Question sur les péages

Salut

Encore moi.... faut vraiment qu'on se renseigne ... perso j'vois pas comment il peut exister un detecteur derriere la voiture ... sinon combien de fois j'aurai payé en classe PL vu que je passe toujours eu PL en solo ( ca va plus vite contrairement à ce qu'on croit !!!! ) et donc la cellule aurai detecter la hauteur du PL ????

On va y arriver

Lolo

LOLO
Les seuls risques de passer dans le rang poids lourd sont:
1)se faire insulter par un poids lourd
2)escalader pour prendre pour payer
Les cellule existe partout et prenne en compte la remorque

Ah bon ???

Perso j'prend les voies PL depuis plus de 10ans , enfin les plus a droite au péage avec des cabines à hauteur normale ... sans souci ... Certes elle paraissent plus longue mais un PL de passé c'est 3 voitures ! et sans parler du temps que met chacun à payer ! j'rigole de voir les voitures se battre à ma gauche pour me doubler 5km plus loin ... lol !!!
Pour la céllule , j'en vois bien en passant à environ 5m de la cabine ... donc si un PL me colle au derche , la machine devrait me passer en pl ? J'suis sur que les opérateurs selectionnent
Par exemple , j'ai ralé une fois à st marcellin ou je payais d'habitude en classe 1 et ou l'employée nouvelle me demandait la classe 2 , j'ai dit que c'était une surbaissée , l'opératrice m'a dit que toute façon elle ne me detectait pas .... mais avait estimé ' caravane ' vu que j'avais une caravane ... résultat j'suis passé en classe 1 ! alors comment savoir ????

Lolo

Certains péages sont équipés de cellules, c'est un fait, elles sont visibles...

J'en ai même vu dont l'axe est oblique et non perpendiculaire.

C'est vrai que si un camion ou un fourgon colle à la voiture, ça doit déclencher, mais je suppose qu'elles servent uniquement d'alerte, et que le guichetier doit avoir la main pour changer de classe après verification... du moins, c'est ce que je pense!

Mais tu as raison, Lolo, en fait il faudrait poser la question lors d'un passage (après tout, ça coûte rien...)

Didier

deblec06 a écrit:Certains péages sont équipés de cellules, c'est un fait, elles sont visibles...

J'en ai même vu dont l'axe est oblique et non perpendiculaire.

C'est vrai que si un camion ou un fourgon colle à la voiture, ça doit déclencher, mais je suppose qu'elles servent uniquement d'alerte, et que le guichetier doit avoir la main pour changer de classe après verification... du moins, c'est ce que je pense!

Mais tu as raison, Lolo, en fait il faudrait poser la question lors d'un passage (après tout, ça coûte rien...)

Didier

Le guichetier à la main.Il me la dit

Passez à la Carte Bleue , toutes les Familia et autres super Puck Pan duo à 2m 02.
Pour les Tritons et autres... Ben on peut pas tout avoir la vie de chateau et le c.. de la fermiere.

Mais dis donc mon cher Jeannot, c'est pas toi qui cherche une Familia ou une Triton ????

Réflechis bien, car si c'est le cas : Bonjour la vie de chateau et bye bye la fermière .....

Jeannot a écrit:Passez à la Carte Bleue , toutes les Familia et autres super Puck Pan duo à 2m 02.
Pour les Tritons et autres... Ben on peut pas tout avoir la vie de chateau et le c.. de la fermiere.

Pour les Pan et Familia c'est 2,20m

Sinon, je viens de fusionner 4 sujets qui posaient la même question.
Une nouvelle fois, merci de rechercher avant de poster.

Bonsoir, ben ça doit dépendre des années de fabrication alors
Parce que là en ce moment je zieute 2 modèles. Une Familia années 80 et le vendeur m'assure qu'elle mesure 2M02 sous la toise,
et une Triton (mais c'est qd même plus long et plus lourd) qui mesure 2m10 sous toise (toujours d'après le vendeur et années 80).

