J'ai craqué.......voici ma nouvelle PUCK partie 1

Voilà un sujet qu'il va falloir que je relise et suive de près !

Salut,

C'est pas mal d'être 2 à faire la même chose, c'est plus enrichissant, et en plus ça motive !!

Mais, je vais peut-être tâcher de te laisser un peu d'avance, pour n'avoir qu'à recopier ce que tu fais !!

Bonsoir,

Nettoyage, ponçage et dégraissage des béquilles...



Mise en apprêt (Antirouille Minium gris)


Je pense les recouvrir du même gris métal que les goupilles ci-dessous ?!

Et mise en peinture à la bombe d'un antirouille gris métal pour les goupilles de béquilles:





A suivre...

Bonjour,

Le Père Noël est venu m'aider...voilà le squelette de la PUCK revêtu d'un manteau tout neuf !










Pour rappel, la peinture utilisée



A suivre...

Bonjour,

Travaux du jour...

Mise en peinture gris métal des béquilles:


Pendant que ça sèche...fabrication d'un support qui sera soudé sur le timon. Pourquoi ? pour un éventuel support de roue de secours:






Soudage sur le timon et mise en apprêt.
Le timon bénéficie d'un traitement différent de l'ossature. Afin d'éviter un trop forte épaisseur de peinture à cet endroit (causée par une application au pinceau), je préfère appliquer un apprêt antirouille en bombe pour auto qui sera recouvert d'un blanc brillant pour auto.







A suivre...

il m'épuise ! il ne prend jamais de vacances ?

Bonsoir,

Si si, justement là je suis en vacances

Bonjour,

Je profite des congés pour avancer un peu...

Mise en place de la deuxième couche de peinture (noire) sur l'ossature:






Puis, un grand moment...c'est la première fois dans cette restauration que je procède à un REMONTAGE avec la repose des béquilles toutes belles !
Alors Lilou...t'en penses quoi de ses nouvelles godasses à ma Miss ??
Et pas question de les abîmées   je mets des cales







Comme prévu, le timon est recouvert de son blanc à la bombe:





A suivre...

Salut

c'est cool quand on commence le remontage !

J’espère que ton garage est chauffé surtout ! lol

lolo

Salut Lolo,

Oui...chauffé, il y a un radiateur qui maintien une quinzaine de degrés mais j'ai ajouté un feu à pétrole pour monter un peu la T° pour le bon séchage de la peinture. Là, j'arrive à 22° ! Hé...je suis mieux dans le garage qu'à la maison

Dis donc quand tu fait toi ... bah tu fais pas à moitié !

elle va être plus neuve que lors de sa sortie de l'usine !

les plaquettes sont impeccables , même pas d'usure sur le cotés le plus utilisé ... un coup de toile et c'est reparti ... faut dire que cela ne s'use pas vite sur une caravane , encore moins sur une puck

Un atelier à 22 !!! le rêve ! tu dois même avoir trop chaud en travaillant ! moi 22 j'arrive pas non plus a les avoir dans la maison hihihi

par contre , au point ou tu en est , pourquoi ne pas sortir les barres histoire de vérifier qu'elle sont pas déssoudées aussi de l'autre cotés ? enfin vu le montage ça ne devrait pas ... j'ai rien dit hihihi

bon bricolage !

lolo

Bonjour,

Belle démonstration très formatrice avec toutes les photos qui vont bien.

Chapeau l'artiste

Bon réveillon à tous

A l'année prochaine

Amzer Zo

Bonjour,
Tu vas quand même t'accorder quelques heures de répit ce soir où tu dors dans le garage
Dominique

et bien lolo tu n'as pas bien lu; regarde il l'a bien vu "des 2 côtés de l'essieu"
ça promet ce soir après le gewurztraminer  

Trollmann59 a écrit:
Hé bien...j'ai bien fait de pousser jusque là !!! regardez cette fissure, elle est présente des deux côté de l'essieu ! Une des trois barres s'est désolidarisée !

