Exemple d'une mise en lacet

crisco42 a écrit:La mise en lacet, ça m'est arrivé avec un bateau, le 21 juillet 84. J'avais une R12 TS, ma 1ère voiture, avec un bateau attelé, un voilier de 5m avec cabine. Nous partions en camping, des copains nous suivaient en motos, donc la voiture était bien chargée avec le matériel pour 6 personnes + le moteur du bateau dans le coffre. Les R12 ayant une forte tendance à s'écraser, j'avais chargé le bateau de manière à ce qu'il n'appuie pas trop sur l'attelage. Grosse erreur évidemment ! Nous avions 500 km à faire mais à la 1ère descente, à 10 km de la maison, le bateau s'est mis en lacet et nous à doublé, carrément ! Sur la RN7 il y avait 3 voies, on a carrément fait demi-tour pour se retrouver au fossé, dans notre sens inverse de circulation ! Dans le choc, le bateau a rompu ses amarres et à fini dans le pré, tout éventré, le mat coupé en 2! Heureusement, mon frère et moi n'avons rien eu . J'avais à peine 20 ans et celà m'a servi de leçon, depuis je fait attention à la répartition des charges.

BO105 a écrit:Soit dit en passant, ça sera ma seule et dernière mise en lacet... Bi diou

malo35 a écrit:Merci à Trollmann59 pour cette vidéo qui démontre bien que même une Eriba peut se mettre en lacets et vous emmener en tête à queue. Au début, alors que nous venions de l'acheter, j'ai fait involontairement ce test avec ma Triton :
- j'avais retiré la bouteille de gaz parce que nous ne partions que pour 1 semaine et nous utilisons généralement un camping-gaz extérieur.
- j'avais un porte-vélo à l'arrière de la caravane avec 2 vélos, soit un poids d'environ 40 kg
- une tente pas très lourde placée au milieu sur l'essieu

Dans ces conditions, sur une 4 voies, une chaussée déformée, un peu de vent latéral, un utilitaire qui vous double à grande vitesse et je peux vous dire que ça part très bien en lacets même sur du plat et avec l'anti-lacet Alko. Je ne roulais qu'à un peu plus de 100 km/h mais on a frôlé la catastrophe, heureusement que le véhicule était lourd (Peugeot 5008).
J'ai testé avec un pèse-flèche à notre retour, j'étais à moins de 30 kg de poids en flèche.

Depuis, j'ai viré le porte-vélos, les vélos sont sur le toit de la voiture, je ne pars jamais sans la bouteille de gaz et je ne mets quasiment rien dans la caravane. Un poids en flèche autour des 60kg.

Malgré ces précautions je reste prudent dans les descentes, je pense qu'on est jamais à l'abri d'un cumul de conditions défavorables, quand j'en vois qui roulent à 130 km/h j'ai un peu peur pour eux. J'ai toujours été étonné que la France soit le seul pays d'Europe qui autorise une telle vitesse du fait qu'il n'y a pas de limitation de vitesse spécifique aux attelages < 3,5 t. La majorité ont limité à 80 ce qui est à mon avis un peu excessif, je serais plutôt pour une limitation à 100, les caravanes étant homologuées pour rouler à cette vitesse maximale.

crisco42 a écrit:La mise en lacet, ça m'est arrivé avec un bateau, le 21 juillet 84. J'avais une R12 TS, ma 1ère voiture, avec un bateau attelé, un voilier de 5m avec cabine. Nous partions en camping, des copains nous suivaient en motos, donc la voiture était bien chargée avec le matériel pour 6 personnes + le moteur du bateau dans le coffre. Les R12 ayant une forte tendance à s'écraser, j'avais chargé le bateau de manière à ce qu'il n'appuie pas trop sur l'attelage. Grosse erreur évidemment ! Nous avions 500 km à faire mais à la 1ère descente, à 10 km de la maison, le bateau s'est mis en lacet et nous à doublé, carrément ! Sur la RN7 il y avait 3 voies, on a carrément fait demi-tour pour se retrouver au fossé, dans notre sens inverse de circulation ! Dans le choc, le bateau a rompu ses amarres et à fini dans le pré, tout éventré, le mat coupé en 2! Heureusement, mon frère et moi n'avons rien eu . J'avais à peine 20 ans et celà m'a servi de leçon, depuis je fait attention à la répartition des charges.