Bonjour,
Par deux fois, cet été, le télépéage nous a compté en classe 2 avec notre puck de 2006.
Après réclamation, avec photocopie de la carte grise, et des caractéristiques imprimées sur le catalogue eriba, la société ASF nous a remboursé les trop-perçus.
Ils nous ont conseillé de passer au péage manuel afin de faire valoir notre bon droit.... Evidemment, on se demande à quoi va servir notre boitier....(2 euros par mois quand même) !!!

Etrange votre histoire ? j'avais cru comprendre que beaucoup préférait passer au télépéage car il n'y a pas de céllule ???

J'ai du mal comprendre parce que justement je pensais prendre un boitier pour cette raison ...

lolo

Bonsoir,
JP et Annie : vous payez 2 euros par mois pour le télépéage ???? Je ne comprends pas car, pour moi, c'est 1,50 le mois si je l'utilise, si non, ça coûte rien. En plus, j'ai 10% sur le viaduc de Millau, où j'ai pris l'abonnement. Ce n'est pas négligeable car ce pont est très couteux pour les caravaniers.
Lolo : Lorsque j'ai pris le boitier du télépéage, cet automne, il m'a été dit (et c'est aussi écrit sur les documenst) qu'il fallait passer au péage avec contrôleur et le T lorsqu'on est attelé. De plus, il y a les potences avec les tubes qui pendent sur le couloir du télépéage. Je ne l'ai pas encore essayé attelé puisque, depuis, la cara est chez le docteur.
Je saurais vous en dire plus bientôt.
Didier

Content de te lire Didier

Tu as pris ton abonnement chez ASF ? ca m'interesse

Par contre , certains Eribistes nous on cofirmé ici qu'il passait sous les tubes qui sont articulés mais aussi bien plus haut que 2 m par sécurité ... M'enfin si ca enregistre quand même la cagouille , pas d'interet ...

Lolo

Salut Lolo,
En effet, j'ai pris un abonnement "temps libre" chez AREA, qui gère le viaduc de Millau.
J'ai laissé une caution de 30 euros à la remise du badge. Dès que je passe une station de péage autoroutier ou que j'entre dans un parking Vinci Park, je suis facturé 1,50 de frais de dossier pour le mois en question (2 euros si tu ne prends pas l'envoie de la facture par internet). Le tarif est le même qu'avec tout véhicule, sauf sur le viaduc où j'ai 10% de remise quel que soit le véhicule. Mais ça, c'est une promo car j'ai pris le badge à Millau. J'avais regardé à Toulouse, où il y a aussi des ristournes si tu le prends là.
Bien sûr, les mois où je n'utilise pas l'autoroute, rien n'est facturé.
J'ai calculé qu'en temps, en solo, lorsque je fais Toulouse- Bordeaux (2 péages), je gagne 10 mn sur 1 allé en W.E. Il me tarde de l'utiliser lors des congés scolaires où il y a des queues terribles aux péages, ou vers Montpellier où c'est toujours le B....L.
Bonne route,
Didier

Merci Didier !

C'est super , faut que je me renseigne ... si en plus ca fonctionne pour les parking Vincy , ce serai le pied car ils foisonnent à grenoble ...

Par contre , tu ne nous a pas dit si tu pouvais passer en classe 1 avec la caravane ?

Lolo

lolofay a écrit:Merci Didier !

C'est super , faut que je me renseigne ... si en plus ca fonctionne pour les parking Vincy , ce serai le pied car ils foisonnent à grenoble ...

Par contre , tu ne nous a pas dit si tu pouvais passer en classe 1 avec la caravane ?

Lolo

Pour Lolo,
http://www.area-enligne.com/area/accueil.aspx?site=AREA&lang=FR&page=ACCUEIL
Les barrières télépéages (voie de gauche) sont limitées par une barre à un peu plus de 2m.
pour le tarif, il faut prendre le système "libre", qui ne facture que les mois utilisés, à 1.50€ de supplément, à condition de récupérer la facture sur internet. En solo, on gagne en moyenne une file d'attente de 10 voitures.
Pour les pans et familias..., à 2.20m de haut, certains conseillent le système CB+ T, beaucoup moins avantageux en temps, et avec cellule de gabarit-> tarif 2. On ne gagne? alors que la facturation groupée au mois suivant (le 20 du mois), mais pas la classe1.
C'est effectivement valable pour les parkings "Vinci".
Phil

