Quelle vitesse roulé?

bonjour je roule depuis 3 ans avec ma puck.
J ai explosé une fois à 120km/h mais avec de vieux pneus, je lis avec stupéfaction que la vitesse était limité à 80Km:h, impossible et trop dangereux à mon gout.

Alors quelqu'un peux t il me dire quelle vitesse faut t il adapté? sachant que j ai du 10''.

Merci

Bonsoir ,

Probablement que les membres sont un peu casaniers et ne répondent pas aux inconnus!
Sois gentil de passer par la case présentation comme nous l'aimons de nos nouveaux adhérents .Ensuite tu auras plusieurs réponses à coup sûr.MERCI

Bonjour,
La présentation se fait ici :http://www.passion-eriba.net/f5-et-si-on-se-presentait
Il suffit de cliquer sur "Nouveau message".
Nous sommes prêts, comme le dit Discret,
Cordialement,
Dominique

ca y es je me suis "vite fais" présenté.

Désolé

Bonjour à tous

Sauf erreur de ma part, il me semble que la vitesse maximum indiquée par le constructeur est de 100 km/h

Je me fixe comme limite 90KM/H c'est trés bien je trouve au dela c'est prendre des risques inutiles

Bonjour

Vaste debat !!!! en 1er respecter les limitations soit 90 maxi hors autoroute..

2 sur autouroute perso maxi 110 generalement 100...afin de garder une marge de securite ...

dans tous les cas ; la tractrice joue un grand role j ai tracte pendant 4 ans une puck 1991 avec une vel satis 2L turbo

tu ne sens rien ou presque rien sinon + 2L au 100; maintenant j ai une pan de 1999 + 250kgs avec un kangoo Bebop

1.5L DCI 105 cv c est beaucoup plus limite en possibilite et j applique ce que j ai cite en 1er....

Moralite ,il faut etre raisonnable et prudent avant tout...on a le temps on est en vacances des qu on attelle....



Cordialement Jean François:lol:

Yes, je crois que le constructeur dit 100km/h.

Pour ma part, je suis (sur autoroute et sans vent) souvent autour de 110km/h... Et ponctuellement ce qu'il faut pour doubler "proprement".

Je précise cependant que:
-je change mes pneus au max à 5 ans,
-je vérifie mes pressions très régulièrement,
-notre Triton est equipée d'un stabilisateur AKS3200 (donc 4 coupelles de friction),
-je fais super gaffe au poids, et à sa répartition gauche/droite, avant/arrière,
-notre voiture possède à cette vitesse une marge de reprise très confortable.

En fait, Lucien79 dit tout au travers de son expérience, je crois que c'est avant tout une harmoie avec le véhicule tracteur (avant on avait une Focus break moins puissante... et ben je tractais moins vite).

Bonsoir,

Pour ma part, sur autoroute je mets le régulateur entre 110 et 120, selon le monde. S'il y a du vent ou des camions, je baisse env de 10 km/h.
Par contre, ma voiture fait 1,5 tonne (2500 kg)de plus que la cara (1000 kg pleine, ce qui n'est pas souvent le cas). De plus, je fais hyper gaffe à bien charger la cara : la masse plutôt sur l'avant, mais pas au point de faire baisser l'arrière de la voiture (env 75 kg sur l'attelage).

Dans tous les cas, je crois que la bonne vitesse de croisière est celle à laquelle on se sent en sécurité, avec un ensemble attelé qui ne bouge pas et une réserve de puissance en cas de manoeuvre intempestive.

Plus le véhicule tracteur est léger, moins il faut prendre de vitesse. Le pire est quand la cara embarque le tracteur (tout comme les camions, d'ailleurs...).

Didier

Bonjour à tous et à chacun.
Que dit la lois en France ?
Jean-Pierre
Slt.

Bonsoir,

La loi dit :
Si poids total roulant de la tractrice < à 3500kg,quelle que soit la remorque ,pas de limitation
Si poids total roulant > à 3500kg,quelle que soit la remorque ,limitation à 90km/h sur autoroute et à 80km/h sur route nationale

Loi débile s'il en est mais qui est là !

Bonjour à tous et à chacun.
Merci DISCRET pour cette réponse précise.
Autre question qui ne concerne pas la vitesse.
Comme vous pouvez voir je réside au Maroc. Ici les caravanes "rare " ou remorques ne sont immatriculés que lorsque le PTCR dépasse 750 kgs. De ce fait ma KawKaw, ( en français: cacahuète ) " alias Puck 120 " ne dispose pas de carte grise. Je possède le certificat de vente l'assurance ( obligatoire ) mais pas de carte grise. Voilà ma question : Puis-je rouler en France sans problème avec les autorités ?
Slt. et merci.

