Frein Triton 1994

Bonjour à tous,

Je suis en train de réviser mes tambours et garniture. Démontage, nettoyage, remplacement bague à lèvre, graissage....mais simple question technique, on est bien d'accord que les freins de ma titine ainsi donc que le bras de levier est simplement un frein de parking "stationnement" ou  en cas plus grave un frein d'urgence avec attache du cable sur l'attelage ???
Je n'ai pas de freinage en mode route ????

J'aimerais aussi en profiter pour repeindre les tambours et boquer la rouille. Quelle peinture me conseillez vous.

Dans l'attente de vos retours.

Merci

Bonjour,
Normalement, il y a un système de frein à compression dans le timon qui assure un freinage simultané avec la tractrice.
Dominique

Une seule fois j'avais dû freiner en très grande urgence avec une caravane Digue derrière ma GS
et bien je peux assurer que les roues de la caravane ont bloquées, j'ai même eu la sensation que ce freinage de grande urgence retenait l'ensemble de l'attelage. Ouf j'avais eu très chaud ce jour là  
Cela dit je n'y connais rien en mécanique, et c'est pour cela que j'ai fait refaire les freins par un spécialiste; ma cagouille est aussi de 1994

https://passion-eriba.easyforumpro.com/t16578-tourisme-option-mecanique

Dominique a écrit:Bonjour,
Normalement, il y a un système de frein à compression dans le timon qui assure un freinage simultané avec la tractrice.
Dominique

Merci. Faut vraiment que je regarde ce système.

Bonjour,

Le système de freins sur nos cagouilles est ce que l'on appelle un frein à inertie.

Lorsque tu freines avec ta voiture,la caravane,du fait de son inertie pousse sur la tête de lapin.En poussant,la tête de lapin se comprime et active le système de freinage .Un amortisseur de timon permet de ne pas avoir de grands coups assénés à l'arrière de la voiture .
Le freinage est dosé par la poussée de la caravane sur le timon et donc l'amortisseur.
 Dans l'histoire du caravaning,il y a eu d'autres systèmes :hydraulique,à dépression,électrique comme aux états unis..Mais en France 99% des caravanes sont en freinage à inertie

Discret a écrit:Bonjour,

Le système de freins sur nos cagouilles est ce que l'on appelle un frein à inertie.

Lorsque tu freines avec ta voiture,la caravane,du fait de son inertie pousse sur la tête de lapin.En poussant,la tête de lapin se comprime et active le système de freinage .Un amortisseur de timon permet de ne pas avoir de grands coups assénés à l'arrière de la voiture .
Le freinage est dosé par la poussée de la caravane sur le timon et donc l'amortisseur.
 Dans l'histoire du caravaning,il y a eu d'autres systèmes :hydraulique,à dépression,électrique comme aux états unis..Mais en France 99% des caravanes sont en freinage à inertie

Super merci de cette explication. Maintenant c'est plus clair dans ma tête. Je comprends mieux maintenant pk j'avais autant de dépot de fonte dans les tambours

Bonsoir,

Un petit schéma pour bien assimiler

Super merci Trollmann alors là ok, c'est bien plus clair comme ça.
As-tu une idée de la peinture que je peux utiliser pour repeindre les tambours.

Trollmann59 a écrit:Bonsoir,
Un petit schéma pour bien assimiler

super ce schéma, merci !

Bonjour,

Pour peindre les tambours, comme ce sont des pièces qui ont tendance à chauffer lors des freinage, moi j'ai mis de la peinture haute température pour poêle à bois, il y a du noir et du gris.

SLTS