J'ai craqué.......voici ma nouvelle PUCK partie 1

Tu nous fais un bijou . Merci pour les nombreuses photos !! Cdlt

Bonsoir,

Discret a écrit:Joli boulot .J'admire .
Je n'aurais pas osé peindre avec une si basse température .Dans mon garage actuellement il y a un petit degré .

Merci les amis...si basses température !! entre 20° et 22° dans mon garage...  et 15° si j'éteins le poêle à pétrole.

SLTS

Hello,
Qui a dit que ça gelait dans les Hauts de France
Dominique

La Nièvre est certainement plus froide l'hiver et plus chaude l'été que la région HdF.....Climat continental oblige.
En ce moment,le matin il y a entre -3°c et -5°c avec gentil brouillard givrant ...Allant travailler à moto,je suis tout gris de givre en arrivant .....Je fais rire bien du monde.

Je comprennds que tu peignes avec de telles températures OK .

Bonsoir,

Et pour finir la peinture de l'essieu, la dernière couche en noir





A suivre, le réassemblage de l'essieu...

C'est bien joli tout cela...

entre deux parts de la galette des rois peut-être faire aussi la roue jokey

Mince...il l'a vu !
J'en ai une autre

Il doit manger sur place , il a le caddy pour faire les courses .Cdlt

vieux.lion a écrit:Il doit manger sur place , il a le caddy pour faire les courses .Cdlt

Et le jeton chromé qui est assorti...

Bonjour,

Candide a écrit:entre deux parts de la galette des rois peut-être faire aussi la roue jokey

C'est vrai que ça fait tache...
Dominique

MMMM...va falloir que je vire cette roue jockey moi

Remontage de l'essieu sur le châssis. Les bras seront remontés sur l'essieu après.



Sans oublier sa plaque d'identification !


Et aussi, les plaques sur les flasques de frein


A suivre...bin le reste !

Bonsoir,

Hé...y a personne aujourd'hui

Aujourd'hui, préparatif pour le remontage des freins, un peu d'attention sur les câbles de frein !

Passage de la gaine à la paille de fer pour éliminer les résidus de peinture qui l'a recouvrait


La gaine aux deux extrémité est craquée au niveau de la jonction avec les embouts


Mise en place d'une gaine thermo rétractable pour améliorer ca




A cette heure ils sont pendus et de l'huile au Téflon coule gentiment à l'intérieur pour prévenir tout grippage !

A suivre...

Trollmann59 a écrit:Bonsoir,
Hé...y a personne aujourd'hui

si, si on est là, on surveille, mais il fait froid, alors on s'économise

oui moi aussi j'ai été étonné de ne voir aucun messages aujourd'hui

ils sont beaux tes cables !

lolo

Ouè... il pourrons encore faire pas mal de kilomètre ces câbles ! je suis vraiment étonné de voir que rien n'est usé au niveau de tout le système de freinage !!

A mon avis, l'ensemble a déjà été remplacé ??

On regarde , on regarde , de loin ...Cdlt

Trollmann59 a écrit:
Ouè... il pourrons encore faire pas mal de kilomètre ces câbles ! je suis vraiment étonné de voir que rien n'est usé au niveau de tout le système de freinage !!

A mon avis, l'ensemble a déjà été remplacé ??

non non c'est surement d'origine

une caravane ça roule moins qu'une voiture , moins de sollicitations etc ....

sur ma 71 quand j'ai changé l'essieu plié j'ai récupéré ferodos et cables comme neuf .... pourtant jamais changé selon l'ancien proprio
Idem avec ma précédente de 69 j'avais ouvert les moyeux férodos à peine usé , juste du refaire un réglage plus fin ..

et pis quand tu vois le diametre des cables de freins ! le double de ce qu'on met sur les voitures ! normal que ça soit encore comme neuf

lolo

lolofay a écrit:

Trollmann59 a écrit:
Ouè... il pourrons encore faire pas mal de kilomètre ces câbles ! je suis vraiment étonné de voir que rien n'est usé au niveau de tout le système de freinage !!
A mon avis, l'ensemble a déjà été remplacé ??

non non c'est surement d'origine
une caravane ça roule moins qu'une voiture , moins de sollicitations etc ....

c'est rassurant, parce que lorsque l'on voit certains tutos, les quidams pas très mécanicien comme moi et bien on prend peur.
Finalement 90 % de ces caravanes faites pour rouler non pas bougées de l'hexagone et pas bien plus d'une fois l'an

bonsoir
j'ai hâte de voir ce que tu vas nous remonter......ta prochaine ériba demande les plans chez hymer et monte là toi meme.tu auras la caravane zéro défaut ,,si si c'est possible

Bonsoir,

eriba family frangin a écrit:bonsoir
j'ai hâte de voir ce que tu vas nous remonter......ta prochaine ériba demande les plans chez hymer et monte là toi meme.tu auras la caravane zéro défaut ,,si  si  c'est possible

Si je ne trouve pas de TITAN...je la fabrique moi même

Les travaux du jour, remontage des freins

Mise en place des garnitures, du système de réglages des mâchoires, du câble de frein à main et de l'entretoise


Un peu de graisse




Mise en place du tambour et de l'écrou central. Serrer jusqu'au blocage du tambour


Puis, desserrer jusqu'à aligner le premier trou de goupille qui passe avec une fenêtre de l'écrou


Mise en place de la goupille


Et du cabochon central


A suivre dans le prochain épisode...le remontage des bras sur l'essieu

Toujours aussi bien documenté .

MERCI et BRAVO pour le travail effectué .Tout est redevenu NEUF

C'est un plaisir de suivre tout cela...

Bonjour

+ 1

Super tuto très instructif et pédagogique.

     

Bonsoir,
Et la roue jockey, t'en es où
Dominique

naaaaan.... t'as pas trouvé un enjoliveurs louboutin pour la roue jockey quand même !!!

Il en est capable le bougre....
Dominique

Bonsoir,

Remontage des bras sur l'essieu...

Avant tout, injection de graisse dans l'essieu au niveau des deux bagues


Après un essai de remontage du bras sur l'essieu, je m'aperçois qu'il bloque et qu'il ne rentrera pas à fond ! étrange ?! je redépose le bras et regarde dedans et je m'aperçois que le fond du bras et de forme carré ! OK, j'ai compris, le carré que forme l'empilage des trois barres de torsion viennent s'emboîter dans ce logement et j'ai donc les soudures sur les barres qui gène le remontage !

Après un coup de meule sur les soudures


ça va tout de suite mieux ! ça me paraissait léger cette histoire de faire reposer les efforts des bras sur le seul pointeau qui bloque le bras sur les barres !
ça veut aussi dire que, même avec la soudure fissuré comme je l'ai découvert, il n'y a pas de problème car les barres sont confortablement installées dans le logement carré du bras !
HHaaaa ERIBA...t'es plus fort que moi !

Voilà après remontage




Remontage du pointeau et du contre écrou et j'en profite pour les recouvrir de Frameto pour protéger de la corrosion ainsi que sur les vis de fixation de l'essieu


J'ai positionné les câbles de frein au dessus de l'essieu plutôt que dessous comme c'était avant démontage


Et j'y ai placé un écarteur pour, disons, figer les câbles entre eux et comme ça ils ne touchent pas l'essieu ! quoi...je chipote...vous trouvez ?? bah ! s'ont bien les câbles là non ?!


A suivre...et je crois qu'on se rapproche du plancher !!