Prise Multicon càd 7 + 6 contacts

Bonsoir
Merci pour ta réponse
Je posais cette question, toujours pour la même chose, pour utiliser une télé, en étape, hors camping une heure ou deux (moment des repas), savoir si il était plus intéressant d'acheter un LCD normal (220v,branché alors derrière un convertisseur) ou un LCD (220 et 12v, bien plus cher) mais sans convertisseur.

D'après tes calculs avec une batterie normale (75amp), j'ai largement de quoi alimenter une télé qui mange 60W maxi en direct,

ou même avec un convertisseur, toujours d'après ces calculs je pourrais même alimenter mon chauffage électrique de 125w + 60w de télé, en théorie pendant 5 heures (en vidant la batterie), mais sans prendre de risque au moins une heure, largement (en théorie toujours).
Tout cela si j'ai bien compris

Pat16 a écrit:

En théorie seulement!
attentions aux pertes par les cablages (résistance), et au rendement incertain des convertisseurs.
Phil

Ah rien de sûr alors

.... , pour être certain il faudrait sûrement acheter un convertisseur de la meilleure qualité (donc cher), juste pour cela, pas sûr que le calcul soit bon,
je pense qu'il vaudra mieux que je me rabatte sur une télé (220 et 12v), plus cher qu'une normale, mais moins qu'un gros convertisseur fiable.
Merci pour tout cela (Eribaphile).
Pat.

Ce n'est que de la théorie et des calculs.
As-tu vu un ancien post sur choix TV?
https://passion-eriba.easyforumpro.com/autres-f35/choix-tv-t2585.htm

bonjour.
j'ai un vehicule multiplexé (citroen C4 ) sur lequel j'ai fait installer un attelage caravane.Bien m'en a prit de le faire installer par un garage citroen car maintenant j'ai des problemes d'ouverture et de fermeture des portes avec la clé electronique.ils ont tout reinitialisé et le probleme reste entier ,ils en bouffent leur chapeau.il y a un bug quelque part depuis le branchement de l'installation de la prise cara.ils ont pris des renseignements complementaires plus haut et essaieront d'autres manips la semaine prochaine pour decoincer l'affaire.
tout cela pour attirer l'attention de ceux qui voudraient monter eux meme le faiceaux electrique des cara sur leur vehicule moderne.il semblerait meme,aux dires,du concessionnaire citroen que certains ont mis definitivement leur vehicule en panne et cela leur a couté tres chaud.
jean-francois

Bonjour
Oui c'est pour ça que je garde mon vieux tracteur
j'étais tenté par un C4 Picasso BMPA, mais mais
Pat.

Bonjour,
J'ai lu quelque part qu'il faut ajouter un boitier pour les véhicules multiplexés, peut etre qu'il ne le savent pas???
Demande leur quand meme ils arreteront de s'arracher les cheveux.
Aplus .

Bonjour
Sur le C4 picasso le faisceau prévu pour l'attelage s'adapte sur des connecteurs prévus sur le passage de roue ARG, le faisceau est fourni avec la notice de pose ,il faut rajouter des fusibles dans la boite à fusibles (fusibles fourni avec le faiceau),il n'y a pas de difficultés particulières lors du montage,surtout il faut débrancher la batterie avant toute intervention et juste prévoir de faire valider l'attelage dans l'ordinateur de bord.
Je pense que le problème de JF24 n'a pas de rapport avec l'attelage ,d'ailleur il est facile d'interroger le calculateur pour avoir une idée sur la panne

ils ont effectivement ajouté un boitier
jean-francois

Bonsoir
Et si l'on revenait à ma question est ce que quelqu'un pourrait me renseigner, je sais que le moment n'est pas très choisi, (le w.e. arrivant), les ferrus en électricité risquent d'être absents .
Merci d'avance .
Pat.

Pat16 a écrit:Bonsoir
Pour Binbin, suivant tes conseils je reprends mon install' de prise 12volts (allume-cigares) pour la repiquer sur celle du frigo



Je n'y comprends pas grand chose , sur les bornes 1 à 4 ma mesure affiche: 13,20, sur les bornes 5 à 13 : 11,73, et sur le fil que j'ai déjà tiré à partir d'une applique : 11,73 aussi, même mesure que j'ai d'ailleurs directement sur ma batterie (ne pas se fier au résultat affiché sur l'écran du multimètre, ma masse ne devait pas être bonne ).



