C'est pas un Eriba, mais c'est pas mal quand meme

Comme convenu, voila un copier collé de la restau du camion

Lors de l'acaht au US




Je savais ce que j'achetais, un truc avec travaux, mais des travaux dans mes cordes, de la meca et de l'amenagement, mais une belle carrosserie et une taille et implantation qui me convient.

Allez qq photos avant le demontage, l'idée etant de le mettre en ordre de marche, beaucoup d'accesoire ne fonctionnne plus, et je ne veux pas de truc a moitié fiable, je met en neuf, au nouvelle normes et je simplifie le truc, bien trop complexe et inutile








Vue l'etat des finitions a l'americaine, et le mauvais vieillissement de pas mal de truc, je vire











Demontage frigo et salle de bain









Quand je vous dit que la finition a l'americaine est pourri

Pendant ce temps la, un peu de meca : remise a neuf des freins, suspension, et polissage des jantes









Et reprise des meubles,

Petit jeu des avant apres








Finition de la plomberie





Finition de la salle de bain avec du CP plaqué alu, pour garder l'esprit, et re-utilsation d'une bonne partie des meuble initial pour le look vintage, mais pas ringard    subtil melange des genres


















Voila une presentation assez sucsinte mais y'a des photos

Bonsoir,

WAHOU excellent !

Haaa je prendrais mon pied à restaurer un truc comme ça moi tu dois te faire plaisir là dedans Steph ?!

Faut le permis PL pour un truc pareil non ?

SLTS

Oui c'est vraiment sympa a faire, bien etudier le truc avant de se lancer dans la restau, mais une fois que tu as comprit comment fonctionne les appareils, ca se fait assez bien .

Bon les photos ne sont pas toutes terrible et laisse penser a une restau a la vas vite cache misere, j'en mettrais desp lus flatteuse

Mais je tiens un sujet a jour sur un autre forum, je prendrais le temps de faire un copier coller des differents stade de la reconstruction.

Concernant le permis, oui, il faut le perlis poid lourd, je l'ai passer pour l'occasion.

Mais avec les nouveaux permis, j'ai passer le C1, nouveau permis intermediaire, qui permet d'avoir jusqu'a 7,5T

Pas forcement plus simple a passer, mais pas besoin de FIMO, et surtout possible de le passer en 1 semaine intensive. Le moins drole etant de repasser le code

Mais je l'ai passer en meme temps que mon fils N°2 qui faisait la conduite accompagné, c'etais sympa.

Viens ensuite du travail un peu plus gratifiant, par rapport a la plomberie et l'elec, car le circuit 110 a été viré, avec creation d'un circuit 220.

J'attaque donc maintenant les fenetres, creation de guide pour les venitiens en bois, debut de la peinture interieur.









Et gros boulot sur un WE, vue que par chez nous le climat est moins rude que les deserts californien demontage de tout le merdier moche sur le toit, et rangement pour l'hiver


Installation de l'echafaudage



Positionement du camion



Et hop, une clim en moins, rivetage d'une belle tole alu



Et voila tout est viré, les deux clim l'antenne pourri, et le vieille protection du lanternaux, j'ai meme fait du debosselage avec des ventouses a chiotte    qui ont super bien marché    sur la partie au dessus du poste de conduite





Et rangement de tout le merdier !

Je suis content, je ne savais pas trop a quoi m'attendre en attaquant cette partie du chantier, et ca s'est bien fait sur le WE

t hop, ca rentre nickel  :51: :

Je ne pensais meme pas reussir a le reculer autant, je pensais que le spot de reconnaissance ne passerais pas, mais si  








Trop content..

Aujourd'hui finition des baguettes et autre parement dans le sdb !

Petit avant Apres !

C'est plus engageant !

Passage des tuyaux de gaz aussi aujourd'hui !!

J'en ai bavé !! Mais j'ai hâte de finir le montage du truma pour remonter la cuisine !

Génial surtout lorsque l on connait les finitions a l'americaine . Mais pour le passage aux mines ? C'est fait ou encore a faire ?
Au fait de quelle année est il ?
En tout cas bravo . Amicalement   Bernard

Effectivement ce n'est pas mal quand même !
et pour les futurs contrôles techniques, j'aimerais bien voir la tête du gars qui va s'en occuper

Belle bête!!!

Magnifique...

Le camion est de 85, donc plus de 30 ans.

Il est donc en collection : taxe et TVA a 5,5%, et surtout, CG collection, donc juste un dossier FFVE a remplir, et c'est tout. Procedure tres simple.