Bonjour,

Oui,pas de souci .
Gardes bien tes papiers avec toi .De ce point de vue,c'est la législation du pays d'origine qui fonctionne .
Les Pucks anciennes font moins de 500kg.En France ,elles n'ont pas de carte grise .C'est exactement la même situation.

Réponse rapide et efficace. Merci DISCRET. J'ai avec moi une attestation du ministère du transport avec le N° de série de KawKaw qui atteste que la PUCK doit avoir le N° d'immatriculation du " tracteur "
Bonne journée.

Avec l'oméga (1650KG à vide) et la puck derrière(équipée en michelin neufs) j'ai pris 170, voir plus, je ne sais plus, plusieurs fois et sans soucis l'équilibre de ces caravanes est tel que cela ne pose pas de soucis. Après avec les roue en 10 et 12 pouces, c'est peut être plus problématique, c'est pour cela que la familia va migrer en 13'' voir en 14''...
Je vais me faire gronder mais c'est la réalité

Hymer indique 100 km/h maxi pour ses caravanes !
Si l'on se penche sous l'essieu on peut voir une plaque mentionnant le poids maxi admis et la vitesse maxi autorisée.
Dans mon cas la vitesse indiquée sur l'essieu est : 140 km/h !
En France j'ai le droit de rouler à 130 km/h sur autoroute.
Je dois dire que ça m'est arrivé ponctuellement selon les conditions de roulage.
Toutefois, la vitesse de croisière tourne habituellement autour de 120/125 avec un anti lacet Winterhoff et 60 kg en flèche pour une super puck de 790 de ptac ( ?)
Évidemment les pneus sont bons et bien gonflés,les freins vérifiés et le tracteur quasiment neuf.
La voiture pèse à vide le double de la caravane chargée.
Ces conditions évitent d'avoir à serrer les fesses comme j'en connais quand il s'agit de tracter.
J.C.

en effet en Allemagne c'est une question d'homologation et de loi surtout , les attelages sont limités à 100 en général quelque soit le tracteur et l'essieu

perso je ne prends plus beaucoup l'autoroute ; j'y roule à 130 sans problème mais l'interdiction d'utiliser la voie de gauche m'obligeant régulièrement à freiner derrière un PL qui double tranquillement ... ban ça m'énerve !
sans compter les idiots qui nous doublent à 1cm et se rabattent devant notre capot à la limite de la queue de poisson pour ; au final ; rouler moins vite que nous !

sinon point de vue tenue de route en 5eme ma caravane se comporte bien mieux après 110km/h ; et je n'ai pas de stab ; en dessous elle a tendance à flotter d'où je n'aime pas trainer derrière en PL qui double à 90 ...

lolo

Bonsoir,

lolofay a écrit:...
sinon point de vue tenue de route en 5eme ma caravane se comporte bien mieux après 110km/h ; et je n'ai pas de stab ; en dessous elle a tendance à flotter d'où je n'aime pas trainer derrière en PL qui double à 90 ...

lolo

J'avais fait le même constat avec mon break Xantia et la Troll. Elle se comportait mieux à 100/105 km/h qu'à 80/90 km/h...
Dominique

Bonsoir à tous,

Article R412-25
Lorsqu'une route comporte trois voies ou plus, affectées à un même sens de circulation, il est interdit aux conducteurs des véhicules dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes ou
d'ensemble de véhicules dont la longueur excède 7 mètres d'emprunter d'autres voies que les deux voies situées le plus près du bord droit de la chaussée, sauf, en entravant le moins possible la marche normale des autres véhicules, pour préparer un changement de direction.
Cela veut dire aussi que quand il n'y a que deux voies on double comme on veut, surtout comme on peut.
Question surtout de consommation, je roule aux alentours de 110 km/h max sur autoroute.
J'évite aussi souvent que possible la pompe à fric des autoroutes.
J'ai, une seule fois, doublé vite, très vite, environ 125/130 km/h, sur la troisième voie ... comité d'accueil au péage. C'est la que j'ai appris l'existence de ce fameux R 412 - 25.
Tout y est passé : les pneus, les signalisations, les papiers des véhicules, mon permis de conduire (d'origine, écrit à la main ... la tête du très jeune gendarme auxiliaire !!!), pas pesé la caravane ni la voiture car pas le matériel mais je sentais bien que l'envie les démangeait. Et ça a duré, contrôle des papiers dans le fourgon etc.
Au final : RIEN, juste un rappel de ce que j'aurai du savoir. Ouf, ça sert, parfois, d'être patient et silencieux ... les cheveux blancs peut-être ?
Bonne nuit,
Teddy,