Ensuite c'est la photo de mon multimètre, dont ne je ne sais pas me servir , vu la gueule de la notice explicative j'y comprends rien, d'abord est il en bonne position pour faire ce type de mesures

Merci d'avance pour vos conseils éclairés (c'est le cas de le dire)
Pat.

Bonsoir Pat.
je confirme que ton multimètre est sur la bonne position pour mesurer du 12v continu.
A+ pypat

Bonsoir
Merci Pypat pour ta réponse,
et que penses tu de mes mesures : 13,20 sur les bornes du haut et 11,73 sur celles du bas, idem direct sur la batterie et à la sortie de ma prise piquée sur une applique
si j'ai 11,73 c'est presque 12v donc ça doit pouvoir faire marcher une télé et un ampli d'antenne

Merci, Pat.

Bonsoir Pat, te poses pas de question, tu as la place de mettre un autre porte fusible tire une ligne à partir de ton bornier et le tour est joué.
Bonne soirée BINBIN

Bonjour
Merci Binbin, je pense que tu as raison
mais comme j'aime bien savoir, j'aimerais bien comprendre pourquoi je trouve deux mesures différentes suivant les bornes et la même mesure sur mon fil re-piqué sur une applique
Bonne journée
Pat.

c'est normal ces variations ca depend de ce que tu as derriere en impedance ou resistance un peu omme une arrivéee d'eau avec plusieurs sorties et des diametre de tuyau differentes t'as pas le meme debit donc t'as bien du 12v continu redresse depuis ton transfo

Bonjour Pat.
Est-ce que lors de tes mesures tu est branché sur le 220v ou alors uniquement sur la batterie du tracteur ou batterie auxiliaire?
Les bornes de 1 à 4 sont en sortie direct du transfo cela explique peut être que la tension soit superieur.
Mesure quand même la batterie du tracteur cagouille debranchée moteur arrété et tout coupé (lumiere etc ...) tu doit trouvé plus que 12v car une batterie charger à bloc doit afficher 13.2v (6 éléments de 2.2v)
Maintenant les mesures sur la cara peuvent être inferieur due aux pertes de charges (section et longueur de fils etc...)
A suivre .....

Bonjour
Pour Pypat:

Est-ce que lors de tes mesures tu est branché sur le 220v ou alors uniquement sur la batterie du tracteur ou batterie auxiliaire?

Pas d'alimentation en 220, uniquement branché sur une batterie "volante", (qui n'a pas servi depuis un petit moment, donc sûrement un peu déchargée ) je vais la mettre en charge.
Alors je recharge ma batterie avant les nouvelles mesures.

Pour Roxy:

donc t'as bien du 12v continu redresse depuis ton transfo

et c'est justement ce qu'il ne me faut pas pour alimenter Télé et ampli
c'est donc pour cela que le camarade Binbin me dit depuis de début de tirer une nouvelle ligne (avec P.Fusible), à partir des bornes qui alimentent le frigo, (mais direct sur l'arrivée ),
si j'ai bien compris tout le monde

Finalement ce que j'ai fait depuis le début, c'est Zéro (j'avais connecté une prise femelle allume-cigare, piquée sur une applique), mais tout ça pour justement éviter de percer un peu partout pour passer une nouvelle ligne, ce que je vais donc devoir faire maintenant
Je vais ressortir mon câble par dessous la charrette et le faire remonter dans le placard sous évier, pour finir dans le coffre arrière, où j'installerai une nouvelle prise all.cig. femelle

Avant que j'attaque, vous me direz si j'ai bien tout compris et si je dois faire comme ça, (pas une petite affaire pour avoir du 12V dans la cagouille alors qu'il n'y a que ça partout ).
Encore merci à tous,
Pat.

Bonsoir Pat
Dans la mesure ou tu ne vas brancher que la tv et l'alim de l'antenne tu mets une cosse plate sur une borne libre entre 1 et 4 et le tour est joué
(7.5A x 12 v = 90W) largement pour une télé , sauf si c'est un 16/9 de 2m de diagonale
voir le schema suivant
[img]http://www.passion-eriba.com/[/img]

A+ Pypat.

Encore grand merci Pypat, là c'est encore plus simple, cette fois ça doit être à ma portée ,
naaan, ma télé consomme 35w je crois 15pces(38cm)
encore du boulot en perspective
Pat.

RE
Vas voir LA un schema qui doit mieux corespondre a ta cagouille , mais la demarche reste la même.
Bon courage Pypat.

