Essieu roue

Bonsoir,

De retour de vacances, j'ai examiné le dessous de l'Eriba, et j'ai vu un trou dans le support de la roue (je ne connais pas le nom de cette pièce).







Qu'en pensez-vous ? Faut-il le boucher, le souder, changer la pièce.

Merci de vos conseils.

Je penses qu'une petite brasure pour boucher le trou devrait suffire...
A+  

Bonsoir,

avec Gratefulma0

On dirait qu'il s'agit d'un manque de soudure. Vérifie l'autre côté pour voir......et je dirais même, couchons nous tous sous nos cagouilles pour vérifier cela !

SLTS

Je suis un peu de ton avis, ça ressemble à un manque de soudure si tant est que ce soit un élément soudé, n'est-ce pas un élément d'un seul bloc à l'origine ?

En revanche y a-t-il un mécanisme à l'intérieur type roulement ou est-ce uniquement le support de roue ?
A votre avis est-ce facilement démontable et comment ?
Puis-je roulé comme ça ?

J'ai effectivement fait un rapide examen de l'autre côté mais il me semble correct, je vais vérifier à nouveau.

Merci de vos réponses.

Effectivement après vérification l'autre côté présente le même défaut, à savoir une soudure non jointe.

Côté gauche :



Côté droit :





A la réflexion, peut-être est-ce "normal" et que c'est assemblé ainsi vu les traces de soudure sur chaque côté ? Si quelqu'un pouvez me confirmer, j'ai une 430 GT de 2002.

Merci, bonne journée.

Salut

c'est peut être fait exprès pour évacuer l'humidité .?

ça ne m'inquiète pas spécialement en tout cas

lolo

Salut,

C'est une hypothèse intéressante qui pourrait expliquer que ce soit des 2 côtés.

Merci.

Bonsoir,

De mon côté, je te confirme que les soudures à ce niveau là sont bien jointives, pas de trous !

SLTS

bonjour. ce sont des soudures electriques, un bon brossage et quelques points de soudure feront l'affaire ,je pense qu'il vaut mieux fermer ces trous, ils ne peuvent pas evacuer l'humidité car ils ne sont pas tournés vers le bas.
amités

Peut-être balancer un peu de produit anti-rouille à l'intérieur avant de reboucher ?

Merci, merci,

Avant toute intervention, j'ai envoyé un e-mail à Al-Ko (al-ko@al-ko.fr) avec les photos pour avoir leur avis,
je vous donnerai leur réponse.

Bonne soirée.

Bonjour,

Comme promis et pour votre info voici la réponse d'Al-Ko :

"L'interruption du cordon de soudure est volontaire et normale, afin de permettre à la peinture de s'écouler lors du traitement de surface interne et externe du bras de suspension, qui est effectuée sur une chaine de peinture automatique au trempé."

Bonne journée.

Comme quoi... On a pas encore tout vu!!!  

Dernier échange avec Al-Ko pour clore le sujet :

"Le bras de suspension est peint à l'extérieur comme à l'intérieur.
Il n'y a pas de risque d'oxydation importante par ces trous, toutefois vous pouvez injecter une cire de protection pour corps creux.
Il y a différents modèle de bras de suspension et quand il s'agit de deux demi bras coquille en tôle soudé, Il y a toujours des trous pour la peinture.
Il n'est pas nécessaire de reboucher le trou, à votre libre choix..."

Merci de vos conseils et de votre aide.

Merci pour ton retour d'infos...  
A+  

+1  

Bonjour,

MERCI pour ce retour instructif Ditel31

SLTS

Ditel31 a écrit:Dernier échange avec Al-Ko pour clore le sujet :

"Le bras de suspension est peint à l'extérieur comme à l'intérieur.
Il n'y a pas de risque d'oxydation importante par ces trous, toutefois vous pouvez injecter une cire de protection pour corps creux.
Il y a différents modèle de bras de suspension et quand il s'agit de deux demi bras coquille en tôle soudé, Il y a toujours des trous pour la peinture.
Il n'est pas nécessaire de reboucher le trou, à votre libre choix..."

Merci de vos conseils et de votre aide.

Merci pour l'info.

Comme quoi il vaut mieux s'adresser au BonDieu qu'à ses Saints
 bien que parfois les seins sont beaux comme des dieux