Concernant le CT, depuis debut 2017, les véhicules de collection (mentionné sur la CG) n'ont plus besoin de CT..

C'etais une obligation qu'il est 30 ans lors des recherches

Bonjour .
Carte grise de collection d accord mais donc restriction de circulation ?
amicalement

Non, plus maintenant, la seul restriction, c'est concernant l'assurance, je n'ai pas le droit au trajet travaille ! ce qui me gene pas vraiment !!

L'epoque de la circulation limité au departement limitrophe est revolu depuis longtemps

Sur, la limitation d assurance n est pas gênante aller bosser avec un tel engin !!!

Bonjour,
. La seule chose que je sache faire dans les restauration, c'est de redresser les photos . On verra un peu plus tard.
Dominique

Superbe !!!!! le reve américain !!!

et c'est vrai que c'est pas beau à voire derrière les meubles !

bon bricolage !

lolo

Franchement, c'est honteux le montage !!!

Vous avez vu les decoupe ?? derriere le frigo, derriere le meuble cuisine, les raccord elec avec des especes de bout de plastoc vissée !! c'est incroyable !!

Je reprend tout ca gentillement, l'elec, la plomberie en espece de tuyaux plastoc tout cassant, les montages de meuble ajusté a la tres grosse louche, bref, y'a de la fiabilisation a faire !!

Et je ne vous dit pas sous le tableau de bord !!! ce sont les as du rajout de l'accessoire inutile pour faire du faux luxe !!

Genre les sieges elec, rajouté sur le faisceau d'origine avec montage a le noix, un regulateur avec des reprise de fil de partout !! je vais en supprimer une bonne partie !!

Le circuit 110 volt, alors la, c'est le pire de tout !!!! des accesoires de partout totalement inutile, et en plus qui ne marche pas : machine a glacon, blender, micro onde, deux clim, trois robinet sur le plan de cuisine : le premier classique, le second avec un systeme qui fait de l'eau froide, et un troisieme avec de l'eau brulante pour faire du thé ou café !!!

Un systeme avec enorme cuve de GPL quifaipeurtouterouillé, avec un reseau de gaz qui fournit le chauffage, le chauffe eau, le frigo, en passant sous le véhicule, rien de protégé, et plein de raccord partout !!!

Donc je ne me sert plus du reseau 110, j'ai recréer un reseaux 220, avec juste alim frigo, chargeur et 2 prise.

Le reseau gaz seras aussi refait entierement, en neuf, et je passe sur bouteille gaz en 13 kg dans un coffre exterieur, qui alimenteras le frigo, le truma 6C qui produiras eau chaude et chauffage, et la cuisson.

Du somple eet du fonctionnel. Voila pour la partie cellule.

Concernant la partie elec du porteur, je vais egalement la simplifié, viré tout les accesoire inutile, monté des sieges sans elec (j'ai eu du mal a trouver des gros sieges avec accoudoir, mais j'ai trouvé des sieges de range nickel), viré le regulateur, et remettre du propre et des protections un peu partout!!

Viendras ensuite le tres long travail du polissage exterieur !!

Bonjour. Attention en ce qui concerne le controle technique des vehicules en carte grise collection, seuls ceux produit avant 1960 en sont dispensés. Pour les autres il reste obligatoire tous les cinq ans.
Et en cas d'achat ou de vente, cela reste a verifier?
Paul.

L'information est contradictoire sur le sujet

En tout cas, j'ai reussit a l'immatriculer en CG collection, uniquement avec l'attestation FFVE, le dedouanement, et les documents habituel a l'obtention d'une CG (justif de dom, papier d'identite ect..) Et la personne elle meme a la pref, m'as dit ne plus avoir besoin du CT

Mais tu as raison, ce n'est pas tres clair sur le sujet.....

Le soucis, c'est que dans mon cas, je suis obliger d'aller dans un centre PL je ne suis pas inquiet quand a l'obtention du CT, mais c'est tout de suite plus compliqué

Pour les Poids lourds c'est peut être différent, mais pour les véhicules légers (nos voitures anciennes d'après 1960), c'est sur, le contrôle technique reste obligatoire tous les cinq ans pour celles qui sont en CG collection.

Bonne journée,

Paul.

Sacré bel engin c'est le premier que je vois , en airstream , tu dois etre comme un gosse, impressionant le nombre de trucs inutiles que tu as enlevé !! Super boulot quel courage !

En tout cas bravo pour l engin et pour le travail fournit