attelage monté par Citroen , inadapté pour une Eriba Touring

Le 21 février, Timber a écrit :

J'ai le même soucis, après 10 ans de loyaux services et de traction (dont 4 fois jusqu'en Laponie) mon fidèle JUMPY à été remplacé par un PEUGEOT Traveller avec attelage d'origine à col de cygne BRINK. 455 mm du sol à l'axe de la boule, trop haut pour ma TROLL 540GT.

L'attelage type utilitaire avec platine à 4 trous n'était pas dispo sur ce modèle. J'envisage de commander la version BRINK à platine dont en principe, il ne s'agit que de changer la traverse centrale (à vérifier !). Le reste étant identique. Ca pourrait se faire pour moins de 200.- Euros, montage par mes soins.

Bonjour Timber,

Le PEUGEOT Traveller et  le CITROEN Space tourer sont identiques.
j'attends avec impatience pour voir si l'attelage Brink avec platine que tu veux monter, et qui est vendu sur les deux sites de peugeot et citroen, convient et abaisse le point d'attelage de 2 à 3 cm.

Car par ailleurs toutes mes interventions auprès de citroen (accord amiable, lettres recommandées, intervention de UFC QUE Choisir..)sont restées sans réponses, et il est hors de question d'engager une procédure judiciaire auprès du tribunal d'instance !

GAB

gab a écrit:Le 21 février, Timber a écrit :

J'ai le même soucis, après 10 ans de loyaux services et de traction (dont 4 fois jusqu'en Laponie) mon fidèle JUMPY à été remplacé par un PEUGEOT Traveller avec attelage d'origine à col de cygne BRINK. 455 mm du sol à l'axe de la boule, trop haut pour ma TROLL 540GT.

L'attelage type utilitaire avec platine à 4 trous n'était pas dispo sur ce modèle. J'envisage de commander la version BRINK à platine dont en principe, il ne s'agit que de changer la traverse centrale (à vérifier !). Le reste étant identique. Ca pourrait se faire pour moins de 200.- Euros, montage par mes soins.

Bonjour Timber,

Le PEUGEOT Traveller et  le CITROEN Space tourer sont identiques.
j'attends avec impatience pour voir si l'attelage Brink avec platine que tu veux monter, et qui est vendu sur les deux sites de peugeot et citroen, convient et abaisse le point d'attelage de 2 à 3 cm.

Car par ailleurs toutes mes interventions auprès de citroen (accord amiable, lettres recommandées, intervention de UFC QUE Choisir..)sont restées sans réponses, et il est hors de question d'engager une procédure judiciaire auprès du tribunal d'instance !

GAB

Précisément ! Comme ces deux véhicules sont identiques (à la calandre-prés) je suis intervenu sur ce post, intéressé également à régler ce problème. Dans mon cas, je savais avant l'achat que mon attelage serai trop haut pour ma Troll, d'autant plus qu'avec le pack tous chemin que j'ai pris, ça élève encore le véhicule de 3 cm. Par contre, je me suis dit tout de suite, en voyant les manuels de montage des divers attelages possible (dont le BRINK) que seul la traverse centrale pouvait être changée.

Financièrement, il ne revenait pas vraiment plus cher de prendre l'attelage d'origine et changer la traverse (ce qui est cher après-coup étant le branchement du faisceau de la prise). A première vue la traverse ne se vend pas seule, à vérifier. Autre soucis, j'ai jeté un oeil sous mon véhicule, la traverse rentre pas mal dans le pare-chocs. Je ne sais pas encore si le démontage de ce dernier sera nécessaire pour le remplacement de la traverse.

Je ferai ce travail au printemps, n'ayant pas à tracter d'ici là (encore que la hauteur actuelle de la boule est bonne pour ma remorque à deux essieux) et comme je vais faire ça en plein air. Je reviendrai à ce moment. A moins qu'on aie des infos plus précises d'une autre manière.

Bonjour,

Je me suis renseigné...

Effectivement, il n'y a aucune possibilité de modifier la hauteur de boule sur l'attelage d'origine en version VP (Véhicule particulier comme le Peugeot Traveller ou Citroën Space Tourer). Ni lors de la commande, ni lors de la pose après achat, PSA ne proposant qu'un seul type d'attelage pour le VP ! Et visiblement, il n'y a pas de changement prévu...
J'y vois peut-être une solution qui est celle de changer le col de cygne par un autre dont la hauteur de boule est moins haute car ça existe. Mais se sera a ses frais et à conditions que, dimensionnellement, ça passe !

