tracter avec une hydraulique

Bonsoir Marmotte55,

Rien de mieux qu'une Xantia ou C5 pour tracter !
Lolofay as raison (mais j'ai l'impression qu'il a toujours raison ?!)
La suspension hydrolique te fera garder une assiète constante et le cul de la voiture ne s'écrase plus et tout cela sans dégradation de confort pour les passagers.
Concernant l'entretien, je viens de remplacer mes sphères à 274000 kms et elles étaient d'origine !
Côter mécanique, pour les phases 1: un bon 2,1 turbo. Pour les phases 2: le 2,0L HDI 110 (comme moi)
Après pour les C5, le confort est toujours identique, côté mécanique: attention au nouveaux moteurs diesel sortis après le 2,0L HDI 110 (dans les années 2004 il me semble), le 2,2L 136 puis sont remplaçant le 2,0L 136 étaient encore de bonnes réféences mais après...... Eviter du mieux possible le 1,6L HDI !!

Voilà.......les magazines de caravanes ont très souvent nommé ces 2 voitures comme références en matière de tractabilité.

S'il te faut plus d'info.....n'hésite pas

SLTS

un grand merci pour se partage sa va me permettre d'y ranger un parasol

Super astucieux comme système ! fallait y penser

Merci Trollman ! Et en ce qui concerne la consommation ?

Bonjour Marmotte55,

Conso en mixte sans la Troll = environ 7L/100
Conso sur autoroute sans la Troll = environ 6L/100
Conso avec la Troll = environ 10L/100 (mais peut mieux faire car j'ai 2 vélos sur le toit et sincèrement....j'appuie !)

J'ai oublié de préciser concernant les C5, mieux vaut aussi éviter les modèls avec FAP (Filtre à Particule mis en place pour satisfaire la norme €5)

SLTS

Merci beaucoup pour toutes ces infos Trollman ! très gentil de ta part d'avoir répondu si vite ! La machine à réflexion est en marche !

salut Martine

les Xantia et C5 sont très abordables en occasion récentes ( pas une voiture de d'jeuns hihihi )

coté entretien c'est quand même économique ! on change les spheres ( 60 euros la paire ) tous les 100000 minimum ! et tu peux le faire en 5 minutes dans ton jardin en plus !

je suis passé après 2 break à une berline et je trouve le coffre aussi grand sous la planche et la voiture bien plus agile à conduire pour mon utilisation

lolo

Bonjour Lolo ! "Récente" c'est quelles années ? Et poids tractable ?

Salut

les 1.9td ont la réputations de tenir allegrement les 400000 kms si bien entretenues !

récent c'est 10 ans environ ; la xantia de ne construit plus ; la C5 premiere génération est abordable aussi mais je connais mal la fiabilité

lolo

Les 1.9td c'est 90 cv non ? Je voyais plus une 110 cv... pour tirer la tonne et plus certainement de la troll

Je peux tracter 1200kg avec mon 1.9 mais c'est sur que 2.1 ça doit etre encore plus appréciable

je maitrise moins ce moteur et sa réputation ...

lolo

Bonsoir,

Hé bien, sincèrement, Marmotte55, je te conseil le 2,0L HDI 110cv comme le mien qui est beaucoup plus coupleux qu'un 2,1L de même puissance. C'est à dire qu'avec ce moteur tu obtiens le couple dès 1500 tr/m. Ce moteur tu le trouveras sur les Xantia de deuxième génération ainsi que sur les C5 de première génération. Et il faut taper dans les années 1998,99,2000,2001....après ça s'est gâté !
Et n'ai pas peur des voitures qui ont déjà 100000 kms, tout dépend du prix bien sur !!

SLTS

Salut

j'ai divisé le post pour éviter le hors sujet et puis ça pourrait etre interessant pour d'autres membres

une annonce au hasard http://www.leboncoin.fr/caravaning/329779660.htm?ca=22_s

le problème par contre c'est que c'est voiture " grande routiere " alors ça fourmille d'annonce dans la partie nord de la france et quasi rien en dessous de lyon !

