Coup de jeune sur ma Puck

Bonsoir à tous,

Bon, je me suis enfin lancé dans une petite remise à propre de ma Puckette.
Je galère avec les vis des baguettes, pratiquement une sur deux ne peut pas être dévissée, mais je vais y arriver.
Après réflexion, je pense ne pas la remonter avec le coffre à gaz, je la trouve plus fine et plus élégante sans.
La bouteille ira dans le placard au sol a droite, avec un détecteur dans le placard.
Une question, quelqu'un a t'il une astuce pour retirer le sika ou autre mastic qui reste sur la carrosserie après retrait des baguettes ? Photos ci dessous.



Bonne soirée

Stéf

Mme Trollmann avait fait une boulette avec le mastic puis s'en servait pour décrocher le mastic...tu colle la boulette sur le mastic, tu tire d'un coupe sec, tu colle, tu tires, tu colle....etc...
Je sais plus ou est le post...astuce de fille !!! très malin !!! et puis le reste...avec les ongles...pour pas rayer la carrosserie... si, si ça marche...

C'est dur comme du béton !!! et sec !!! je pense le chauffer au decapeur thermique en faisant attention. j'essaierais demain.

sèche cheveux peut être? je vais suivre ça avec attention, je doits faire pareil àMiss Triton...
Question bis...c'est un suzuki derrière puckette?

Non moteur 1200 bandit dans un cadre séminaire rigide.
Tambour arrière, simple disque avant.

c'est toi qui l'a modifié?

Mon frère, puis il me l'a donnée.

C'est un avion de chasse....

chouette alien !!! c'est quand même un moteur susuki... oublie pas ton gilet jaune !! et je vais suivre tes travaux avec attention....
bon courage et à bientôt

Bonjour à tous,

Petite question, le joint de la plaque anti gravillon sur une Puck de 79 est il d'origine, blanc ou blanc ivoire ?

Merci d'avance.

Stéf

Candide a écrit:Je pense aussi que crème serait mieux c'est plus discret et correspond mieux à l'esprit cagouille
de caravane ancienne

blanc cassé

Merci Jocelyne.

Lilou Triton a écrit:chouette alien !!! c'est quand même un moteur susuki... oublie pas ton gilet jaune !! et je vais suivre tes travaux avec attention....
bon courage et à bientôt

Je n'en suis pas a une infraction prête     , à la base c'était un 900 Bol d'or, qui avait était monté dans un carde semi rigide. Puis le moteur a lâché     donc achat d'un 1200 Bandit avec Facture...... Bien sur....
Donc au final : Carte grise 900 Bol d'or, moteur 1200 Bandit, Cadre rigide sans numéro.......  T'imagine que la non présence du gilet ne serait qu'un détail pour la marée chaussée........

effectivement t'es pas dans les clous  ton est un    !!!! pareil avec la mienne, mais une fille en harley pas réglo, ... bizarre comme ça passe ..pour l'instant...bien.... privilège, privilège !!! j'ai quand même le gilet jaune dans la trousse à mascara ...  je fais preuve de bonne volonté !! et j'économise 11€ sur les amendes !!  de toute façon en s'en fout, ça passe ou pas, ça dépend du sctroumpf....
et puis les motos c'est rebel, donc ...

Hooo...900 bol d'or...j'en ait un en attente de restauration mais je suis en pleine réflexion la dessus. Au départ je voulais le conserver d'origine avec son carénage gris et blanc puis...j'ai croisé un café- racer, alors...

Origine, origine !!!!

Ou retours possible à l'origine !!

y a juste un 4/1 martin

Bonjour à tous,

Voila j'ai un soucis en remontant mes baguettes après peinture de la Titine.
C'est mon rail central qui fait le tour de la caravane en passant par l’arrière, et bien lorsque je démarre avec les bons trous coté porte, arrivé sur l'autre coté les trous ont un décalage de 5mn par rapport à ceux du rail et ceux de la carrosserie....... Aurais-je gagné de la superficie habitable..... ?
Si quelqu'un a déjà eu ce problème ??

Merci d'avance pour votre aide.