Sur un VP, la seule possibilité d'avoir un attelage avec une boule moins haute est celle de préciser, lors de la commande du véhicule, de faire monter un attelage de VU (véhicule utilitaire comme le Peugeot Expert ou le Citroën Jumpy) mais alors là...bon courage pour faire comprendre la chose lors de la commande !
En effet, l'attelage du VU est identique au VP sauf pour la fixation de la boule puisque cet attelage est prévu pour deux types d'attache (boule ou crochet) et possède deux hauteurs différentes !
Cet attelage pour VU sera de nouveau dispo lors de la commande du véhicule dès avril 2018.

Quant à une éventuelle procédure judiciaire...c'est peine perdue, la hauteur d'origine respectant la hauteur préconisée dans la norme !

SLTS

bonjour et merci pour ces informations,

Je ne comprends pas le comportement borné de peugeot et citroen qui ne montent que des attelages col de cygne alors que leurs sites officiels de pièces détachées référencent bien un attelage type VU pour Traveller et Space tourer vendu environ 230 euros hors faisceau (Ref. 1620358780).

http://accessoires.peugeot.fr/fr-FR/vehicule/Traveller

https://www.accessoires-citroen.com/711-solutions-de-transport-spacetourer?id_category=711&n=22

je pense aller voir mon agent Citroen pour voir ce qu'il pourrait faire et a quel prix. (il commande les pièces détachés directement sur la plateforme citroen sans passer par le concessionnaire).

la traverse de l'attelage est en effet entièrement intégrée dans le pare choc et il faudra certainement le déposer pour la changer.

Autre idée , Changer le col de cygne : j'ai trouvé sur le site

http://attelages-atnor.fr/rotules/1626-rotule.html un catalogue PDF très complet de rotules avec côtes,, mais je n'ai pas encore eu le temps de m'y plonger.

Enfin j'ai contacté l'atelier VDL à Cernay (69) , grand spécialiste Eriba, pour monter des roues plus grandes sur la caravane, mais le passage des roues ne le permet pas.

Bonsoir,

Je penses que les dimensions de fixations des cols de cygnes sur les attelages doit être "normées"

Tu devrais pouvoir trouver un col qui te conviennes chez ATNOR ?! vu la diversité qu'il y a dansle catalogue...

SLTS

Voilà une voie de réflexion ! Merci Gab et Trollmann59 !

Quand la météo et température rendrons l'affaire plus agréable, je vais démonter mon col de cygne, le mesurer et voir si un modèle ATNOR peut prendre sa place pour se trouver avec une boule 4 à 5 cm plus bas.

Sûr que comme, commercialement PEUGEOT et CITROEN veulent démarquer les Spacetouer et Traveller de leurs cousins utilitaire Jumpy / Expert, il ne veulent pas proposer l'attelage à platine 4 trous sur ces "berlines". Tout comme chez VW, on ne dit pas qu'on possède un Transporter si on a acheté un California ou Multivan. PSA veut arriver à cette distinction par divers procédés commerciaux afin de faire monter en gamme ces véhicules. Probablement une bonne chose pour l'industrie française (enfin une bonne alternative au T6 et autres Vito).

Salut

sur ma xantia break , j'avais un col de cygne courbe trop haut .... et j'ai tout simplement trouvé un droit sur le bon coin ...

l'important c'est l'entraxe de fixation ... j'avais donné le courbe à un ami qui avait le problème inverse .... mais pas compatible ! pffff pour lui ...

lolo

JOCELYNE a écrit:eu le mêmes problème avec mon kadjar  

Bonjour,

J'ai démonté et mesuré mon col de cygne (sur mon PEUGEOT Traveller équipé en BRINK) et je n'ai pour l'instant pas trouvé de modèle plus bas pouvant faire l'affaire. Quand à changer la traverse, il est nécessaire de déposer le pare-chocs et d'acheter l'attelage complet avec la chape à 4 trous !

La solution de l'adaptateur de col-de-cygne de JOCELYNE me plait bien. Quelqu'un sait où l'on peut se procurer cette pièce ?

Dans mon cas, l'entraxe est de 60 mm et le but est de descendre le col de cygne d'env. 50 mm.

timber & Co a écrit:

La solution de l'adaptateur de col-de-cygne de JOCELYNE me plait bien. Quelqu'un sait où l'on peut se procurer cette pièce ?

c'est du fait main (maison ) par le fils de JOCELYNE :
https://passion-eriba.easyforumpro.com/t14792-col-cygne

Candide a écrit:

timber & Co a écrit:

La solution de l'adaptateur de col-de-cygne de JOCELYNE me plait bien. Quelqu'un sait où l'on peut se procurer cette pièce ?

c'est du fait main (maison ) par le fils de JOCELYNE :
https://passion-eriba.easyforumpro.com/t14792-col-cygne

Merci pour l'info !