Les barrières télépéages (voie de gauche) sont limitées par une barre à un peu plus de 2m.
pour le tarif, il faut prendre le système "libre", qui ne facture que les mois utilisés, à 1.50€ de supplément, à condition de récupérer la facture sur internet. En solo, on gagne en moyenne une file d'attente de 10 voitures.
Pour les pans et familias..., à 2.20m de haut, certains conseillent le système CB+ T, beaucoup moins avantageux en temps, et avec cellule de gabarit-> tarif 2. On ne gagne? alors que la facturation groupée au mois suivant (le 20 du mois), mais pas la classe1.
C'est effectivement valable pour les parkings "Vinci".
Phil[/quote]
ok, je confirme tout ça,
Didier

Les parkings "Vinci" sont ceux qui sont gérés par l'entreprise Vinci....

Ce qui est dit plus haut pour le télépéage est vrai .On peut effectivement payer les parkings VINCI ,mais attention,ils ne sont pas tous équipés du système adéquat .Le parking de Nevers est dans ce cas....Donc nous payons avec la CB.
Sinon,effectivement,depuis octobre que nous avons le boitier ,nous ne sommes facturés que lorsque nous l'utilisons .Pas de frais les mois sans autoroute . Le gain de temps au passage des barrières est important .J'y vois un autre avantage :face à la multiplication des barrières totalement automatiques la nuit ,le badge est une sécurité de pouvoir passer .
Je l'utilise également avec mon 2 roues et suis facturé classe 5 dans ce cas.Là aussi ,gain de temps car pas besoin de retirer mes gants pour sortir ma carte ....

Pour nous ,le badge est un sacré avantage.Il est possible de se le procurer par internet .C'est ce que j'ai fait en allant sur le site de l'entreprise qui gère l'A77.Je l'ai reçu par la poste en 48h!

Perso je choisi une voie CB avec barrière à 2m et passe doucement et ça roule.. (ma cara fait 2m14 au plus haut, seul les lanières basses bouges un peu)... et si on me dit quelques choses : désolé j'avais oublié que je tracté... au pire je paierai la différence...

J'ai pu constater, au fil de mes lectures sur ce forum, que, de façon assez aléatoire, il arrivait à certains de payer l'autoroute soit en classe 1,soit en classe 2. Je ne m'explique pas ce mystère mais la différence de tarif d'une classe à l'autre mérite, sinon une enquête, au moins la mise en place d'une stratégie afin de ne pas être la victime de cet alea et ainsi voyager toujours en première classe...
1ére solution: voyager systématiquement avec des vélos sur le toit du véhicule; il est alors aisé de démontrer que ce sont les vélos et non la cagouille qui excitent le détecteur de hauteur.
2ème solution: si vous n'aimez pas le vélo ou bien les transportez différemment (à l'avant de la cagouille, à l'arrière, sur la boule, sous la boule (ça je n'ai pas encore vu mais ne désespère pas de votre ingéniosité...), ayez toujours sous la main une fiche descriptive des mensurations de votre belle que vous pourrez produire afin d'attester qu'icelle n'a pas la taille mannequin...
J'ai pu ainsi à de multiples reprises faire corriger le tarif qu'on m'imposait et jamais à ce jour, je ne suis passé en 2ème classe.
Dans l'espoir que ces économies réalisées dans l'avenir nous permettront de nous offrir mutuellement l'apéro lors de futures rencontres plutôt que d'abreuver en champagne les actionnaires des sociétés autoroutières à qui, je le rappelle, nous (enfin quand je dis "nous", vous me suivez...)avons vendu à vil prix ce droit d'octroi...
Eribiquement vôtre. Oudeïs

la rêgle est simple
si l'attelage (ou la voiture) mesure plus de 2m ... tu paye le prix fort
sinon .. tu n'as pas de surtaxe

le pb avec nos Eriba, c'est qu'elles mesures plus de 2m (2.2m pour une triton par exemple)

donc normalement, classe 2

on peut y échapper si on arrive à déclencher la cellule basse lorsque la cellule haute n'est pas encore arrivé au toit relavable .. et là, il détecte moins de 2m ! ... mais c'est aléatoire !