Stéf

Bonsoir à tous
voila un sujet trés interessant...Je vient de chercher ma Puck lundi dans le Vaucluse et une petite remise en couleur s'impose.
Belle soirée
Martina

smoj a écrit:Bonjour à tous,

Voila j'ai un soucis en remontant mes baguettes après peinture de la Titine.
C'est mon rail central qui fait le tour de la caravane en passant par l’arrière, et bien lorsque je démarre avec les bons trous coté porte, arrivé sur l'autre coté les trous ont un décalage de 5mn par rapport à ceux du rail et ceux de la carrosserie....... Aurais-je gagné de la superficie habitable..... ?
Si quelqu'un a déjà eu ce problème ??

Merci d'avance pour votre aide.

Stéf

Dilatation ???

Trollmann59 a écrit:

smoj a écrit:Bonjour à tous,

Voila j'ai un soucis en remontant mes baguettes après peinture de la Titine.
C'est mon rail central qui fait le tour de la caravane en passant par l’arrière, et bien lorsque je démarre avec les bons trous coté porte, arrivé sur l'autre coté les trous ont un décalage de 5mn par rapport à ceux du rail et ceux de la carrosserie....... Aurais-je gagné de la superficie habitable..... ?
Si quelqu'un a déjà eu ce problème ??

Merci d'avance pour votre aide.

Stéf

Dilatation ???

Ce n'est pas du à la dilatation.

Dilatation de la tôle de la caravane ? Je ne pense pas que l'ensemble se soit dilaté.

smoj a écrit:Bonjour à tous,Voila j'ai un soucis en remontant mes baguettes après peinture de la Titine.
C'est mon rail central qui fait le tour de la caravane en passant par l’arrière, et bien lorsque je démarre avec les bons trous coté porte, arrivé sur l'autre coté les trous ont un décalage de 5mn par rapport à ceux du rail et ceux de la carrosserie....... Aurais-je gagné de la superficie habitable..... ?
Si quelqu'un a déjà eu ce problème ?? Merci d'avance pour votre aide. Stéf

Et si au lieu de visser tes vis à donf en avançant, tu les mets tous en place dans les trous
puis que tu vis régulièrement en tournant autour de la cagouille
- 5mm ça doit pouvoir se répartir mieux en pratiquant ainsi ?

Candide a écrit: Et si au lieu de visser tes vis à donf en avançant, tu les mets tous en place dans les trous
puis que tu vis régulièrement en tournant autour de la cagouille
- 5mm ça doit pouvoir se répartir mieux en pratiquant ainsi ?

Et M..de je ne peux plus éditer, il n'y a plus le bouton pour ça, donc il faut lire "que tu visses d'un quart de tour régulièrement"

C'est ce que j'avais fait, mais je pense prendre des vis plus longues de manières à pouvoir travailler avec le rail bien en écarté et aller chercher le trous de biais s'il le faut.
J'ai utilisé des vis en 3X20. Je pense que pour le rail central, l'armature correspondant doit être assez profonde pour passer en 3X25.

Salut

très étonnant ton histoire .....

ton rail est d'un seul tenant de l'autre cotés ? sur la puck d'une amie il est en 2 pièces , tu aurais inversé ? enfin je pense que tu as vérifier

en tout cas j'ai pas eu le problème quand je l'ai fait ..... mystère

lolo

Le rail est en deux partie, je ne peux pas inverser. Il part du coté gauche de la porte et fait le tour par l’arrière pour venir finir au milieu coté opposé à la porte et rejoindre celui qui passe sous la baie avant.

Je me retourne les méninges également......

Je me console en attendant en contemplant le reste des rails avec leurs beau joint rouge, et mes belles plaque anti-gravillon.
Reste pour ce WE :

- finir les rails......
- installer le ventilo pour frigo ainsi que son interrupteur
- Positionner le tableau Electrique
- Vider l’intérieur et grand nettoyage

Je me reposerais lundi au boulot......

url=https://servimg.com/view/19189550/53][/url]

bah mystère

tu n'as plus qu'a positionner ton rail avec du scotch , et percer ou utiliser des vis auto perçantes mais attention l'armature d'une Eriba c'est du costaud !!!! lol j'en ai cassé quelques mèches !!!

trop beau les nouveaux joints !

lolo