Mon Eristream

Pour ma part, j'ai gardé la RS d'origine.
Bien suffisante pour trouver une station de pneus...

Un truc me chiffonne

Tu es sur de ton alesage a 57 pour les jantes.
Celle de mercedes sont a 66.

J ai vu un mec mettre de jantes de MERCO classe C sur sa Triton avec deport ET 37

Je trouve pas d info officiel

Eriba Triton 1988
Je suis perdu

Quelqu un a une info précise ?

ATTENTION je parle de jantes tole
Je sais pas si il y a une différence avec l Alu

Ca peut faire.
Mieux vaut que ce soit trop grand plutôt que pas assez.
57.1 est déjà trop grand.
Donc la roue n'est pas centrée sur le moyeu grâce à la portée de l'alésage, mais seulement grâce au cône des goujons.
Donc ça se fait, mais comme je te l'ai dit, il faut soigner le serrage.
CAD serrer progressivement, les goujons EN CROIX, et reprendre le serrage avec 10km de roulage, puis 100km, puis tous les 1000km...

C'est ce que je fais.
Plus rien ne bouge, mais au début, le resserrage n'était pas superflu.

Tcho.

Ok merci en tout cas

Étonnant non 57 / 66

Je vais voir pour mesurer avec un pied à coulisse
Car si trop grand bague de centrage

Quel bordel.

Bon je vais m occuper des cales de rehausse

Quelqu un aurais les cote ?

Je vais voir pour un tube carré de 60x60x3

Hello.

Vérifié ce matin, des pneus en 215/75/15 ne passeront pas avec des jantes à déport de 50mm positif (intérieur), et des cales de 30mm...
Ça frottera à l'arrière.
A moins d'avoir des jantes avec un déport positif supérieur: 60 à 70mm...

Toutefois, des cales de 60 peuvent résoudre le problème.
Cela étant, les pneus en 215/75 remontent la caravane de 3cm minimum.

La mienne étant déjà à 42, voire 43 cm sol, ça la mettrait à 48-49...!

Donc un toit à 228... Me semble-t-il...


Compliqué de jouer sur tous ces facteurs à la fois!

215 75 15 sur jante ET 30 ça dois passer 👍😜💗

Moui...!
Sauf que là, c'est pas des cales de 6cm!

Pour info, les BF AT 215/75/15 (usés!), font 68cm de diamètre, et 66 du sol au sommet du pneu.

Bon, là, en plus, c'est des mud!!!

Hummm j aimerais

Mais pas aussi poussé
Peu être vour pour des 205

A voir
Je vais me concentre sur la rehausse

Cale de rehausse OK

+ 8 cm

Du costaud

Mise en peinture et hop

Comme demain c'est férié chez nous, montage YOUUUU

Et aussi j en profite pour changer les amortisseurs, HOP commandé les Alko bleu octogon

Bien, les cales!
J'espère que tu as soigné l'alignement des perçages.
Ce serait dommage d'avoir un essieu de travers!!


Tu les attrapes où et à quel prix, les amortos?

40 pieces une boutique dans mon coin

Cale monté YEAHHHH





Caravane posé sur ces jantes de 15 pouce

En attendant des pneus mud



Je ferais des photos en extérieure prochainement

Jolie réhausse!

Ce sont des jantes de Mercos, donc?
Quel déport?

Et les pneus qui sont sur la photo, ils sont en quelle taille?

Bonsoir,

ha ouè...quand même, ça fera combien de cm en + ?

Non ce sont des jantes de Golf V, les jantes de Merco on un alesage de 66 il faut du 57

la rehausse et de 8, plus la montée de 13 en 15, et les pneus actuelle sont des 195 70 15

donc je suis a environ 12 cm en tout

Donc hauteur totale à 227cm?
(la mienne est à 222)

Encore une question, as tu rallongé les stabilisateurs enfin les béquilles  ?

Non!

Mais je te cache pas qu'on doit souvent utiliser des cales en bois pour compenser, notamment quand on est en pente...

Et justement, en voyant ta réhausse, je me suis dit que tu allais devoir jouer aux Kapla géant, pour que tes vérins puissent pousser sur du dur!

Bonsoir,

ça sent l'invention des béquilles télescopiques

Dis moi Mat lorsque tu as rehaussé ta caravane as tu remarque un changement de comportement ?
Si oui lesquelles

Salut Xav,

Je n'ai pas noté de changement de comportement de la Triton quand je l'ai réhaussée de 3cm.
Ni quand je l'ai chaussée en 195/65/15.

Par contre, oui quand j'ai pu descendre la pression des pneus à 1.5b, et quand j'ai retiré les amortisseurs, dont les silentblocs s'étaient fait la malle...

Suite à ça, elle est plus 'molle'.
Et c'est tant mieux, c'est exactement ce que je recherchais!


Tu as un souci?

Non
J attend les amorto tout neuf des alko octogon

Puis je dois faire la rehuasse du timon
Mais hâte de tester son comportement

1,5 de pression sur des pneu renforcer ?
Tu es ouf

Je suis entrain de voir pour des mud ou pas en fonction du prix

Le top serais des amorto a racket comme les caravane australienne en plus tu gagne en débattements

JKXav a écrit:Puis je dois faire la réhausse du timon

Réhausse de timon, c'est seulement si l'assiette de ta carlo ne colle pas avec celle du JK...

JKXav a écrit:1,5 de pression sur des pneu renforcer ?
Tu es ouf

Je ne crois pas qu'ils soient renforcés...
Mais indice de charge élevé.  

JKXav a écrit:Je suis entrain de voir pour des mud ou pas en fonction du prix

Comme déjà dit, les mud sont totalement inutiles sur un attelage.
Mieux vaut mettre des AT (mixtes), aussi renforcés que les mud, mais moins énergivores.

Oui all terrain
Je suis entrain de regarder en Allemagne.

Autrement ce sera des 195 65 15 renforcer

Maus tu roule avec 1.5 ?
Uniquement hors piste ?

Je vérifierai la pression exacte.
Mais ce qui est sûr, c'est qu'avec les chaussettes d'origine, je devais mettre 3bars, et qu'en passant sur des pneus à plus gros volume d'air et indice de charge supérieur, j'ai pu baisser la pression.

Quand je fais de longues liaisons routières sur autoroute, je gonfle, et sur petite route et piste, je dégonfle...
(avec compresseur embarqué et dégonfleurs pré-tarés ça va vite!     )

Le top

Vais voir pour des pneus type camionnette.
Je penche plus pour des 195 65 15 que des 195 70 15

Ma rehuasse et déjà importante

Merci de ton retour d expériences