tambour qui chauffe ET freinage par à-coup à faible vitesse

Bonsoir à tous.
Notre Belle à un problème ou deux...
Un tambour qui chauffe, et aussi elle saute, elle donne des à-coups quand on freine à moins de 30 km/h.
Je pense pas quelle saute de joie, en tout cas nous on trouve pas ça rigolo.
Merci, merci

Allez zou... Fais régler tes freins, ou change tes garnitures... En bref révision si tu le fais pas toi meme....

... et amortisseur de timon.

perrot a écrit:
Un tambour qui chauffe

Je n'y connais pas grand chose en mécanique mais attention peut-être de bien baisser le levier du frein à main
avant de partir car j'ai remarqué qu'il pouvait se bloquer quelques crans avant d'être au plus bas dans son logement. Enfin ce n'est qu'une idée

et les amortisseurs ...... aussi....les miens étaient "collés".....au début, c'était une gerbille sur la route....

salut

oui la priorité c'est d'ouvrir les moyeux , voir l'état des garnitures et surtout voir si une garniture ne s'est pas décollée

ca chauffe parce que ça freine trop ou en permanence ; mais si tu n'a rien touché au réglages il ne peux qu'y avoir un défaut de férodos ou le vérin de timon HS ( ça arrive que la fixation du vérin casse )

lolo

Bonjour à tous,
Les à-coups à moins de 30 km/h viennent de la rouille des surfaces à l'intérieur des tambours et disparaissent après quelques kilomètres sauf si le frein à main est resté levé serré plusieurs mois en protégeant les surfaces où appuient les garnitures mais pas le reste d'où une irrégularité des surfaces rouillées, pas rouillées donc des à-coups au freinage.
Voir l'état de la tête d'attelage, de l'amortisseur de timon et des freins = démontage !
Remise en état sérieux de l'ensemble avec remplacement garnitures à prévoir et, au passage, refaire une petite santé aux roulements, réglages avec câbles et  tringlerie entièrement détendus puis réglage tringlerie et levier.
Un véhicule ne devrait jamais être parqué longtemps frein à main serré ... voyez les disques des voitures après un mois ou deux sans rouler.
Pourquoi tenir freinée une caravane calée sur vérins en camping ou au garage ? Le système de marche arrière automatique rend le frein à main presque sans effet au déplacement vers l'arrière, juste une friction qui résiste mais pas de véritable freinage comme vers l'avant, c'est dans la mécanique et c'est imparable.
Teddy,

Bonsoir, merci à tous pour vos conseils.....on les passe en revue pour régler le problème.
Jean-Pi revoit les réglages des freins.....et du timon.
Essayages sur route dès que possible..

Merci, merci
Josiane

Bonsoir à tous,
Après changement du vérin de l'amortisseur du timon, refait faire la garniture des freins de notre belle , réglé les freins :essais sur route.......YESS .
Plus de cochons qui couinent, plus d’ac-coup dans le derrière, plus de tambour qui chauffe......y a plus qu'a peser à vide notre Belle, la charger en pesant ce qu'on met et PARTIR.
Merci, merci
Joss et Jean-Pi