changer les amortisseurs

sur ma familia duo de 1993 achetee en deuxieme main je pense que les amortisseurs n avaient jamais etes changes ,chose faite cet hiver et vraimant j ai constat une enorme difference ,disparition des desagreables coups de raquette sur les chaussees degradees,au freinage plus de sauts de la caravane,conclusion comme les pneus je pense qu il est necessaire d envisager regulierement une remise a neuf.Cout de l operation 2 amortisseurs alko bleus ref aab 044 pour essieu 1300 KG pu ht 40,90 euros chez un marchant de remorques de Bordeaux.Changement tres facile.

Merci pour ce partage de ton expérience
Cela servira à d'autres  qui étaient encore hésitants
Et pour le prix,cela ne vaut pas le coup de se priver d'un peu plus de sécurité

Merci pour le rappel...
A+

40 euros la paire hors taxe ????

Merci pour l'info   ... très utile ...   
 
J'y penserai cet hiver  


Pour le prix, je crois que c'est 40,90 ttc chaque (voir sur http://remorques-discount.com/fr/suspension/1095-amortisseur-remorque-al-ko-pour-essieu-1300kg.html )

j ai precise pu j aurais du ecrire en toute lettres prix unitaire excuse pour ce manque de precision

Vu le prix on n'est pas à 90 cts près
Merci pour l'info.

Pour info, à Cernay ils vendent les mêmes que ceux d'origine pour 30% moins cher... Et effectivement ça redonne un petit coup de jeune au comportement dynamique des cagouilles!!!

bonjour après les roulements sur ma puck 1984 je voudrais changer les amortisseurs .ou trouver la référence , il parait qu'elle est dessus ? j'ai entendu parler d'amortos "record" meilleur marché ? merci xali 38

Bonjour.Je recherche la réfèrence d'amortisseurs pour familia 1990.Il parait que les verts octagon d'alko courses 255 à 380mm sont trop courts.Actuellement ce sont des record: courses : 233 à 344 mm.Vous avez un retour d'expèrience? Merci

Bonjour

  Je dois changer les amortisseurs type ALKO 26100  228.747..00.005 de ma familia 84. Comme tout le monde je connais les amortisseurs octagon ALKO, par contre sur un forum ami il est posté que ce type d'amortisseurs n'est pas compatible avec nos caravanes. Personne n'ayant démenti l'information je suis dans l'incertitude. Avant de me lancer dans l'achat d'octagon vert j'aimerai savoir la compatibilité de ce type d'amortisseur avec nos caravanes.

Le problème qui a été soulevé est que sur Eriba les amortisseurs travaillent en extension du fait de l'inclinaison de l'amortisseur. Les octagon serait souple en extension. Voila du moins ce que j'ai compris.

gegedem a écrit:Bonjour

  Je dois changer les amortisseurs type ALKO 26100  228.747..00.005 de ma familia 84. Comme tout le monde je connais les amortisseurs octagon ALKO, par contre sur un forum ami il est posté que ce type d'amortisseurs n'est pas compatible avec nos caravanes. Personne n'ayant démenti l'information je suis dans l'incertitude. Avant de me lancer dans l'achat d'octagon vert j'aimerai savoir la compatibilité de ce type d'amortisseur avec nos caravanes.

Le problème qui a été soulevé est que sur Eriba les amortisseurs travaillent en extension du fait de l'inclinaison de l'amortisseur. Les octagon serait souple en extension. Voila du moins ce que j'ai compris.

  Oups Pas la peine de se casser la tête l'entraxe de ma familia est de 300 mm et pour les octagon c'est 280 mm maxi. A l'occasion si quelqu'un à la réponse.

R.IBA.G a écrit:sur ma familia duo de 1993 achetee en deuxieme main je pense que les amortisseurs n avaient jamais etes changes ,chose faite cet hiver et vraimant j ai constat une enorme difference ,disparition des desagreables coups de raquette sur les chaussees degradees,au freinage plus de sauts de la caravane,conclusion comme les pneus je pense qu il est necessaire d envisager regulierement une remise a neuf.Cout de l operation 2 amortisseurs alko bleus ref aab 044 pour essieu 1300 KG pu ht 40,90 euros chez un marchant de remorques de Bordeaux.Changement tres facile.

Bonjour R.IBA.G
Changement très facile ? pour moi qui n'est jamais fait ça, j'aurai bien aimé quelques photos. (Je suis peut-être un peu exigeant   ) et c'est peut-être dur à comprimer un amortisseur pour le remettre en place - j'aime bien voir avant de me lançer. En plus comment savoir s'il y en a réellement besoin et si cela n'a pas déjà été fait par le précédent propriétaire, n'ayant pas ressenti ces coups de raquettes et sauts de caravane.