lolo

Bonjour,
Je ne sais pas si tu as vu, Lolo, mais l'annonce précise "caravane Anglaise"...Ben voyons donc
Pour la Xantia, je crois l'avoir dit, je tractais ma Troll de 79 avec un modèle 1,9 TD.
Hormis le couple un peu juste, c'était vraiment plaisant. Les dépassements sur route ne posaient pas de problème en jouant de la BV.
Nous sommes allés jusqu'en Corse avec cet attelage, la montagne (Alpes et autres) sans stabilos pour une conso raisonnable mais je n'ai plus les chiffres.
Vendue il y a 10 ans à 160 000 km (pour un monospace...), je la vois toujours en circulation avec près de 400 000 km...
Dominique

oups ! me suis trompé de lien hihihi

http://www.leboncoin.fr/voitures/319848906.htm?ca=22_s

mais la triton " anglaise hihihi " est superbe néanmoins !

lolo

Et cette annonce aussi :

http://www.leboncoin.fr/voitures/330089070.htm?ca=13_s


Le problème majeur, c'est que je n'y entends rien donc on peut me vendre n'importe quoi !

celle ci semble etre une très bonne affaire !

mais ce n'est pas un break ! ou va tu mettre toutou ??

si la voiture est bien suivie sur facture tu ne risques pas grand chose ...

encore que je devrai me taire car ma 2eme break entierement entretenue par Citroen s'est avérée etre une épave pleine de bricolage honteux ! certains garage citroen n'ont plus d'employé matrisant l'hydraulique !

lolo

en regardant bien, le pare-choc est cassé au niveau de la plaque d'immatriculation...

lol ! ça n'empeche pas de rouler .... l'important c'est le kilométrage et l'entretien comme pour toute voiture ( distribution etc )

ne vous affolez pas et zieutéz les annonces tous les jours .... on peut trouver des bonnes affaires mais faut etre sur le " qui-vive"

lolo

Ah désolée lolo, le kilométrage ok, l'entretien ok ET l'esthétique !! Très important aussi ! N'oublie pas qu'on est des filles !! Hi hi

Et les filles...le camouflage par la plaque était pourtant super

Oui, je ne l'ai pas remarqué tout de suite ! Mais de toute façon, même sans ce camouflage, la photo de cette xantia n'était pas trop "vendeuse" comme on dit !

il faut se méfier justement des photos !!!

parfois les plus belles et esthétiques cachent la misère !

celle ci semble avoir la porté arg enfoncée .... mais ça ne me choque pas !

perso j'ai arreté les voitures " clinqantes " .... toute façon pour se la faire rayer sur le premier parking venu ou ne pas oser sortir avec ! plus pour moi !

lolo

Et moi je trouve que pour une diesel de 9 ans, elle n'a pas beaucoup de km ????

Bonsoir,

Je pense comme toi ,Annie!
Soit il n'a effectivement pas roulé et probablement fait que de petits trajets,alors le moteur est HS,soit il a fait beaucoup plus de kilomètres et le compteur a effectué pas mal de tours...
Soit,mais là ,c'est moins honnête,le compteur a été réduit au niveau kilométrage...Donc moi,j'oublierais vite cette annonce qui n'est pas saine

bonsoir,

Préférer un moteur à fort kilomètrage et peu d'années plutôt que l'inverse comme le fait remarquer Discret. Maintenant, il est évident qu'un moteur qui commence à avoisiner les
150000kms aura quelques frais "normaux" d'usure.
Pour ma part, j'ai acheté la mienne à 110000km en 2003 et c'est un AM 2000, donc environ 36000 km/an, c'est plutôt pas mal et avec une année de garantie puisqu'elle vient d'une concession.
Je n'ai eu les premiers frais d'usure (hors vidange) qu'à 195000 km !

L'avantage avec la Xantia ou la C5 (pour la phase 1) c'est que ce sont des voitures qui ne sont pas d'un extéthique fort apprécié (plutôt pépère) mais tant mieux, les prix sont plus abordable que les autres bagnoles (à comparer avec la 406 par exemple)

Sinon, Marmotte55, si je comprends bien, tu t'es lancée sur la Xantia ?

SLTS

Ben disons que s'il en passe une à portée et à prix raisonnables de nous....

Bonsoir
Je tracte une Triton avec une Xantia, HDI 2l 110 cv.
Quand je l'ai achetée, elle avait 10 ans, et ...... 20.000 Km !
Depuis, elle en totalise 75.000
Aucun problème, et c'est un vrai bonheur sur la route.
Bonne recherche !

Merci pour tes encouragements eribacchantes !

Dommage, celle-ci nous plaisait beaucoup, bien qu'un peu loin de chez nous, mais 90 cv...

http://www.leboncoin.fr/voitures/318350231.htm?ca=13_s