Candide a écrit:et bien lolo tu n'as pas bien lu; regarde il l'a bien vu "des 2 côtés de l'essieu"
ça promet ce soir après le gewurztraminer  

Trollmann59 a écrit:
Hé bien...j'ai bien fait de pousser jusque là !!! regardez cette fissure, elle est présente des deux côté de l'essieu ! Une des trois barres s'est désolidarisée !

je te retourne le compliment , mais si tu regardes le plan les barres de torsion sont séparées et tiennent avec un autre système au centre de l'essieu

lolo

Re,

Heu...non Lolo, les barres ne sont pas désolidarisées au milieu. Elles sont d'un seul tenant d'un bout à l'autre de l'essieu et maintenues dans l'axe de l'essieu par la "noix centrale" (pièce N°17)

SLTS

un voeux pour la nouvelle année : j'espère voir un jour un tuto aussi bien détaillé pour un essieu et des tambours d'une familia de 1994; c'est peut-être équivalent ? (il n'y a pas une énorme différence G1 : 550 kg, F2 : 690 kg)

çà va être lourd sur l'estomac ce soir !! Régime l'année prochaine !!!
Ceci dit , travail soigné . Cdlt

bonsoir
je vais sortir des dents de rechange
a plouch

Bonjour à tous et BONNE ANNEE,

Candide a écrit:un voeux pour la nouvelle année : j'espère voir un jour un tuto aussi bien détaillé pour un essieu et des tambours d'une familia de 1994; c'est peut-être équivalent ? (il n'y a pas une énorme différence G1 : 550 kg, F2 : 690 kg)

Qu'est-ce qu'il a ton essieu Candide ?

Trollmann59 a écrit:Bonjour à tous et BONNE ANNEE,

Candide a écrit:un voeux pour la nouvelle année : j'espère voir un jour un tuto aussi bien détaillé pour un essieu et des tambours d'une familia de 1994; c'est peut-être équivalent ? (il n'y a pas une énorme différence G1 : 550 kg, F2 : 690 kg)

Qu'est-ce qu'il a ton essieu Candide ?

il va bien, mais je me dis que pour plus tard il faudrait que je sache comment il est fait dedans
j'ai jamais regardé à l'intérieur, je suppose que c'est fait pour durer longtemps;
mais comme je suis d'un naturel anxieux, que je fais quand même pas mal d'aller retour clermont-la rochelle,
(5 en 1an soit 5000 km) je prends les devants
- ou alors je ferais comme certains font : changer l'essieu complet - ce qui n'est peut-être pas une mauvaise option mais moins enrichissante qu'une restauration comme la tienne

Ok,

Si ton essieu est de forme ronde, alors il est comme le mien...à barres de torsion

Si il est de forme carré ou triangulaire, il est à éléments caoutchouc comme ceci:

De forme carré, quatre boudins en caoutchouc dans les angles:




De forme triangulaire, les plus récents, ont trois boudins en caoutchouc:

merci pour ta réponse
je viens de prendre la photo, il est de forme à  5 voir plutôt 6 côtés avec des éléments caoutchouc
donc différent de celui de ta puck

Bonjour,

Les préparatifs avant la mise en peinture...

Nettoyage et dégraissage des tambours




Un coup de toile émeri sur la surface de freinage, aucune usure ! mais a t'elle déjà freiner cette Puck ??


Idem sur les mâchoires, dégraissage + toile émeri sur le ferodo






A la fraîche...nettoyage + dégraissage des bras et des flasques de freins






Puis de l'essieu


Mise en peinture des tambours.
Je vais finir mes restant de bombes de peinture haute température que j'ai en stock. Ces tambours ne devraient pas chauffer autant que sur un véhicule mais sais t'on jamais...à l'occasion d'une virée en montagne ?! alors, autant finir ces bombes !
Comme il me reste un peu de gris fonte et de noir, l'intérieur sera noir et l'extérieur sera gris fonte.

Première couche


Sur le flasque, qui ne devrait pas chauffer, je met une couche d'apprêt


A suivre...

Bonsoir,

La séance de peinture continue...

Apprêt antirouille Minium gris sur les bras et l'essieu






Dans les intérieur des flasques, je fini le noir haute température


Et le gris fonte haute température sur les tambours


A suivre...

Joli boulot .J'admire .
Je n'aurais pas osé peindre avec une si basse température .Dans mon garage actuellement il y a un petit degré .