Bonsoir
Ça y est la prise 12v est installée (et fonctionne ),
grand merci à tous
voilà la preuve en images :



Au milieu, le petit truc marron et blanc, c'est le porte-fusible,



Pat.

t'est passé par sous la coquille?

oui oui, d'abord sorti par en dessous du disjoncteur pour ensuite rentrer dans le placard sous évier, juste à côté du tuyau d'évacuation d'eau de l'évier, que j'ai d'ailleurs failli percer au passage

Pat.

Shema de raccordement

ou si tu préfère...
http://www.campingcar-amateur.com/pag_guid/cablage_attelage.htm
NB les n° ont les mêmes correspondances sur la 13 broches classique que sur la Feder Multicon

excusez moi mais il semblerai que les prises multicon aient evolué. maintenant ce n'est plus des lamelles autour mais des petits trous au milieu de la prise d'ou mon probleme

Bonjour à tous,

Et surtout aux électriciens qui expliquent simplement aux néophytes

Procédons dans l'ordre :
- j'ai un familia de 1998 depuis 2 semaines.
- j'ai fait les premiers essais électriques hier.
- Bien sûr tout ne marche pas ...

Problème : Je n'ai pas de 12V quand la caravane est branchée à la voiture.

La caravane possède une prise avec 7 grosses broches centrales et 6 contacts sur le pourtour (je ne sais pas quel est le nom officiel de cette prise).
Ma voiture (berlingot diesel série 2) possède une attache remorque avec une prise 7 broches SANS les contacts autour.
Je me doute que l'absence de 12V vient de cette différence. Mais que dois-je faire ?
Faire changer la prise de ma voiture ? Par un concessionnaire ? (Je suis nul de chez nul en mécanique et surtout en électricité auto : je n'ouvre JAMAIS le capot du moteur )
Si je dois faire installer une ligne 12V sur la voiture, est-ce possible demander qu'elle se coupe automatiquement à l'arrêt du moteur ?

Tant que j'y suis je me pose la question de rendre la familia autonome en énergie électrique (alimentation du frigo) : combien consomme le frigo en gaz ? refroidit-il assez avec le gaz ? Est-ce envisageable d'utiliser une batterie auxiliaire pour le frigo ? ou bien le 12V ne sert-il que pendant les périodes de déplacement ?

Merci d'avance pour vos avis et conseils de caravaniers avisés

Salut
Ta prise caravane est une multicon 6+7 , en toute logique si tu l'ouvre , tu vas trouver des fils connectés sur les broches extérieures , ces fiches correspondents au 12 avant et après contact etc etc
En toute logique , ton 12 permanent de la caravane doit etre violet , il te suffit alors de le démonter et le ficher sur la grosse fiche 2 .
Cela doit régler ton problème , si tenté que ta fiche voiture soit bien reliée en 12 sur la fiche 2 !

Pour le frigo , n'utiliser le gaz que en statique , le 12 ne sert qu'à la route ou pendant les arrets brefs mais ne sert qu'a maintenir le froid .

Bon bricolage

yep lolof !
mais j'ai cru voir que la fiche 2 servait au feu de brouillard arrière.
J'ai vérifié sur mon attelage (Huuuue ! Yoplaaaa !) et c'est bien cela : le feu brouillard rouge de la caravane s'allume.

Salut

Oui , sur une 7standart , et aussi sur la 6+7 , la broche 2 sert à l'anti brouillard ...

Mais pour pouvoir avoir le 12permanent , on peut utiliser cette prise sauf sur les caravanes récentes qui sont équipées d'antibrouillard

Pour résmer ton problème , sur ta fiche caravane , tu dois transferer le fil de la broche 9 sur la broche 2


Mais attention , pour que cela fonctionne , ta voiture doit avoir du 12 permanent sur la broche 2 , sinon , il faudra le faire

lolo

Oui Djeff

J'viens de trouver ça sur le dernier catalogue de Narb........... Acc.......... , super pratique !

Enfin , un défaut quand même , le shéma de la 7 est inversé par rapport à celui de la 6+7 , mais les numéros correspondent biensur

lolo

Bon je vais faire changer le faisceau complet : pas de demi mesure

Ma foi , cela risque de prendre plus de temps mais pourquoi pas

Il suffit d'inverser le fil de la bornes 9 et 2 ... , si tu mets une 7 broches tu vas avoir des fils en trop coté caravane , penses bien à les protéger .

Bon bricolage

lolo