galère...comme prévue.
Le profilé n'est rentré dans son espace qu'après une coupe d' 1cm à la jonction, ensuite l'axe du pivot n'était pas tout à fait en face de son trou...




La mise en place du joint de vitre demande de la patience ET de l'énergie surtout que l'on doit le recouper vers le pivot



Et pour compléter, la vitre butait sur l'alu dans le coin supérieur droit si bien que j'ai du déposer la vitre, limer et re-percer les trous des supports et contraindre le profilé à céder un peu de place (pas de photo, le reporter "avait les nerfs".


Pour finir, pose des blocages

La maudite baie arrière est enfin posée ainsi que la vitre.
Une bonne galère...comme prévue.
Le profilé n'est rentré dans son espace qu'après une coupe d' 1cm à la jonction, ensuite l'axe du pivot n'était pas tout à fait en face de son trou...




La mise en place du joint de vitre demande de la patience ET de l'énergie surtout que l'on doit le recouper vers le pivot



Et pour compléter, la vitre butait sur l'alu dans le coin supérieur droit si bien que j'ai du déposer la vitre, limer et re-percer les trous des supports et contraindre le profilé à céder un peu de place (pas de photo, le reporter "avait les nerfs".


Pour finir, pose des blocages

Une galère de plus en moins: la dépose du profilé supérieur, coté porte, et son nettoyage au décapeur thermique,
Seulement quatre (4) vis ont accepté de sortir sans meulage et certaines ont cassé lors de l'utilisation de la pince-étau.
Restent l'avant et le coté gauche...





Et dépose des feux de gabarit dont les embases étaient très oxydées,



Après un bon nettoyage et un ponçage de la rouille, ils seront utilisables

Quel travail extraordinaire!!!! De la couture à la plomberie en passant par le menuiserie, la peinture ... et j'en passe!!! 👏
Il faut tout de même etre très bien outillé pour tout ça et tres habile de ses mains!!! Je crois que je serai au top dans 20 ans!!! Vivement la retraite!!! Sauf que mon carosse aura 60 ans!!! 😮😕
En attendant, je suivrai attentivement l'évolution de cette magnifique coquille !
Merci pour ce partage Percepoil!

Bonsoir,
Aujourd'hui, fin de la dépose ( plutôt arrachage) du profilé supérieur après meulage de la majorité des vis à la Dremel.
Les "trognons" de vis restent sertis dans l'alu et, pour sortir le profilé sans trop de dégats, j'ai fait levier avec un démonte-pneus en prenant appui sur un liteau (photo prise après coup) en faisant attention à ne pas vriller le profilé dans les courbes.




Ensuite, le joint rouge, rendu très cassant par les années, s'arrache très facilement.
Pour décoller le mastic adhésif (dont l'élasticité permanente de la pub a disparu depuis fort longtemps) il faut utiliser un décapeur thermique et un ciseau à bois, avec quelques dégâts sur la peinture du toit.


On a alors accès à la jonction toit-paroi.
On peut se demander si la construction de ces vieilles Familia n'était pas un peu artisanale vu le nombre de perçage inutilisés (j'ai laissé en place les vis d'assemblage, très oxydées, entre le trognon et le trou)


Bonne soirée
Pascal

merci pour toutes ces explications agrémentées de photos bien détaillées

Salut Pascal

oui je confirme la construction etait relativement artisanale .... et beaucoup d'adaptation au fil du montage !

tu as fait le plus gros ! maintenant faut trouver une bonne meche pour le remontage ... l'armature et diablement solide !

bon remontage !

laurent

lolofay a écrit: maintenant faut trouver une bonne meche pour le remontage ... l'armature et diablement solide !

je confirme ... j'ai cassé 2 vis autoperceuses dans l'armature sans doute à cause de 2 perçages pas au bon diamètre