Révision des freins

Salut,

Je sèche lamentablement sur le problème suivant : comment faites-vous pour accéder aux freins ?
J'ai bien sûr démonter les roues, j'ai réussi à extraire le bouchon qui protège la fusée, mais après ?

J'ai beau avoir tout essayé (en force, en douceur, débloquer les écrous à l'arrière...) rien ne vient !

Merci d'avance de votre aide !!

Stef

Salut stéphouane  

Il y a quelque temps, l'excellent Wannig a publié un tuto pour l'entretien des roulements :
http://www.passion-eriba.com/jantes-roues-f30/entretien-des-roulements-t407.htm

Il te faut oter la goupille et dévisser l'écrou canelé. Le tambour sortira facilement.

@+

Salut,

Et merci pour le conseil, que j'avais déjà suivi.

Grâce au super tuto de Wannig, je suis en effet arrivé à ôter le cache (bien grippé d'ailleurs), puis ôter la goupille et dévisser l'écrou à encoches.

Mais après... mystère ! Le roulement ne bouge pas, et le tambour, encore moins (enfin si, il tourne !)

A l'aide siouplé !

Merci

Stef

voila de la doc (que j'ai engegistrer à partir ce site il y a quelques mois, je ne me souvient plus qui l'avait mis, mais merci à lui) sur les essieux FTF, c'est presque pareil que du ALKO. Si cela peut vous aider à comprendre ce qu'il faut retirer avant de sortir le tambour.

Pour ma part, cette doc m'a pas mal aider. J'ai du quand même forcer pour sortir tous ces machins (roulements, joint etc...). J'ai utiliser un sèche cheveux pour dilater car il faisait froid dans mon garage.

J'en profite pour remercier Waning pour ce super tuto sur les roulements. Moi, je n'ai pas eu le courage de prendre des photos en ayant de plein de graisse dans les mains. J'étais trop impatient de finir le graissage de mes roulements.

Salut
Tes tambours sont peut-être un peu usés ce qui fait que les garnitures les empèchent de sortir. La première chose à faire si ce n'est pas fait est de déserrer le frein à main. Ensuite tu peux jouer sur le rattrapage (si monté...) avec un tournevis. Le rattrapage, c'est la petite molette en bas à droite (sur la photo) qui permet d'ajuster l'écartement des machoires de frein. Le réglage se fait par une fente à l'arrière du flasque. Je ne sais plus dans quel sens il faut tourner exactement, mais si ce n'est pas l'un, c'est l'autre .
Après tu peux tapoter gentiment sur le tambour par derrière tout autour avec un maillet en bois ou en caoutchouc tout en tournant pour éviter qu'il ne se mette en travers. Dernière possibilité, un extracteur maison : Une patte métallique costaud pliée de façon à pouvoir être visée dans deux trous de goujons face à face, au milieu (au niveau du moyeu donc), un troisième trou permet avec une grosse vis et un écrou de faire pression sur le moyeu. Ce serait plus clair avec un dessin, si tu as compris je t'autorise à faire le dessin .
Bon courage.

J'ai oublié la photo

Salut à tous
J'avais ça:
Je sais que la demande de dessin ne m'est pas adressée mais bon........



Celui-ci est plus sophistiqué mais c'est la même chose.

Ca c'est un extracteur de compétition
Difficile à trouver dans le diamêtre des tambours.
Ce a quoi je pense est facile à confectionner soi-même. Je vais me fendre d'un dessin...

Salut,


C'est super toutes ces infos !
Merci beaucoup à tous, vous vous êtes surpassés !

Effectivement le plan devrait m'aider. Maintenant que je sais que plus rien ne retient le tambour, je vais tenter une extraction (j'avais bien pensé à me servir des trous taraudés des goujons d'ailleurs). Me reste à trouver la tige filetée qui va bien.

Je mets ça au programme le week-end prochain et vous tiens au jus.

Encore merci

Stef

Salut à tous,


Voilà, c'est fait. La première tentative ne fut pas la bonne : les 2 tiges filetées que j'ai récupérées au boulot n'avaient pas tout à fait le même pas.

J'ai donc changé de méthode et le tout est venu.

Maintenant faut que je me plonge dans les freins !

A+

Salut,

Pour info, voici le montage que j'ai fait pour extraire le tambour :



Et voici mes freins. En comparaison avec d'autres modèles vus sur le forum, j'ai l'impression qu'ils ne sont pas réglables. Qu'en pensez-vous ? Que dois-je faire alors (entretien, réglage...) à votre avis ?



Merci d'avance de vos conseils

Stef

Il me semble qu'en bas sur ta photo on trouve la came actionnée par le cable. Pas de rattrapage en vue là.
En haut par contre, la cale qui sort du pseudo cylindre n'est-elle pas plus ou moins conique et n'infue-t-elle pas sur l'écartement des 2 masselottes latérales ? Il n'y a pas une vis en regard derrière ?

Salut,

Et merci de ta réponse.

Le câble arrive bien par le bas.
En haut, il y a en effet une espèce de vis qui traverse le mécanisme. Sa "poignée" a un profil en H. J'ai essayé de la tourner dans tous les sens, sans constater d'effet sur l'écartement des 2 masselottes latérales. Je n'ose pas démonter plus, de peur de me retrouver bloqué et de ne pas pouvoir remonter ?

Pour l'instant je sèche un peu.

A+

Bonjour

Il s'agit pourtant bien du reglage / rattrapage en haut à droite sur la photo , je pense que la vis derriere doit faire rentrer ou sortir la piece qu'on vois eu milieu en brillant qui doit etre en V. Peut etre essayer de mettre du dégrippant ? ou alors elle est déjà au maxi i tes plaquette sont trop usées ( ce dont j'ai l'impression )
De toute facon ce réglage et très fin , tu ne doit pas voir un énorme changement en actionnant que tres peu cette vis , histoire d'avoir un réglage au plus fin .

Bon courage , déjà le plus gros de fait !

lolo

lolofay a écrit: ou alors elle est déjà au maxi i tes plaquette sont trop usées ( ce dont j'ai l'impression )
lolo

Elles ne m'ont pas l'air très usées ces garnitures
+1 pour le dégripoil
Essaye de dévisser presque complétement la vis puis de faire jouer la cale.

En effet , j'ai mieu regardé la photo ... les plaquettes m'ont l'air très bien ...
J'pense que le mécanisme est seulement grippé

lolo

stefouane a écrit:Salut,

Pour info, voici le montage que j'ai fait pour extraire le tambour :

Salut stéfouane

J'ai moi aussi pas réussi à sortir mon tambour !!! quelle galère !!!

Il me faudrai un truc comme le tiens mais les seuls que j'ai trouvé était trop petit ( shéma plus haut dans le post ) pour accrocher

Comme à tu bricoler celui là ? j'ai pas de quoi souder mais j'peux toujours trouver ...

lolo

Salut,
tu n'as pas besoin de souder.
Si tu peux percer c'est bon.
Un bout de fer plat, un trou de 13 au milieu deux autres à 100 d'entre axe. Tu as donc une plaque avec trois trous.
Tu place un écrou sous le trou du milieu entre le moyeu et ta plaque. tu boulonne ta plaque avec tes écrous de roue. Un boulon de 12 et deux clef et ça fonctionne comme si c'était soudé...

En effet Poon ... me reste plus qu'a trouver une plaque , des écrous .... une meche de 13 ....

Enfin , j'ai tout un bric à brac dans mon placard fourre tout .... j'vais m'y engouffrer !!

lolo