Mon Eristream

bel attelage   

Pour ton frigo: un modèle à compression performant, une grosse batterie et du panneau solaire.

Avec mon Calif (petit frigo de 40 litres, une 140 ampères et un panneau de 50W pas placé de manière optimale) je tiens au moins 5 jours (je ne suis jamais resté arrêtè plus longtemps) si le temps n'est pas couvert avec le frigo à 6°,la pompe du robinet de temps en temps et un peu d’éclairage le soir.

Sur le toit de ton Eriba tu dois bien réussir à caser 200W de panneaux et là à mon avis pas de pb d'autonomie.

Bonjour à tous!


J'arrive un peu après!!

Pour commencer, j'adore ta Triton et ses couleurs grises!
A mon goûts, ne lui manquent que de belles roues!
Derrière ton JK, ce serait plus cohérent!

Voici une image de la mienne, que j'ai montée en 15" alliage, en 195/65/15.






Point de vue comportement, incomparable!
Tenue en virage, passages sur irrégularités de routes, etc...
Même les pistes sont beaucoup plus confortables.

Entre les cales de 3cm entre essieu et châssis, et les roues en 15", la caravane est montée de 7 à 8cm.
Beaucoup plus facile sur pistes.
Nous avons même pu traverser le désert des agriates (corse), à la Toussaint, sans rien toucher, pour atteindre les plages de Loto, et de Saleccia.

Pour mettre un panneau sur le toit, ça se fait.
Mais 200w, je crois que c'est difficile...
J'ai pu en mettre un de 100w, et il reste discret.

J'ai installer une batterie auxiliaire, connectée en 6², avec coupleur séparateur dans la caravane.
Jusqu'à maintenant, la commande du frigo est connectée à l'éclairage de position, via le coupleur séparateur.
Mais je souhaite installer une commande directe depuis le véhicule.

Par ailleurs, je compte sous peu changer le faisceau d'attelage pour un 7+6, beaucoup plus polyvalent qu'un 13 plots.
Je souhaite également installer des feux à led, à l'arrière, plus durables, et moins énergivores.

Mais pour cela, j'ai l'impression qu'il faut faire une réservation dans l'épaisseur de cloison pour le branchement du bloc...

A voir!

Bonjour MatIV,
Même si ton inscription date un peu, on aime bien la présentation d'usage qui se fait en guise de premier message. C'est ici : http://www.passion-eriba.org/f5-et-si-on-se-presentait
On y sera d'autant plus intéressé que tu as visiblement des choses à raconter et à montrer.
A bientôt,
Dominique

Dis  moi quel jantes as tu utilisé ?Il semblerais que des jantes de Golf monte ??

J'aimerais mettre des pneu TT

A voir MERCI

Dominique a écrit:Bonjour MatIV,
Même si ton inscription date un peu, on aime bien la présentation d'usage qui se fait en guise de premier message. C'est ici : http://www.passion-eriba.org/f5-et-si-on-se-presentait
On y sera d'autant plus intéressé que tu as visiblement des choses à raconter et à montrer.
A bientôt,
Dominique

Oups...
Voilà qui est fait!

JKXav a écrit:Dis  moi quel jantes as tu utilisé ?Il semblerais que des jantes de Golf monte ??

J'aimerais mettre des pneu TT

A voir MERCI

A priori, seule les allemandes sont compatibles: Audi et Mercedes.
Pour ma part, ce sont des roues d'Audi A3.
Je pense qu'un pneu en 215-75-15 pourrait encore passer dans l'aile.

Où en es-tu dans l'équipement de ta Triton?

Merci pour l'info.
Du 215 ca passe ??

Je visais du 205/75/15 en mud genre generale graber ?
A voir

Je vais voir pour déplacer la roue de secours et la mettre a la place de la bouteille de gaz.
Faut que je me magne il faut qu'elle sois prête pour cet été.

Dis moi tu as utilisé quel genre de ferraille ?
tu a percer de par en par la calle, ou tu as fixer la calle, au chassi et boulonné l essieu ?

J 'ai également changer la prise et mis une 13 broches, j ai tiré un 12 volt direct de la batterie protéger par fusible, et interrupteur pour le frigo.

Merci pour tes infos

JKXav a écrit:
Du 215 ca passe ??

Reste bien du gras avec le 195, il me semble que le 215 devrait passer.  
Bien sûr, reste à voir le déport de tes roues, positif, neutre, ou négatif...  

JKXav a écrit:Je visais du 205/75/15 en mud genre generale graber ?

Aucun intérêt à mettre des mud sur une carlo ou une remorque...  
Des mixtes sont bien suffisants...
Sauf bien sûr si tu as l'opportunité d'en trouver un jeu suffisamment entamé pour qu'il ne soit plus intéressant sur le terrain, mais encore très roulable pour une caravane...  