J'ai lu sur ce forum concernant le même sujet qu'il fallait passer systématiquement au guichet ou il y avait une personne pour l'encaissement, et non au péage automatique ? Et là le problème est résolu (sauf la queue en période de pointe).
Papymontagne05

"une fiche descriptive des mensurations de votre belle que vous pourrez produire afin d'attester qu'icelle n'a pas la taille mannequin... J'ai pu ainsi à de multiples reprises faire corriger le tarif qu'on m'imposait et jamais à ce jour, je ne suis passé en 2ème classe."

La familia ne ferait donc pas plus de 2m ? J'ai aussi une familia, je suis donc très intéressée de savoir quels sont les papiers que vous produisez.

Expérience récente (samedi et mardi derniers) dans un sens tarif 1, dans l'autre tarif 2. Dans les deux cas sur le même trajet et sur la même distance à Annecy-nord ! J'ai oublié de protester dans un des deux cas. Devinez lequel ? Plaisanterie mise à part : qu'est ce qui diable justifie que l'on paie plus cher en fonction de la hauteur ? Le poids, je ne dis pas, mais la hauteur ? Pourquoi pas la couleur ? Ou l'âge du capitaine ? On n'a fait aucun aménagement spécifique de plus sur les autoroutes pour la hauteur... En revanche pour le poids, si, il a fallu que les revêtements soient adaptés ! Je propose qu'on lance une vaste pétition auprès de tous les caravaniers pour que le tarif 1 soit le seul admis pour nos cagouilles !

Bonjour à tous !
Si je peux me permettre : PRUDENCE j'ai vu des pétitions entrainer l'effet contraire. Si ces malins mettaient TOUTES LES CARAVANES AU TARIF 2

le rêglement est simple et non contestable ... voici :
Classe 1 :
- Véhicule ou ensemble roulant ayant une hauteur inférieure ou égale à 2m et un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes

Classe 2 :
- Véhicule ayant une hauteur totale supérieure à 2m et inférieure à 3m et un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes
- Ensemble roulant ayant une hauteur totale supérieure à 2m et inférieure à 3m avec un véhicule tracteur et un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes.

on peut ne pas être d'accord .. certes ... mais la société privé impose le rêglement qu'elle a envie ... maintenant, on peut jouer sur l'ignorance (ou l'indulgence) des salariés des péages en leur faisant remarquer que la cara est surbaissée et qu'elle fait moins de 2m .. mais on sait trés bien que seuls les petits modèles de Puck font moins de 2m .. et encore (2.02m exactement)

le rêglement ci-dessus est extrait de la société ESCOTA (réseau autoroute du sud-est france)
ESCOTA c'est ici

et on doit pouvoir trouver exactement les mêmes pour les autres sociétés

voili ... gros soupir

pl83 a écrit:mais on sait trés bien que seuls les petits modèles de Puck font moins de 2m .. et encore (2.02m exactement)

Pas les Puck des années 70 : la mienne fait 1 m 98, en roues 10 pouces bien gonflées.

Bonjour à tous
Pour éviter toute discution avec les guichetiers, j'ai opté pour le télépayage et il arrive souvent que je passe en classe 1, tout dépend du système de détection mis en place et surtout de la longueur du véhicule qui détecté et mesuré avant la caravane peut faire changer la donne. Sinon je tente le coup en passant sous les pendouilles, si on va doucement le toit ne risque rien et le personnel ne s'en aperçoit pas ou du moins doit faire semblant.
@+ AL

Avec le porte voiture 2 essieux, 2065kg de ptc, je suis toujours en classe1, même avec 1 espace dessus. Ces histoires de classes sont aberentes. Avec la Hobby 520, vendue depuis peu, je n'ai jamais pris d'autoroute payante.
Pour info, le perif à péage de Lyon, c'est classe 2 pour toutes remorques, je l'ai appris lorsque j'ai ramené la puck sur remorque, sortie de 10 ans de grange, et que j'ai contesté le tarif. Il est vrai qu'avec le plateau, lorsque je passais vers les bornes à cartes, je declenchais une alarme mais je payai classe1