J'ai un projet un peu fou, à la McGyver...

ok, merci.
Parce que, a priori et si je ne fais trop l'imbécile, je ne devrais pas trop me cogner dessous. A part un réveil en sursaut évidemment, et là bonjour le coquard...
L'intérêt des coffres hauts est que l'on pourrait les bourrer avec nos vêtements, de manière à compenser la penderie perdue (sauf les cintres bien-sûr)...

Entierement d'accord !!! faudra juste penser à se lever du lit vers le milieu , mais ça ca ne devrait pas te changer

lolo

Ben si : je dors collé à la paroi !

Voilà Hervé

J'ai arreté mon repassage , j'en avais marre je finirai demain hihihi

Voilà ce que ça donne avec tes cotes , en tout cas pour l'implantation au niveau du sol , faudra biensur prendre en compte les écarts pour épouser les formes des parois .
Tu verras ensuite comment tu montes ton meuble haut ( moi j'aimais bien ton idée de meuble fermé mais je pense que mon idée de meuble tout le long en haut fera plus ' clair ' dans un si petit espace


Allé , bonne soirée , j'vais mater L'ABRIBUS avec Foresti sur France 4 !!! j'adore !

lolo

Merci Lolo, super.
Il y a un petit décalage avec le coffre lit ARG, il faut donc que je revois la largeur de l'assise AVG a priori...

dot et david a écrit:Et juste une question, tu t'es déjà renseigné sur tes consoles hautes, tu comptes les réaliser toi même ou tu as vu du préfabriqué?

Salut David, nos messages s'étaient croisés...
Eh bien je pensais les réaliser car, à ma connaissance, elles ne sont pas dispo en préfab'.
T'as un tuyau sinon ?

autant pour moi Hervé !
J'ai fait une erreur , j'avais pas le décalage des banquettes ...

C'est corrigé , j'ai calculé le meuble frigo en 46 , pour agrandir au mieu la couchette avant , il reste environ 16cm pour passer derriere la ce qui n'est pas si mal


lolo

Super... C'est la bonne implantation.
Il est bien ton logiciel. Il te calcule d'autres cotes à partir des données existantes, c'est ça ?

Bon, je vais pouvoir passer au "développement" .
Ce soir, démontage de la baguette cache-profil de ceinture haute, qui est à 167 cm. Juste pour "voir" comment sont fixées les vis. J'envisagerais alors de construire et poser deux consoles bois en attendant de faire des coffres hauts, ça servira toujours pour cet été.
Si quelqu'un a une idée pour le type de bois et, surtout, pour la placage... J'ai déjà précisé que je ne voulais pas de "Vénilia" (ça bulle). Peut-être un contreplaqué à teinter/vernir ?

Bah franchement Hervé, moi j'utiliserais du contre-plaqué CTBX en 5mm à plaquer sur une ossature bois réalisée à base de tasseaux genre 20/20mm.
Si tu trouves un veinage du bois qui ne te dérange pas de trop ou se rapproche de celui d'origine, tu peux appliquer un verni finition " teck" qui se rapproche énormément de la teinte d'origine.
Faut réfléchir mais se serait ma première idée sur le coup.... à moindre coût!
David

Pas bête le CTBX de 5 mm.
Ça m'arrange côté poids car j'avais envisagé du 10, ce qui faisait un poil bcp "costaud". Sauf peut-être pour les assises. Mais s'il y a ossature, sans doute que ça supporterait nos poids (amortis par le Bultex).
J'enregistre la finition Teck, j'irais voir les vernis chez Cassetout Machin (est-ce celui que tu as utilisé pour ton support articulé de TV ?).
Merci David.

Salut hervé

Moi j'ai utilisé du placage bois , sur son envers , ça doit faire 2mm d'épaisseur mais c'est costaud . Je l'ai trouvé dans un magasin de bricolage 2m50 sur 70 ou 80 de mémoire . tu peux voir les deux cotés dans mon armoire un peu plus haut
Pour l'armature j'avait utilise du carrelet 12/19 ( enfin plusieurs parce qu'ils font rien de simple dans certains magasins ... tailles suivant arrivage ! )

Ensuite , quelques clou , de la colle à bois ! et un bon vernissage ça peut rendre bien si tu trouve la bonne teinte .

lolo

En fait du 5 mm pour tous tes meubles suspendus mais pas pour les assises!!!!
Ça tiendrait bien un moment mais un soir de rassemblement après quelques grillotes et autres, tu risquerais de passer au travers!
Dans notre Familia de 80, je ne suis même pas sûr que la penderie soit en 5, je dirais du 2 voir du 3 mm.
Les côtés ne sont exposés à aucune force spéciales donc surtout pas la peine de surcharger....
Côté montage, tu colles et visses et ça devient indestructible!
Donnes moi ton adresse en MP, je te découpe un bout de CTBX, je le vernis avec ma référence et je te l'envoi. Tu te rendras mieux compte de la teinte qui doit bien entendu changer d'un chouilla tous les ans.... Si ça te convient, je te donnerais la référence exacte.
Courage c'est que le début!
David

Ah bon, tu crois que ça ne supporteras pas les griottes ?

Sinon, MP envoyé. Many thanks.

oui d'accord avec toi , pour tout ce qui est cloison c'est épais , 5mm , mais moi je parlais pour les placards hauts , et les portes .

