Puck 72-72

Bonjour,


J'ouvre ce post pour rassembler ici les travaux que j'essaie de mener sur ma Puck de 72-73, achetée le 2 octobre 2017 (un an déjà !).

Pour mémoire, voici mon amour de petite caravane le jour où je suis allée la cherche à l'autre bout de la France :

et voici son numéro (a priori déjà transmis pour le fichier centralisateur du forum) :

Je ne connais pas l'histoire de cette Puck avant mon achat ; au départ je ne devais pas me lancer dans une restauration mais au final, plusieurs éléments me semblent rédhibitoires pour la laisser en état :
- une très forte odeur de moisi, et je suis sensible de la truffe, j'ai beaucoup de mal avec ça
- des meubles qui ont été rafistolés, avec un papier venilia très beau mais bien cache-misère
- un plancher mou sous les pieds, notamment près de la porte



Et donc, après quelques jours d'indécision, me voilà partie à tout démonter : pas de photos de cette opération, ou plutôt plein de photos de détails (sur conseils de ce forum, histoire de me rappeler comment sont "machinées" les choses) mais pas de vue d'ensemble. Très vite, ma Puck se retrouve "toute nue".

La partie "plancher" et vérification du châssis, surtout s'il y a des soudures à envisager, me semble hors de portée pour mes capacités de bricolage, je fais donc faire cette opération. Bonne surprise : pas de souci de châssis. Le plancher est donc refait, et la porte qui était "de traviole" est redressée.
Je récupère ma caravane en fin d'année 2017 mais souci : mon garage est trop petit pour recevoir ma Puck avec son champignon, je la laisse donc "dormir" jusqu'au printemps suivant dans une "grange amie".

Caloute a écrit:Je suis partie sur la façon de faire de Trollman

Euh.... pb d'orthographe, je parle bien de Trollmann59 !

Bonjour,
Bravo, belle énergie. Le Troll fait des émules...
Dominique

et merci pour les photos !

bonjour,

Oui bravo Caloute et Trollman ne doit pas regretter le temps passé pour nous faire son tuto très utile.

Bonjour
Super travail de passionné.
N’hésite pas à posé des tites questions
Pour évite NOS erreurs du passé,
Comme l’épaisseur des bois pour agrafer
Le similicuir ( hein!!! Trollmann )

Bonsoir,

Exact ! ne pas changer l'épaisseur des bois pour l'agrafage !!! mais moi j'en avais plus lors de l'achat de la Puck donc rien pour me guider...
Là, on sait que c'est du 4mm, alors on remet du 4mm

Sinon, BRAVO, BRAVO et BRAVO Caloute pour ces travaux déjà réalisés.



Pour ton ossature de toit, une peinture en bombe serait peut-être la plus adapté ?! C'est ce que j'ai fais !

Ne pas me suivre pour l'isolation du toit relevable. Je vais le refaire car la pose du similicuir directement sur les dalles d'isolation font apparaitre les jonctions des dalles à travers le simili !
Je vais refaire en collant le simili sur un panneau de CP 5mm (idée de Lolofay
Peut-être qu'avec un isolant en un seul morceau ça passerait mieux ??

Courage pour la suite et n'hésite pas

SLTS

Egalement une belle restauration !! Félicitation les gars !! Cdlt

Merci pour tous vos encouragements.... mais le plus dur reste à faire je pense !!

Suite ce soir, essai de repose des morceaux de bois pour les fenêtres...


Ca y est, je crois que j'ai compris pourquoi tout le monde prend du contreplaqué et non des chants plats en pin comme moi :


et donc je suis bonne pour recommencer certains morceaux !
Toujours est-il que l'ossature est sacrément costaude : même les vis auto foreuses peinent vraiment à percer, d'où "l'explosion" du bois sous la pression quand la vis finit par rentrer brutalement.


Sinon, une question :
je me suis aperçue que du côté arrière droit, le crochet qui permet de maintenir le ressort de la béquille a disparu, probablement dans le tube.

Côté gauche :


et coté droit : le trou est vide !


Pour autant, la béquille ne sort pas toute seule de son tube. J'avoue ne pas savoir si je dois essayer de la décrocher (mais en plus, je n'ai pas moyen de surélever la caravane donc je n'ai pas assez d'espace pour réussir à l'enlever si elle venait) ou autre ?

