Remise en état de Miss Puck (78)

Bonjour,

Je crée ce sujet pour vous parler de la remise en état de Miss Puck
Je dis "remise en état" et non "rénovation" car elle est très bien conservée pour son age

Bien sûr c'est également pour vous demander conseil sur certains point  

Liste des points à aborder dans un premier temps :

1/ changement des pneus avec remise en peinture des jantes + si possible lui trouver des enjoliveurs inox
2/ réinstaller une bouteille de gaz (Twiny) et remettre en état le circuit (n'a jamais été utilisé)
3/ réinstallation d'un réservoir d'eau (absent) et vérification pompe à main
4/ remise en état du ciel de toit (2 poche se sont formées)

Et bien sûr grand nettoyage intérieur extérieur, toile du champignon, etc ...

Aujourd'hui j'ai retiré tous les coussins et vidé tout ce qui se trouvait dans les coffres et placards !

Pour les coussins ou dirait qu'il sont neuf
Dans les caissons un nombre inimaginable de bouts de toile (rideau de auvent ?)
Pas de surprise tout semble sain ...

Petite question pour ceux qui on une Puck de la même période avec pompe à eau de type piston :
- je n'ai pas le réservoir, l'un de vous qui en as un peut-il me faire une petite photo de celui-ci et du branchement !?
- celui-ci est prévu dans le placard de gauche dans la partie basse (il y a un rayon à mis hauteur) et je ne trouve pas de réservoir suffisamment petit et surtout bas pour rentrer !
- je suppose qu'il faut que les 2 tuyaux (celui qui vient du piston-pompe et celui qui va au robinet) plonge dans le réservoir et que l'ensemble soit étanche pour pouvoir à l'aide du piston mettre en pression le réservoir afin que l'eau s'écoule au robinet !? J'ai bon ??

Voila pour ce soir, bonne soirée à tous, @ pluch

Bonsoir,

Ce que tu nommes réservoir est un simple jerrican de 10l....

Bonjour, on est d'accord mais c'est le fonctionnement que j'ai du mal à piger et à trouver un jerrican qui passe !
C'est pour ça que j'aimerais des photos !

Bonjour,

Voilà, les pneus sont changes, les jantes repeintes, et les écrous et centres de roues polis

Avant _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Après
 

Merci,

Juste une petite question à l'attention des modos, pourquoi je ne peux pas éditer sur ce post !?

Bon aujourd'hui nettoyage et lustrage des pares-pierres et nettoyage du timon :




Par contre surprise lorsque j'ai ouvert la prise ... complètement oxydée !! Je vais devoir la changer



De plus cette semaine ma femme à laver tous les rideaux et j'ai passer l'aspirateur dans toute la Puck après avoir tout vider !!

Bonsoir,

WAHOU la tôle pare pierre elle est NICKEL

Merci

Après 42 kms de VTT ce matin, je me remets à l'ouvrage

1/ re-création d'un support de plaque :



2/ fixation de nouvelle plaque :



3/ pour l'heure je vais passer au nettoyage intérieur et lavage de la Jeep

Me voilà pour des nouvelles :

L'intérieur est nettoyé les rideaux remis avec tringles et élastiques neufs, les vitres nettoyées.

Fabrication d'une plaque d'attelage pour pouvoir tracter avec les Muds en 33" :




La prise est également changée par une neuve

Investissement dans un antivol en perspective de sa première sortie dans les Vosges pour le Salon 4x4 Vosges

Première départ, tout est en ordre :



Miss Puck à avalée les 900kms sans rechigner 😎

Ce WE changement des compas de baie arrière, j'en avais un de cassé :



Compas récupérés sur une vieille caravane que mon pote à sur son parc, modifié car un peu trop petit, donc les cliques ne se réarmaient pas ... impeccable avec beaucoup plus de positions d'ouverture

Bonjour,
Comme répondu par d'autres, sur ma Puck 1974 que je n'ai plus, il y avait un petit jerrican de 5 ou 10l, j'ai un doute.
Sur le bouchon du bidon 2 trous. Sur l'un le tube d'alimentation d'air de la pompe, sur l'autre le tube allant vers le robinet de l'évier tout simplement. A noter qu'il faut que le bouchon du bidon soit étanche sinon la pompe ne fera jamais monter l'eau au robinet.
Bon courage.
cadgege

Merci, j'ai acheté un bidon de 20 litres ! Bon c'est le luxe
Reste les branchements à faire ! Merci

Beau debut de remise en etat je recherche le meme modele

J'en ai mis une du coincoin à 2500€ !

Bonsoir,

Voila, je me suis décidé à rehausser ma Puck afin de pouvoir la tracter par l'une ou l'autre de mes Jeep sans qu'elle ne fasse hors-bord

1/ dans un premier temps rehausse par cales de 60 mm :



2/ puis changement de chaussure :



Pour un résultat de 90 mm de rehausse

Trollmann59 a écrit:

BIS ! c'est beau, c'est propre, c'est net !

sinon
pourquoi ne pas avoir rabaisser la JEEP ?

bon ok je -->

C'est vrai ça une Jeep rabaissée jantes larges...Ha ouè, c'est plus une Jeep alors

Ok moi aussi

Trés propre bravo

Petit historique de mes problèmes d'attelage :

Pour la TJ c'était "normal" puisque celle-ci est rehaussé de 2,5" (~ 65mm).
La solution a été de fabriquer une plaque pour rabaisser d'environ 80mm :







Là où c'était moins normal c'est avec la Renegade qui, elle, n'est pas rehaussé si ce n'est que c'est la version TH donc garde au sol plus élevée que la version classique !!!
Attelage Brink RDSO monté par le concessionnaire en seconde monte (véhicule d'occasion) ... avec boule trop haute de 80 mm





Après de multiple recherche (et contact avec le concessionnaire) ... pas de solution ... si ce n'est que de rehausser la Puck !!

Donc fabrication de cales de rehausse de 60 mm et changement de roues pour passer en 145/70R13 ald de 145R10 :



Pour les roues j'ai pris des jantes avec déport de 23,5 pour compenser une largeur légèrement supérieur du pneu, ceux-ci étant de type Tout Terrain : Jante 4.00J13 4 trous 100 déport 23.5 ! Et de pneus TT :



Photos du montage :



Et pour finir le résultat :

Avant rehausse :


Après ajout des cales :


Et enfin avec les roues en 13" ... prêt pour le départ :



Reste à traiter la remorque qui est dans le même cas ... mais moins de différence !!!!

vince41 a écrit:[b]
Et enfin avec les roues en 13" ... prêt pour le départ :

et bien Bonne route
avec des photos bien sûr

Bonjour,

PARFAIT Vince41 !

Bonsoir,

Je relance ce poste car mon amortisseur de timon est HS !!
Donc nouvelle intervention à timon ouvert

Quelque photo après démontage :

Après démontage de la vis de maintient : (Petit mémo pour le remontage ... n'est ce pas Damien)


Après démontage de la tête de lapin et l'extraction de l'amortisseur avec sa tige de traction :


L'amortisseur avec et sans sa tige de traction (RECORD 5 78 REF 103184 / FTF 2 083 380) :

Petit croquis du montage :




Après recherche (Merci à Damien et Laurent) il en ressort que l'amortisseur d'origine ne se trouve plus
Celui se rapprochant le plus serait l'AL-KO FA0.9 FTF / REF 276078 mais celui-ci est plus long !!

Petit croquis comparatif : (en rouge l'amortisseur d'origine)