Batteries Eribacar

Bonjour,

Y a-t-il moyen de charger la batterie du porteur via le branchement électrique 220V du Ccar (qui charge la batterie de la cellule), ou faut-il brancher un chargeur extérieur directement sur la batterie ? (quand le véhicule est sous housse pour l'hiver, ça oblige donc à dé-housser partiellement ...)

Ma présentation avait été faire le 14 nov. 2016 : http://www.passion-eriba.org/t15970-presentation-de-tof-mobile-sur-eribacar-580

Bonsoir,
No stress pour la mention "en attente de présentation", c'est paramétré à 10 messages.
Dominique

Alors je suis pas certain d'être le plus compétent pour répondre à ta question, mais pour le coup je sais que la recharge par le 220v du CC ne charge que la batterie auxiliaire et pas la batterie moteur. J'ai acheté un chargeur de batterie sur amazon qui permet en théorie de charger directement en ouvrant le capot et en branchant sur les cosses , mais ils conseillent dans la doc du chargeur de sortir quand même la batterie et de la charger débranchée !

Bonjour
Perso, je ne passe pas par le chargeur natif de l'Eriba pour charger la batterie.
J'ai préféré utiliser 2 Ctek qui sont d'excellents maintiens de charge et qui n'obligent pas à démonter ou débrancher les batteries existantes.
Les 2 chargeurs sont dans le véhicule à côté du tableau éléctrique et protégés par un disjoncteur installé dans le logement éléctrique.
Ils sont alimentés par l'arrivée du 220 V (par la prise ext) et passent bien sûr par mon disjoncteur précité.
Je n'ai qu'à couper le général du 220 V (disjoncteur d'origine) pour couper le transfo Eriba donc.
Le tout est alimenté par la prise CEE 220 V extérieure.
Ensuite, à l'aide de gaines, j'ai fait passer les cables des CTek à travers le plancher, sous le chassis et direction le moteur pour alimenter les 2 batteries, et ce avec un branchement permanent.
En hivernage, les 2 Ctek chargent et lors de l'utilisation, je réarme le disjoncteur 220 d'origine et la charge se fait également.