Poids Tractable

bonsoir
j'aimerais savoir si il est posible de tracter une ERIBA avec une CITROEN C3 senso drive hdi de 70cv
merci

louloucar a écrit:heu nous serions trois dont un enfant

Hello

De mémoire même la plus petite twingo de 55cv pouvait tracter 600kg ... avec ta HDI , j'ai aucun doute que tu puisse , mais reste que le poids tractable de ta c3 est obligatoirement noté sur la carte grise .

Et pis la puck , ca se tracte avec quasiment tout !

Bon voyage
lolo

citroen donnerait un peu plus de 1000kgs mais bon je prefere rester en dessous

Alors pas de souci:sunny:
selon l'age du bambin, la puck ou alors la familia, ou tu as une petite dinette pour l'enfant.
voyages sur le forum et tu verras, et les descriptifs avec photos, et les annonces.
Bon courage

Bonsoir et bienvenue

pour ton pb, je pense que tu pourra verifier ici, si l'info n'est pas sur la CG, ce qui est etonnant !


http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/13215E68-24CC-41FE-9D1C-DD3FC2A405AB/59866/C3_Caracteristiques_120903_fr1.pdf

Cordialement

Salut louloucar,
pour mon expérience, courte de seulement quelques mois, je tracte avec une Smart Forfour cdi de 95ch. Cela se fait sans encombres et avec une réserve de puissance suffisante pour doubler les poids lourds et les autres attelages "titanesques"
D'autre part, la tenue de route des Eriba n'est plus à démontrer et pas besoin de stabilisateurs ou autres systèmes anti pompage avec celles-ci.
Mon Eriba est une PAN de 690 kgs de PTAC pour un poids remorquable de 750 kgs sans report de charge (PTAC à mon avis sous évalué par Mercedes au regard de ce que Renault ou Peugeot calcul sur leurs petits modèles respectifs).

Bonne recherche et bonnes nuits sur un vrai matelas

bonsoir a tous
outre le fait des possibilitees limites d'une voiture pour tracter une charge,il faut prendre en compte notre propre attitude au volant.
je m'explique: avant avec la 405 de dot, on arrivait a tracter la pan mais tout doucement et avec un peu ou pas de reserve de puissance, resultat on prenait un peu plus notre temps et on est quand meme descendu jusqu'à valancia en espagne.....
maintenant avec la 406, c'est plus rapide, on rame beaucoup moins dans les cotes et on garde un peu d'energie au cas ou!!!!!
en bref, on tracte avec ce qu'on dispose et on agit sur sa conduite en consequence et voila.
le tout etant toujour d'arriver a bon port:D
a+

Tout à fait d'accord, il faut adapter sa conduite à l'attelage.
Il y a bien sûr le couple et la puissance, mais le plus important est bien le rapport de masse entre tractrice et tractée (une 2 pattes de 500kg ne va pas se comporter en traction d'une Puck comme un Defender de 1800kg). Même chose pour le freinage....
Compte tenu du poids des voitures actuelles ( ), ta C3 (1200kg) ne devrait pas avoir de problème de ce côté. A ta place je me renseignerais auprès de Citroën parce que Sensodrive c'est une transmission particulière non ?

http://www.citroen.fr/Cwf/Citroen/Pvn/PresentationVN.aspx?modelType=VP&model=1CA3&margin=1&RubricId=c2031d0d-bff1-4039-b88b-03b2006a0f01

En regardant le site je vois que Citroên joue avec le report de charge
C3 HDI 70 cv sensodrive
PV=1066
PTAC=1543
PTRA=2433 DIF=900 et citroên donne remorque freinée 1160?
Perso je vois une Familia au dessus !!!!!!!!ma petite expérience de 35 ans de roulotte me dit:" qui peu le plus peu le moins " mais je ne crois pas au contraire

1160 kg: Dans la limite du PTRA ( ou MTRA ) = > 2 personnes à bord + #60kg de bagages cf note bas de page