Bonsoir,

Tiens donc bizarre le coup du ressort de béquille ?! Il est peut-être coincé dans le tube ? De toute façon, tu n'a plus le choix, tire sur la béquille pour la retirer et tu sauras.

Tu devrais parvenir à repasser le ressort (si on par du principe qu'il est toujours présent ) en passant un fil de fer par le trou en haut.

Pour faciliter la mise en place des vis dans l'ossature, je fais d'abord un trou plus petit d'environ 2mm par rapport à la vis, même avec des vis dites "auto foreuses" !

Pareil pour le bois, il faut faire un avant trou, ça évite justement les fissures.

Sinon...le bébé se présente bien

SLTS

Bonjour,

Quelques minuscules avancées : mise en peinture de nouvelles baguettes de bois, enlèvement des baguettes aluminium qui contournent les roues (pour tester, et avant de tout enlever)...
Sinon, j'ai acheté ça :



Pensez-vous que je puisse l'utiliser pour boucher des trous dans la carrosserie ?
J'ai qq petits trous de rouille au ras du plancher à un endroit mais j'ai surtout plein de trous dans la tôle à l'arrière (sans doute des essais de plaque d'immatriculation, de feux et autres)...

Merci de vos avis !

Bonsoir,

Ce produit est adapté à l'utilisation que tu souhaite en faire.
Juste bien doser la poudre et sa résine !

Bonne continuation

SLTS

Salut

tiens j'ai raté ce post ... lol

Voilà un nouveau beau chantier qui s'annonce ! bravo !

Laurent

Bonsoir,

1) Pour retirer les rivets, il suffit de les percer.
Perceuse avec un forêt métal du même diamètre que de la tête du rivet et, lentement, tu entames la tête du rivet sans percer !! à un moment la tête va se détacher du rivet et il te suffira de taper, avec un chasse goupille par exemple, sur le reste du rivet resté sur la tôle.
Pour le remplacement, je pense qu'une vis à métal zinguée (pas inox   ) peut faire l'affaire à la place des rivets.

2) Pour les joints (je comprend que tu parles des joints rouges en plastique)
Il ne sera pas facile de les remettre en un seul morceaux ! Tu sera obligé de les remettre sur les rails avant la repose des rails et donc, la jointure des joints correspondra avec celle des rails.

Pour les vis de fixation des rails, sur le rail haut (le seul que j'ai reposé à ce stade) j'ai réussi à retomber dans quelques trous d'origine mais j'ai quand même ajouté de nouvelles vis avec de nouveaux trous. Je n'avais pas de vis tous les 10cm !

3) Pour les poignées,
On dirait de l'alu ou du Zamac. vu l'état pas d'autre choix que de poncer et peindre ! Une bonne peinture en bombe d'un genre gris jante alu sans oublier la pose d'un primaire

Courage Caloute...tu tiens le bon bout

SLTS

Bonjour,

Demain, il y a une promo dans mon magasin de bricolage, je vais donc en profiter pour acheter le matériel pour les étapes ultérieures...

Petite question : pour la peinture V33 protect direct multi-matériaux, il est précisé que pour la peinture sur alu peint d'usine, la pose du préparateur express est recommandée pour éviter à la peinture de s'écailler. Parmi ceux qui ont repeint eux-même leur Eriba, êtes-vous passé par cette étape ?
Merci !

Bonjour,

Non mais j'avais utilisé cette peinture:



Il est juste conseillé de poncer au 150 et de lessiver:


Pour le lessivage j'ai utilisé ceci:




SLTS

Merci Trollmann59 ! J'avais vérifié sur ton post avant mais il est dit "sur finition usine (epoxy), remplacez le ponçage par l'utilisation du préparateur express V33".
Le peinture de ma Puce semble d'origine (et tôle lisse) -> du coup, je me demandais si je rentrais dans ce cas de figure...

Belle avancée de restauration !!

Bonjour à tous !

Petite question pour ceux qui se sont lancés : l'enlèvement du toit est-elle une opération "facile" ?
Au stade où j'en suis, je me rends compte qu'il serait plus simple de déposer le toit :
- pour y coller côté intérieur l'isolation... et peut-être la finition car je me tâte à ne pas refaire un ciel de toit accroché aux arcs métalliques
- pour le poncer et le peindre côté extérieur (à ce propos, à quel grain avez-vous poncé le toit ?)
- pour accrocher le cimili-cuir des parois (je me tiens debout + moyen avec des serre-joints d'accrocher le tissu sur l'ossature supérieure)...