Comme j'ai la chance de disposer d'un tour et d'une fraiseuse... Je vais me procurer un peu de matière ! Dans mon cas, ce sera plus simple, je n'ai pas les découpes arrondies (rien que du fraisage droit et du perçage !). Je vous ferai des photos ... (quand j'aurai trouvé un weekend de libre pour faire le job !).

Bonsoir,

Aucun ne fait l'affaire parmi tous ces choix ?

http://atnor2.webpulser.com/img/cms/CATALOGUE_Rotules2018%20180219.pdf

SLTS

Trollmann59 a écrit:Bonsoir,

Aucun ne fait l'affaire parmi tous ces choix ?

http://atnor2.webpulser.com/img/cms/CATALOGUE_Rotules2018%20180219.pdf

SLTS

Malheureusement non, toute la gamme ATNOR à un entre-axe de 45 mm pour du BRINK, c'est 60 mm !

Pas de chance !

OK !

Donc, plutôt conseiller au prochain de faire monter un attelage ATNOR plutôt qu'un BRINK !

SLTS

Et c'est le dernier Francais sur le marche , c'est ce que j'ai fais monter sur civic et C3 (en plus pas besoin d'enlever la peinture pour les antilacets de type AKS)

Je pense que les RDSO donnent des hauteurs trop elevés , dans mon cas avec des rotules fixes la hauteur est parfaite (42cm environ) et de surcroit plus esthétique

Bonjour,

J'ai enfin trouvé une solution satisfaisante. J'ai trouvé un col-de-cygne sur internet qui pouvait facilement être modifié. La hauteur est d'env. 45 mm plus basses mais l'entre-axe était de 80 mm et la largeur à la fixation de 30 mm à la place de 28 sur ma traverse.

Donc perçage d'un nouveau trou et fraisage d'un mm de chaque côtés et ... c'est parfait !

Le voici en regard de celui d'origine :






Un coup d'antirouille et de peinture et voilà. Bon, évidemment certains parleront d'homologation assurance, etc. Mais si les fabricants ne sont pas foutus de proposer plusieurs cols de cygne (avec des hauteurs différentes) pour leurs attelages... Notons qu'ils se privent d'un marché !

Dans mon cas, la boule d'origine (homologuée pour 2500 kg) est à la bonne hauteur pour ma remorque deux essieux de 2000 kg. La boule modifiée ne sera utilisée que pour l'Eriba de 1200 kg. On note qu'elle n'a pas beaucoup moins de matière que celle d'origine. et que le facteur sécurité sera au moins aussi grand !

Bonjour ,

En effet il n'y a aucun doute sur la solidité .

Pour mon cas en RDSO , c'est mission impossible .

Thule fait la sourde oreille à toute demande d'échange de rotule .

Bonsoir,

IMPECCABLE Timber & Co du bon boulot



SLTS

super !

Exactement ce que j'avais fait avec ma xantia , sauf que la nouvelle était compatible !

franchement à moins de démonter ton expert n'y verra rien !

cool pour toi ! faut bien s'adapter dans la vie !

Laurent

Merci les gars ! Si ça peut être utile à certains d'entre vous, c'est parfait !

N'empêche que je ne comprends toujours pas pourquoi les fabricants d'attelage ne proposent pas plusieurs cols-de-cygnes adaptable sur chaque traverse, afin de pouvoir choisir sa hauteur. D'autant qu'avec une remorque à deux essieux, il est important qu'elle se trouve au plus près de l'horizontale (la charge devant être répartie sur les deux axes) !

Bonjour,

PSA aurait du choisir ATNOR !
Ou alors, demander à BRINK la fabrication d'un attelage offrant plusieurs possibilités !

Ce problème sur l'utilitaire ne se pose pas, l'attelage est à "plaque à trous" et offre deux hauteurs de position.

Comme je l'avais évoqué plus haut, il faudrait, au moment de la commande d'un Traveler ou d'un Space Tourer, demander la monte d'un attelage pour utilitaire. Mais alors là...bon courage pour faire comprendre la chose à votre interlocuteur !