Bonjour.Oui Les amortisseurs sont faciles à changer. Pas difficile à compresser. Par contre toujours pas de retour conseils pour savoir lesquels monter sur ma familia!!Cdlt

vieux.lion a écrit:Bonjour.Oui Les amortisseurs sont faciles à changer. Pas difficile à compresser. Par contre toujours pas de retour conseils pour savoir lesquels monter sur ma familia!!Cdlt

Bonjour

Je vous fais part de ma réflexion suite au changement en cours des amortisseurs de ma familia année 1984 essieu 850 Kgs. Le montage et le démontage ne pose aucun problème les amortisseurs n'étant pas en pression une fois montés. La difficulté que j'ai rencontrée concernait comme vous le modèle. J'ai donc démonté un amortisseur et sur la partie plastique j'ai trouvé gravé ALKO 26 100 puis en dessous 228,747,00,05.

Sur le net j'ai vu qu'ils étaient facile à trouver (Charge d'essieu de 500 à 1600 Kgs).

Ensuite j'ai été confronté à un choix, soit remplacer à l'identique soit mettre des octagon verts. J'ai donc lu la notice pour ces amortisseurs et plus particulièrement la partie "Valeurs estimées pour le montage d’amortisseur sur essieux AL-KO". (Disponible en pdf sur internet)

Je me suis rendu compte que pour les monter il y avait plusieurs paramètres à respecter dont : un entraxe maximum de 280 mm. J'ai mesuré l'entraxe sur ma caravane et j'ai 300 mm donc j'ai abandonné le modèle octagon.   Je reste avec mes interrogations sur la compatibilité de ce type d’amortisseurs avec nos Eriba d'autant plus qu'il est mentionné 2 fois sur la notice et une fois dans un cadre rouge Important Montage tête de vis toujours côté roue et que ceci n'est pas respecté sur plusieurs tutoriels.

J'ai donc bien entendu commandé mes deux amortisseur à VDL Loisirs à CERNAY qui m'ont confirmé que j'avais commandé le bon modèle.

Cordialement

Bonjour.J'ai fini par trouver les amortisseurs identiques à ceux montés:des records 7045.Petites modification: mise à largeur des entretoises basses pour que les amortisseurs soient bien en ligne.

Les caoutchoucs et têtes des anciens   étaient  pliés!!
cdlt

C'est vraiment trop fort : j'ai la réponse à la question que je n'avais pas encore posée ! Comme je veux "zéro impasse" sur la sécurité, car ma Bestiole va beaucoup rouler, et à chaque fois, sur de longues distances d'un seul tenant, le tout sur des routes souvent dégradées. J'avais pensé aux amortisseurs... et toc ! Ne voilà-t-il pas que la réponse tombe AUJOURD'HUI sous mes yeux :-)
Encore merci !

bonjour
je viens de demonter l'un de mes verins de ma puck.
Ne sachant pas si cela a ete fait , ce dont je doute....
jene trouva pas les references dessus .
quelqu'un a til la solutions?
il ne semblent pas en bon etat.
merci pour votre aide

 

Bonjour YD85

Je suis dans le même cas de figure, une Puck de 1986 et 2 amortisseurs HS... As tu trouvé une solution??

bonjour,
j'ai mis des amortisseurs différents sur conseil du forum : ce sont les verts.
Ils ont les même chez malbert ref 244084, (70 euros les 2) ceux d'origine sont a 100 euros chaque.
je viens de rentrer de vacances et aucun soucis.... j'ai fais seulement 1000 km au total
avant de partir changement amortisseurs roulement jantes....
voila

Bonsoir,

Chez AL-KO, les "vert" sont pour un poids allant jusque de 900kg et il n'y a pas d'autres choix en dessous de cette charge. Donc, tu as fait le bon choix !
A moins qu'une autre marque propose un amortisseur inférieur à 900kg ?!

SLTS

Merci pour l'info!

Si je comprends bien, ce sont les AlKo verts. J'avais cru comprendre que leur charge de 900 kg n'était pas top adaptée au poids de la Puck, et que ça la rendrait sautillante...

Ma foi, si tu n'as pas eu de soucis sur 1000 kms, c'est que ça doit le faire. Je pense que je vais aussi les acheter.

Sinon, je vois qu'il existe le AlKo noir mais cette fois, la charge paraît trop juste : 400 kg

Bonsoir, si c'est 400kg par amortisseurs, il me semble que cela convient tout à fait (400*2) ! (je suis en train de me renseigner sur le sujet également pour ma familia)

Effectivement, je n'avais pas pensé à ça...

Le corps des amortisseurs actuels est très fin, alors que les AlKo verts paraissent plus gros. Les noirs ressemblent davantage aux amortisseurs d'origine non??

Re,

En noir pour 400kg  bin mince, le deux seuls noirs que je connaisse chez AL-KO sont pour des poids au delà de 1500kg



SLTS

Sur le site Malbert évoqué par YD85, la référence AlKo 244087 est donnée à 400 kg en essieu simple, ça doit être une erreur...