Mais j'avoue être assez effrayée de ne pas réussir à remettre le toit en place après-coup... Combien faut-il être pour le manipuler ? Je crois me souvenir que Trollmann a un peu galère à retrouver son emplacement initial..
Merci de vos témoignages !

PS : et en plus, je n'ai pas la place d'avoir à la fois la caravane et le toit dans mon garage. Si je me décide, il faut donc que j'enchaîne les opérations pour pouvoir le remettre en place le plus vite possible....

Bonjour,

Pour le ponçage du toit, tu commences au gros grain pour finir au grain plus fin.

Pour la repose du toit il faut être minimum deux ! Il faut "jouer" avec pour retrouver sa pose initiale. Prend un repère et fais un marquage avant la dépose pour bien retrouver sa bonne hauteur.

Au final, j'y suis arrivé.

Pour la finition intérieur du toit, certain on fait comme tu penses faire:
https://www.youtube.com/watch?v=X-1fB75LbpM
https://passion-eriba.easyforumpro.com/t12006-puck-1960-photos-et-restauration

SLTS

Super, merci pour les liens !
J'avais déjà vu la restauration de la Puck sur ce site mais je n'avais jamais vu le diaporama sur Youtube (goûts allemands, rapport à la couleur verte....). J'ai juste des interrogations par rapport à l'agrafage du simili cuir du toit : je ne sais pas dans quel support il agrafe (sur-épaisseur de résine ou a-t-il collé des morceaux de bois ?).

Pour l'instant, l'isolation du toit sera faite avec de l'armaflex (j'ai au l'occas' d'acheter un rouleau près de chez moi, reste de l'aménagement d'un fourgon).
Je regardais les "moquettes adhésives" pour voiture mais j'ai des doutes sur la durabilité de la colle sur un support mou. L'avantage : la mousse de 3mm permet sans doute de cacher les joints de l'armaflex en dessous.
Bref, je cogite, je cogite....

Bravo pour cette restauration !
Je me prépare aussi pour le grand saut des travaux !
Bon courage

Bonsoir,

Caloute a écrit:Super, merci pour les liens !
J'avais déjà vu la restauration de la Puck sur ce site mais je n'avais jamais vu le diaporama sur Youtube (goûts allemands, rapport à la couleur verte....). J'ai juste des interrogations par rapport à l'agrafage du simili cuir du toit : je ne sais pas dans quel support il agrafe (sur-épaisseur de résine ou a-t-il collé des morceaux de bois ?).

Il y a des morceaux de bois intégrés dans la résine lors de la fabrication du toit mais juste un à l'avant et un à l'arrière ! Il se retrouvent dans les meubles hauts en fait.

Regarde dans ma resto, je l'ai ai refait. Il te suffit de procéder avec la même technique là où tu le souhaite.

SLTS

Bonsoir !

Le chantier de la caravane n'avance pas à grands pas... mais il n'est pas complètement à l'arrêt..
Voici une photo qui résume les avancées :


donc, pour résumer :
- le toit est enlevé
- la caravane a été préparé pour la phase peinture : baguettes aluminium enlevées, résidus de silicone grattés au maximum (long, très long !)
- la finition de la toile de toit faite : cercle fermé, ajusté aux dimensions du cadre.

Les étapes suivantes :
- si la température le permet, peinture de la caravane (je n'ai pour l'instant acheté que le blanc, pour la partie haute et le toit - j'hésite toujours pour la couleur du bas : j'ai acheté deux échantillons qu'il faut tester)
- toit : le retourner pour coller l'isolant+ le peindre
- les murs : poser les fils électriques, le polystyrène puis se lancer dans la pose du simili-cuir....

Bref, y a encore du boulot (en fait, à part la toile de toit, j'en suis à la phase de démontage maxi et encore aucun remontage...)
Mais j'ai voulu faire un petit coucou pour signaler que je n'ai pas abandonné le bidule !!

Oups, la photo est trop grande, on ne voit pas la caravane en arrière-plan...

Bonjour Caloute,
J'ai fait la petite modif qui va bien, il suffisait de sélectionner la bonne largeur.
Dominique