Big problème de gaz...

Hello à tous

au vu du titre on pourrait penser que j'ai mangé trop de flageolets, mais non, chers amis bricoleurs, j'ai encore besoin de vos lumières pour ma Puck de 1980…

J'ai changé le tuyau et la bouteille de gaz. Malheureusement l'un des deux brûleurs laisse échapper une flamme molle et bleuâtre, dans l'autre on entend le bruit du gaz… mais il ne s'allume pas et ça sent fort…

Après démontage de la petite trappe extérieure (que j'avais déjà dévissé pour changer le tuyau d'eau et heureusement pas encore recollée !) je constate les dégâts (voir photo) il semble que la corrosion aie fait son oeuvre et les pièces ne joignent plus.




Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème et comment s'en est il sorti ? est ce qu'on peut démonter et nettoyer les pièces, y a t'il des joints à changer, des pièces à racheter ? en un mot qu'en pensez vous ??

un grand grand merci d'avance pour tous vos conseils, je suis vraiment dans la panade...

Bonsoir,

Démonter ça, moi jamais fait.
Par contre, au dessus, côté brûleur, si tu enlèves les brûleur, tu découvriras un joint plat genre papier d'environ 4 ou 5 cms de diamètre sur lequel sont posés les brûleurs (comme sur ce lien: http://www.camping-car-plus.com/chaud-froid-gaz/cuisson/pieces-detachees-cuisson/joint-de-br-leur-cramer-4601.html) Avec le temps, ils se fendent et craquent. Voir peut-être de ce côté là.

Pour le dessous, au niveau des raccords, je te conseil d'acheter une bombe de "détection fuite gaz" que l'on trouve en GSB et de procéder à des essais. ATTENTION A BIEN VENTILER !!
Tu pulvérises le produit de la bombe sur les raccords, si ça bulle = fuite.

SLTS

Merci Trollmann 59, je vais essayer de démonter par le dessus pour commencer. Mais tu as vu le carnage de corrosion, sur la photo… je suis sure qu'il y a une fuite car en mettant mon nez par là, je sens le gaz à fond…
Ton lien ne marche pas, par contre…

Bonjour,

Oui, c'est vrai...........c'est très rouillé mais cela ne veut pas dire que cela fuit par là.

Je remet le lien en espérant qu'il fonctionne:
http://www.camping-car-plus.com/chaud-froid-gaz/cuisson/pieces-detachees-cuisson/joint-de-br-leur-cramer-4601.html

Dans ton cas, je ne vois que 2 solutions:
1) La plus sécurisante:
Tu prends le temps de tout démonter, nettoyer, vérifier et remplacer ce qui doit l'être
2) La plus rapide mais qui te laissera toujours le doute:
Vérifier où il y a fuite avec la bombe dont je parle plus haut et tenter le resserrage ou la réparation.

D'ailleurs, commencer par la solution 2 pour finir par la solution 1 serait tip top !

SLTS

Bonjour

Oui je vais faire comme cela (avec une préférence pour la solution 1, c'est du gaz quand même, et je ne pourrais jamais resserrer sans nettoyer un truc aussi corrodé). En tout cas je vous tiens au courant… j'espère que je trouverais un joint de bruleur (de la marque Cramer, ça ne s'invente pas !) ailleurs si j'ai besoin d'en changer car le produit est épuisé.

Merci beaucoup pour ta réponse en tout cas !

Bonne journée à tous !

Oui, ces joints se trouve facilement, on en trouve aussi parfois en grande surface en période de vacances.

Bon courage pour ces travaux, tu as pris la bonne décision.

SLTS

Salut

les bruleurs cramer se trouvent encore chez les accessoiristes ... mais perso je ne pense pas qu'il y ai une sortie possible de gaz à ce niveau là ...

il est fort probable que le gicleur soit bouché sous la plaque démontable du bruleur

lolo

Bonsoir à tous,

Les bruleurs se démontent en deux parties, dessus ET dessous avec un joint dessus et un autre, identique, dessous.
Ce sont des joints particuliers qui résistent à la température du bruleur, donc des joints chers qui ne se trouvent que chez les accessoiristes de camping caravaning.
Ces joints remplissent aussi la fonction de liaison bi-métal : aluminium des bruleurs et acier inox de la paillasse qui, en principe, ne devraient pas être en contact direct pour éviter l'oxydation de l'aluminium (traces de poudre blanche), phénomène amplifié par l'humidité.
J'ai refait mes bruleurs avec brosse électrique en nylon dur (orange) et lustreuse feutre. Ça a le bon goût de ne pas bouger depuis trois ans.
Il n'est pas nécessaire de serrer très fort au remontage pour résister une pression de 28 mb mais l'étanchéité et la sécurité demandent un peu de soin ... c'est du gaz tout de même.