SLTS

Bonjour à tous,

Sur mon Eribelle,le timon est en V et le boitier de la tête de lapin boulonné dessus .Un ancien propriétaire a mis une grosse cale métallique de 5 cm d'épaisseur entre le timon et le boitier d'attelage
Ainsi l'avant de la caravane est abaissé .Je ne peux pas faire de photo puisque la caravane n'est plus ici ,étant en cours de déménagement.Mais je réponds aux questions

Salut

J'ai avancer moi aussi question hauteur d'attelage Thule.
J'ai demandé à Boisnier des plans des accessoire et je suis en train de m’orienter vers le SPV208 qui devra être modifier en perçant de nouveau trous. Pour moi ça a l'avantage d'être faisable sans fraiseuse...
Malheureusement impossible de joindre le PDF à ce message.

Max

Bonsoir,

J'ai appris aujourd'hui qu'à partir de juin, il n'y aura plus qu'un seul attelage disponible pour les deux véhicules (utilitaire ou combi)
Le col de cygne devrait se voir rapporter une plaque (au lieu d'une boule) sur laquelle il sera possible de poser une boule à deux hauteurs différentes.

J'imagine que se sera ce genre de chose ??



Par contre, Est-ce que se sera en RDSO ??

Je vous tiens au jus si j'ai du nouveau !

SLTS

Bonjour les éribistes !

Au final, vu le peu de possibilité de réglage avec la version col de cygne, je suis repassé au plan "A", soit monter l'attelage utilitaire (à platine 4 trous). On a alors le choix de nombreux crochets. Dans le désordre, voici l'opération.








Je suis maintenant à 44 cm du sol (pour l'axe de la boule) et avec d'autres boules ou crochets mixtes, je peux encore descendre de 7 cm. Bon trois bonnes heures ont été nécessaires, en particulier pour démonter et remonter le pare-chocs (avec des boulons dans les endroits les plus innacessibles, ou la clé à cliquet ne prend qu'un clic par battement !).

Du coup, j'ai un attelage BRINK (avec deux cols de cygne) presque neuf à vendre et pour un bon prix !

bonjour,
timber  & co, bravo pour ce travail de pro  https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png.
je suis intéressé pour acheter le col de cygne droit.
merci de me donner tes conditions de vente.

Gab  a Besançon  f.gab@laposte .net

Salut gab,

En fait, j'ai déjà mis le tout en vente sur plusieurs supports, c'est vrai que de posséder deux cols de cygne peut être un avantage pour réaliser la vente.

Si rien ne bouge ces prochains temps, je détaillerai le lot et te ferais le col de cygne au prix qu'il m'a coûté soit 40.- Euros.

Jamais mieux servi que pas soit même !

lolo

Voilà, j'ai sorti la Troll de son hivernage ! Premier test derrière le Traveller, pour voir l'inclinaison. Elle penche vers l'arrière, mais c'est à peine perceptible donc pour elle c'est tout bon avec cet attelage. Reste à voir pour ma remorque deux essieux, qui devrait être horizontale avec la boule en position haute (+ 40 mm).

Bonjour,

J'ai les mêmes soucis avec ma Puck attelée derrière mes Jeeps !

Pour la TJ c'était "normal" puisque celle-ci est rehaussé de 2,5" (~ 65mm).
La solution a été de fabriquer une plaque pour rabaisser d'environ 80mm :







Là où c'était moins normal c'est avec la Renegade qui, elle, n'est pas rehaussé si ce n'est que c'est la version TH donc garde au sol plus élevée que la version classique !!!
Attelage Brink RDSO monté par le concessionnaire en seconde monte (véhicule d'occasion) ... avec boule trop haute de 80 mm





Après de multiple recherche (et contact avec le concessionnaire) ... pas de solution ... si ce n'est que de rehausser la Puck !!

Donc fabrication de cales de rehausse de 60 mm et changement de roues pour passer en 145/70R13 ald de 145R10 :



Pour les roues j'ai pris des jantes avec déport de 23,5 pour compenser une largeur légèrement supérieur du pneu, ceux-ci étant de type Tout Terrain : Jante 4.00J13 4 trous 100 déport 23.5 ! Et de pneus TT :



Photos du montage :



Et pour finir le résultat :

Avant rehausse :


Après ajout des cales :


Et enfin avec les roues en 13" ... prêt pour le départ :



Reste à traiter la remorque qui est dans le même cas ... mais moins de différence !!!!

Belle nouvelle jeep Renegate on peut en savoir plus sur le couple, la puissance, son comportement attelé ?