Restauration de la Puck 64 de Crisco42

C'est fait à fond !!Bravo!! Cdlt

Ouè...beau boulot, il était temps d'intervenir !!

voilà, maintenant le chassis est enfin fini.

Je me suis aussi occupé de l'essieu. Il avait dû prendre un choc car il était tordu. Il y a aussi 2 petits bouts de ferraille soudés dessous.... Je n'ai pas vu ça sur d'autres essieux sur le forum, je ne sais pas à quoi ils servent.







Démontage des tambours, pas de rouille !! c'est bourré de graisse partout !! jamais vu des machoires aussi grasses ! Ca devait bien freiner ...!

Merci. L'essieu a été redressé à la presse, décapé, repeint ainsi que les tambours. Je n'ai pas changé les roulements qui me paraissent n'avoir pas de jeu. Quand l'essieu sera remonté , je verrai s'il faut le faire car comme ça, ce n'est pas facile à voir. Les machoires ont été repeintes et regarnies. L'essieu est prêt à être remonté.

félicitation, beau travail.

reste à savoir le "pourquoi" tant de graisse dans le (s) tambour (s)

boubou a écrit:félicitation, beau travail.

reste à savoir le "pourquoi" tant de graisse dans le (s) tambour (s)

Des roulements pas étanche certainement...

Effectivement, ce ne sont pas des roulements étanches, et ils ont dû être bourrés de graisse trop souvent ! Il y a aussi le graisseur sur l'axe du frein qui a dû être un peu trop rempli. La graisse ne s'use pas trop, il en faut mais pas trop non plus !

whouaaaaaa

ça ne chaume pas ici

ça " commence " a devenir intéressent ici

tu sais déjà , comment après avoir poser le nouveau plancher , isoler ( intérieur/extérieur )
celui ci entre les planche et la structure ?

impatient de connaitre la suite ...

bon courage

Le plancher, je l'ai acheté hier. Du contreplaqué revêtu en 9mm (8 mm à l'origine dans le Puck). C'est le contreplaqué que l'on trouve au fond des remorques. Pour l'isolation du plancher, dans ma Puck de 64, il n'y en a pas !

Salut a tous,
Très beau boulot j'espère arriver a faire de même quand ce sera mon tour.
Par contre juste une petite question, tu marque message 34 :

J'ai reçu ce matin tous les joints de porte et fenêtres et joncs + cache-vis. Vivement que j'en soit au stade de les poser ! Mais ce n'est pas pour tout de suite !  [/quote]

Encore disponible??? Tu a trouvé les pièces chez qui???
Merci et bon courage.

👏👏👏👏👏👍👍 !!!!! je suis ébahie !!! 😜 quel travail !!!

Pour les joints, vois ici, message 71 :

http://www.passion-eriba.org/t14021p60-reparation-de-la-puck-de-petitgilou

Contact en Mp, réponse et expédition rapides. C'est en Allemagne.

Bonjour,

crisco42 a écrit:Pour les joints, vois ici, message 71 :

http://www.passion-eriba.org/t14021p60-reparation-de-la-puck-de-petitgilou

Contact en Mp, réponse et expédition rapides. C'est en Allemagne.

Et j'ajouterai que c'est un membre discret mais efficace du forum.
Dominique

Bonjour,
Grand merci pour votre réponse, il dispose aussi des plexyglass avant et latéraux?
Petite question, personne n'a pensé a l'aluminium pour le plancher?
Encore merci

salut

beau travail sur l'essieu , mais je pense qu'il était tordu d'origine ( on voit beaucoup d'essieu en V sur les caravanes même modernes )

pour les soudures pas d'idée , ou alors c'est un essieu qui a été changé et auparavant le timon était soudé dessus .... va savoir

en tout cas il est tout beau et prêts à reprendre la route

lolo

pour les joints voici une page du forum intéressante :

http://www.passion-eriba.org/t1935-joints-rouges-de-finition

Pour l'essieu avant de le redresser, je me suis bien sur posé la question de savoir si c'était d'origine ou pas. En regardant des photos sur le forum par exemple. La pliure n'était pas tout à fait au centre, et puis aussi quel intérêt le peu d'angle du "V" ... , bref, j'en ai conclu que ce n'était pas normal et ne pouvait résulter que d'un choc quelconque. Par contre, l'essieu n'a pas été changé, toutes les dates que l'on trouve dessus (plaque au milieu de l'essieu, tambours et flasques de freins) indiquent 1964, l'année de la caravane.

ah oki autant pour moi

mais alors à quoi pouvait bien servir ces pates soudées ? peut être des pates pour soutenir les câbles de frein qui aurait été arrachées lors du choc sur l'essieu .... enfin j'extrapole lol

lolo

Bonsoir,

dam's38 a écrit:Bonjour,
Grand merci pour votre réponse, il dispose aussi des plexyglass avant et latéraux?
Petite question, personne n'a pensé a l'aluminium pour le plancher?
Encore merci

J'imagine que ce ne doit pas être au top d'un point de vue isolation pour l'hiver et que cela doit favoriser la condensation ?!

Réfection des passages de roues en images. Tous les parties basses étaient percées et ont été découpées. Des toles neuves ajustées, ressoudées, mastiquées.

















avec la 1ère couche de peinture

Chapeau bas gars!!!

Coucou !!

Et bien que cette petite caravane en a eu de la chance de tomber entre de bonnes mains !!!
Et tu as l'air d'avoir un très joli garage

Titanesque le travail de réfection sur cette structure.
Respect
Sujet également =>des plus intéressant
Merci à vous "MESSIEURS"

Merci pour tous vos compliments !

Oups ! déjà 1 mois et demi que je n'ai pas mis de message sur ma restau, le temps passe vite ! J'ai heureusement un peu avancé. Les passages de roues sont remontés et la plancher posé.













Les pièces du timon, on eu droit à une peinture anti-rouille comme le châssis. Elles devront être repeintes de la couleur de la caisse. Depuis la photo, l'amortisseur a été peint en rouge.



J'ai aussi brossé toute la peinture sur la tôle qui n'a pas été démontée, c'est à dire la partie haute. Et aujourd'hui, j'ai remonté l'essieu.

Photos à suivre !

Bonsoir,


C'est magnifique.

Hello

Super ces belles photos
Contant que tu avance à ton rythme
Et que tout ce passe bien

Bon courage pour la suite
Marti