Bonne nuit,

Teddy,

bonjour merci pour la référence des joints de bruleur cramer faciles à trouver sur le net xali38

Bonjour à tous

en fait le problème venait que les entrées d'air (situées de part et d'autre des boutons du gaz) étaient bouchées ! Un petit démontage (pas facile d'ailleurs….), nettoyage, remise en place, ça marche nickel… jusqu'au remontage de la plaque en alu de devanture ou là, la "sécu" ne se désenclenche pas bien : le gaz s'allume mais dès que je relâche le bouton, il s'éteint…  
Bon je suis sûre que ce n'est pas un gros problème mais je ne sais pas encore comment le résoudre. En attendant si je veux me faire chauffer un truc, je peux toujours dévisser la plaque  

on appelle ça un thermocouple ; il faut rester appuyer 5 seconde environ pour qu'il chauffe avant de relacher le bouton

un sécurité qu'on ferai bien d'avoir dans nos maisons d'ailleurs ( parole d'un gars qui a ouvert le gaz par inadvertance le week end dernier .... lol )

lolo

Malheureusement même en restant appuyé 10, voire 15 (j'ai tout essayé !) dès que je relâche, ça s'éteint. Ce qui ne se produit pas tant que je n'ai pas revissé la plaque devant… Je pense que l'épaisseur de la plaque doit empêcher le thermocouple de revenir ou quelque chose comme ça…

rien à voir à mon avis ...

faut réviser tes prises d'airs sous les bruleurs en priorité ( peuvent etre bouchées aussi )

lolo

ben comme la "panne" ne se produit que quand je remets la plaque, autrement tout marche nickel, j'en ai conclu naturellement que la plaque gênait…?

les prises d'air se font par les tuyaux qui sortent par la plaque de devant

faut trouver ... si la plaque n'est pas en face ça coupe l'appel d'air et tout s'éteint , cqfd
cette plaque est censée etre perforée en face des tubes d'appel d'air , si elle ne l'est pas c'est qu'elle n'est pas conforme ...

lolo

non il n'y a pas de soucis de ce côté là, j'ai démonté et débouché les arrivées d'air comme je l'expliquais plus haut et la plaque ne les obture pas (dieu merci !!)
A suivre… je vous raconterais la suite de mes investigations…
Bonne nuit

bonjour, je déterre ce post.
j'ai une coupelle (le rond inscrit cramer) de gaz cassée et la seconde je l'ai déboîtée pour voir comment réparer l'autre.
mais comment on sort la tête ?
merci

Salut

c'est un bloc complet ; ça se trouve en pièces détachées mais ça coute un œil suivant la hauteur ... comprends pas pourquoi ?
http://www.caravane42.com/?r=boutique&m=accessoires&c=56&cm=454
http://www.caravane42.com/?r=boutique&m=accessoires&c=56&cm=453


idem pour les joints .... je les ai refait moi même avec du carton enduit de graisse , impec !

lolo

hello, oui c'est le bloc entier que je veux sortir.
mais comment

Tournes comme pour dévisser , c'est bloqué comme un raccord pompier

laurent

REGARDE ICI j avais tout detaillé

oups erreur de photos

http://www.passion-eriba.org/t14335-changement-joint-bruleurs

Bonjour,je suis nouveau sur le forum. j'ai une eriba triton de 1989 equipée 2 feux gaz; quand 1 feu est allumé et que j allume le 2eme,le 1er se coupe.
Cela vient du robinet secu ou autre?
Toujours coté gaz, mon coffre exterieur qui protège la bouteille est en piteux état. j esn recherche un propre,pouvez vous m'aider?
Merci.

morel olivier a écrit:Bonjour,je suis nouveau sur le forum. j'ai une eriba triton de 1989 equipée 2 feux gaz; quand 1 feu est allumé et que j allume le 2eme,le 1er se coupe.
Cela vient du robinet secu ou autre?
Toujours coté gaz, mon coffre exterieur qui protège la bouteille est en piteux état. j esn recherche un propre,pouvez vous m'aider?
Merci.

Bonjour,

J'avais eu ce pb et c'était la bouteille de gaz presque vide.
Depuis j'ai installé un indicateur de pression qui permet de savoir s'il reste assez de gaz ou pas.


A+