Boule d'attelage sur timon

Je reviens sur le sujet, ça y est je me suis lancé, j'ai décidé de réaliser mon porte vélo a poser sur le timon.

Je verrais bien à l'usage si ça fonctionne bien... Il faudra surement que je charge la caravane sur l'arrière pour compenser le poids un peu plus important qui va reposer sur l'attelage.

Voici le schéma.
(Pour la photo 1, j'ai emprunté une photo sur le forum que je me suis permis de bidouiller sur photoshop...)

Je voulais placer ce post a la suite du post "Dissertation sur les porte vélo" mais apparemment je me suis loupé : )

Bonsoir,

Oui faisable mais attention au chargement. Ne pas compenser le poids que tu ajoute à l'avant en rechargeant l'arrière !! ...risque de mise en lacets.

Exemple notice ERIBA:


SLTS

Bonsoir,

Merci pour ces précieuses informations, je vais étudier tout ça de plus près !

Bien cdt

Le système de Gazbar est très intéressant

Pour partir cet été je n’avais pas le temps alors j’avais trouvé une solution rapide :

Mon porte vélo est tenu sur une boule qui prend la place de la roue jockey.
Cette boule à rallonge possède un pas de vis de 12 cm de long, entouré de plusieurs couches de tube PVC ajustées. Cet ajustement en PVC permet de grossir le diamètre du pas de vis et ainsi de maintenir la boule solidement à la place du corps de la roue jockey.

Ainsi je roule avec la roue jockey dans le coffre et arrivé à destination je dépose les vélos (3) et je remets en place ma roue jockey. (Il faut quelques minutes)
Pendant les haltes je garde voiture et caravane attelées et éventuellement je fais mes courses ou simplement un petit tour en vélo, paisiblement.
A noter que je possède un antivol en câble long et solide qui me permet de sécuriser les vélos en les reliant à la caravane.

C'est un peu fastidieux mais quand je roule avec la familia je prends mon temps.

Pour une photo il faut attendre un peu…

J'avais aussi pensé a ce système (vu sur le forum)...

Mais je viens de finaliser mon système avec un ami.

Après avoir réglé quelques données mathématiques je pense que cela devrait aller, les conclusions plus tard après de premiers essais routiers.
- Equilibre des masses régler.
- Eviter de braquer tros serré ! Privilégier de mettre les vélos des enfants devant...

Bonsoir,

Hé bin voilà............Il est préférable d'avoir le poids sur l'avant de la cagouille.
Par contre, effectivement si tu mets 3 vélos, gaffe au manœuvres !

En tout cas c'est du robuste !

SLTS

Petite question, certains ont essayé avec le coffre en place d une familia?... Je voudrais savoir si ca passe toujours ! J avais vu ce produit, mais visiblement lorsque l'on sait bidouiller la déraille et souder, c est sûrement moins cher Adaptateur timon

Bonjour, j'ai dit tout ce que je pouvais à ce sujet ici :

https://passion-eriba.easyforumpro.com/t10502-porte-velos#219004

et là :

https://passion-eriba.easyforumpro.com/t18316-porte-velos-et-eriba-puck#219009

Attention au poids en flèche sur la Puck tout de même ...

40/45 kgs max sur la puck

Bonjour,
A propos de poids sur flèche.
Cet été avant de partir, j'ai eu la curiosité de peser la flèche alors que la caravane était prête. Surprise alors que la Super-Puck a son équipement sur l'arrière, j'avais plus de 70 kg sous la roue jockey .
J'ai ramené les cannettes sur l'arrière
Dominique

Dominique a écrit:Bonjour,
A propos de poids sur flèche.
Cet été avant de partir, j'ai eu la curiosité de peser la flèche alors que la caravane était prête. Surprise alors que la Super-Puck a son équipement sur l'arrière, j'avais plus de 70 kg sous la roue jockey .
J'ai ramené les cannettes sur l'arrière
Dominique

Bonjour  ,

J’ai la même  chose malgré les coffres avants vides ou presque. J’ai aussi retiré la roue de secours qui y était  .

Sur la super-puck , la question  du poids a été redéfinie en usine par le déplacement de l’essieu vers l’arrière  pour compenser la charge importante ajoutée par la penderie , la cuisine et autres rangements  toujours bien pleins.

Pour aider , le timon avait également  été sensiblement rallongé ce qui s’est immédiatement  traduit par un excellent comportement  routier sans aucune mesure avec  les premières séries  du modèle  .
Ces changements ont été jusqu’à permettre  de ramener la réserve d’eau (13 kg) vers l’arrière  .

Mais comme  désormais il n’est plus question  pour nous de pédaler dans les côtes,  la question des vélos n’est plus d’actualité.

Je suis tout de même  étonné  de voir chaque année  sur route ou à  l’étape,  des attelages néerlandais  bardés  de vélos accrochés à  l’arrière de leurs caravanes  y compris des Eriba .
Comment  font-ils  pour équilibrer ?
Il suffira de demander  .

Bonjour à tous,

La question du poids en flèche anime tous les forums où l'on tracte...Motos,bateaux,caravanes etc.
Personnellement, mon Skoda Yeti supporte beaucoup sans s'écraser. je suis souvent à 80/100kg. C'est un gage de tenue de route comme nous le savons tous. Ayant la cuisine et la micro salle de bains sur l'arrière, je me méfie beaucoup.Heureusement l'Eribelle a un grand coffre de flèche.