Néanmoins mon armoire est en 3mm et n'a jamais bougé depuis 1an passé , faut dire que j'ai doubl avec du polistyrene et que j'ai beaucoup de renfort d'armature .

lolo

Oui Lolo, c'est sur que pour du pur placage sans effort, le 5 mm est trop epais. On peut utiliser du 3 mm. C'est toujours ça de gagner sur la balance.
En revanche, pour une assise, je préconise du 10 . Pour les face des placards qui retiendront tout de même les étagères, je pense que le 5 mm sera tout à fait approprié. Dans la même idée, les portes des placards en 8 pour éviter tout vrillement des planches avec le temps et conserver des ajustements propres. En fait tout dépend des dimensions des pans de bois utilisés sans structure. Le CTBX reste un bois qui peut bouger....

lolo et hervé au travail

Binbin et david

Si vous voulez vous faire un tour d'horizon sur les possibilité de contre plaqué , je vous met un lien pour une visite de JOUBERT un des fabricants les plus complets . Mais lorsque l'on veut gagner du poids , le plus léger et le plus résistant est le peuplier d'agencement .
http://www.joubert-group.com/

Bonjour à tous
Et merci de votre sollicitude.
En fait, le nouveau c'est que j'ai reçu l'exemple de CP verni 2 et 3 couches de David (un grand merci mon grand ), ce qui m'a permis de comparer avec le mobilier existant. En revanche, pas moyen de faire des photos en ce moment, ça va venir...
La bonne nouvelle est que j'ai réalisé une simulation en "3D" des sièges + table dans ma salle à manger et, surprise !, la future dinette avant sera suffisamment large pour nos carcasses...
Seul regret, ne pas avoir le temps suffisant pour attaquer tout de suite et en profiter cette saison. Je viens d epasser trois jours à réaliser un plateau-cabane dans le pommier du Canada pour ma puce, c'est fou ce que c'est chronophage quand on n'a pas l'habitude du bricolage... N'est pas Binbin, Renarb ou Zuban qui veut !

Prochaine étape, réaliser un plan coté des placards hauts latéraux. A ce sujet, je lance un appel à la communauté pour qui voudrait bien me photographier sous toutes les coutures et/ou avec cotes les étagères hautes de toit des Puck fin des années 80 - années 90. Siouplait.

Bonjour,
Bien content qu'Hervé ait refait surface .
J'ai préparé une affiche s'il disparait de nouveau :

Ca peut toujours servir .
@+ Marc

Chuis là. Je continuerai à vous barber avec mes idées à la noix !
Sacré Marc, va... Tu aurais pu prendre un autre photo pour le wanted, car là j'ai l'air de rigoler comme un bossu.
Pour Jean-François, tu ne penses pas si bien dire : je sais où trouver une deuche pour rouler à 150 en tractant la Puck. C'est inavouable (100 chevaux au lieu de 29 ) mais ça ne se fera pas car c'est la 3e place qui va manquer...

Salut Deuchiste

J'avais un copain qui c'est tue en voiture ( pas une deuche ) qui avait prepare une deuche avec un compresseur Constantin avec un carbu Weber double corps a ouverture simultanee etanche, qui devait aller chercher dans les 50cv, il avait monte des disques de GS et 165/60/15 a l'avant......on aurait dit un Beedle....a cette epoque j'avais une R12TL de 54cv et je ne pouvais pas le suivre mais le vilain mesta n'existait pas...Ca c'etait une realisation de fou a la M G

Hé hé hé...
L'idée ne me quitte pas.
Je viens de voir un British qui a un moulbif Alfa Romeo sous son capot de 2 CV Dolly : 170 km/h parait-il.
Bof, c'est un "water-coold", je n'aime pas. Vive les moulbifs refroidis par air ; ce sera donc un "Ami Super" 1015 ou un GS 1120 ou 1300.

Enfin arrivé dans un camping avec Wifi je me connecte.
Nous avons la même réflexion que toi pour le Cap Nord et étudions l'acquisition puis modification soit d'une PUCK, soit d'une Pan Familia allégée ???
Pour la puck, j'ai envisagé, comme nous sommes petits (1,61 et 1,64 m), un lit qui se monterait à l'aide de poulies (mais gros travaux de renforts) lors des repas ou une tablette basculante en forme de comptoir le long de la cuisine avec des tabourets pliants.
Pour la Pan, on devrait pouvoir garder la structure et l'alléger considérablement. En plus elle offre plus de place en période d'intempéries. J'envisage de remplacer les portes de placards et la penderie par de la toile, mettre une bouteille de 5Kg, suprimer l'évier, remplacer les coussins ... et gagner peut-être 150KG mais elle sera difficilement revendable. Plus on a de place et plus on en emmène
Il ne faut pas oublier que 100KG tracté correspond à un poid de 25 Kg embarqué dans le coffre.
Nous venons de parcourir l'auvergne en itinérance 7 jours, chargés à bloc avec la triton + Vélos sur le toit + Bagages pour 6 semaines avec une vieille Nissan Primera qui a 257 000 Kms et qui a heureusement un bip-bip sur les clignotants car lorsque l'on est attelé : j'ai tendance à oublier l'Eriba. Des cols à 8% sans problème et sans surchauffe du moteur.
Tout est d'origine sur la voiture, y compris l'embrayage et pourtant nous partons très souvent avec la cara.
On en repallera le 29 Août car je vais très sérieusement étudier le problème pour partir l'année prochaine en Suisse et Autriche.
Je me demande même si je ne pourrai pas gagner 200 Kgs sur la triton et la garder ??
A bientôt sur cette discution

J'avais vu, il y a 20 ans environ, une deuche sur Lille, dans ch'nord:
chassis ami super
moteur 1300 gsa preparation Condriller + compresseur volumetrique
boite 5 de gsa
caisse allégée (si on peut encore en enlever sur une deuche), capot et ailes avant modifiés pour compenser la longueur de chassis et les 2 pattes suplementaires, peinture et aspect origine, jantes origines elargies avec des pneus de 165/15
Vu qu'il enfumait les gti, il pourrait tracter la puck
Le proprio annaonçait 143ch à la roue