JKXav a écrit:
Je vais voir pour déplacer la roue de secours et la mettre a la place de la bouteille de gaz.

Et?...
Tu la mets où, ta bouteille de gaz?!  
Pour ma part, j'ai gardé la roue de secours d'origine, à son emplacement d'origine, que je ne trouve pas vraiment pénalisant sur piste (en dehors du fait qu'il est en porte-à-faux arrière).
Pour l'instant, ma Triton est montée en pneus route, mais sera en pneus mixtes de 4x4 dès que j'en trouve en bon état et pas trop chers!
Note que les crevaisons sur ce genre de chaussette sont bien plus rares que sur des montes de berline!
Le top serait de pouvoir monter la caravane avec la même monte que le tracteur.
Ainsi, 1 roue de secours pour tout le monde!    

JKXav a écrit:Dis-moi tu as utilisé quel genre de ferraille ?
tu as percé de part en part la cale, ou tu as fixé la cale au châssis et boulonné l'essieu ?

J'ai utilisé du fer plat de 40x10mm, sur la longueur totale des platines de l'essieu.
3 épaisseurs de fer plat de chaque côté, pour 3cm de réhausse.
J'ai changé les boulons d'origine par les mêmes, en plus long.
Bien sûr, du 8.8, voire du 10.8.

...  pas du chinois!  

JKXav a écrit:J 'ai également changer la prise et mis une 13 broches, j ai tiré un 12 volt direct de la batterie protéger par fusible, et interrupteur pour le frigo.

Quelle valeur ton fusible?

A la basse j aurais voulu mettre mes jantes et pneu de Jeep d origine du 18 MDRRR
La JK et montée en Mickey Thompson, en 265/70/17 impossible a monter sur la caravane
Faut rester mignon.

Je ne sais plus mais de memoir le fusible et de 8 amperes

Tu a mis 3 épaisseurs superposer de tube de 40x10 ?

J aimerais 80X50 a voir le bout que je trouverais

Naaaan, pas du tube...
Du fer plat!

Rien à voir!

Mais oui, 3 épaisseurs superposées de fer plat.

Quelle que soit la hauteur de cale que tu veux réalisée, privilégie le plein, c'est toujours mieux que le tube.
N'oublie pas d'employer ensuite des boulons de diamètre, longueur, grade (qualité) suffisants...


8A pour ton fusible?
Alors tu n'as pas de batterie auxiliaire?

J utilise pas de gaz, pas trop confiance

Pfiouuuu va m en falloir de la ferraille si je veux 8 cm

En tout cas merci pour ton aide

Je vais aussi personnaliser, un logo de coté, et film sur les vitres.

AHHH si j avais eu les roros pour une airstream, un reve de gosse

Pas un peu too much, 8cm?

Pasque 8cm de cale, ajoutés aux 4cm que tu gagnes en passant des roues 13" au 15" montées TT, ça fait mini 12cm...

Pour ma part, j'ai réhaussé le Toy de 5cm, la caravane de 7, et elle tout juste à plat...

Dis moi connaîtrais tu l entraxe
Je peu avoir des jantes en 5x112 ??

Merci

Bonjour,

ça va finir comme ça tout ça  




SLTS

Oh bordel la hauteur.

JKXav a écrit:Dis-moi connaîtrais-tu l'entraxe?
Je peux avoir des jantes en 5x112 ??

Tout bon!
Avec alésage de 57.1, et ET50.

Seul bémol, ces jantes sont généralement prévues pour recevoir des boulons en M14.
Et ceux des Eriba sont des M12, je crois.
De plus, la tête conique de ces boulons M12 n'est pas tout à fait identique au fraisage des emplacements de boulons sur la roue.

Serrage à soigner, donc.  

Trollmann59 a écrit:Bonjour,

ça va finir comme ça tout ça  




SLTS

Ouaip, joli montage, pour une jolie bouille!

Par contre, nous n'avons pas besoin d'un tel outil, pour l'instant...
Si je devais aller plus loin que ce que j'ai, ce serait pour installer une suspension plus souple, dans le but de mieux rouler sur piste chaotique.

Comment connaître l alésage ?

Je peu pas réutiliser les boulons d origine ?

Merci

J ai trouver sa en 5x112

Elle sont abimé mais je m en fou je leurs métrais un coup de foliatec.

Juste savoir concernant les écrou ?

Ceux d origine ne marche pas ?
Faut en acheter d autre ?

Par contre l alésage et le ET chepo
Ca a quoi comme importance ?

Bonsoir,

allé....les tout terrainteux.....je vais vous gâter.........

Sur châssis spécial. Cette Super Puck était à vendre récemment:
https://www.youtube.com/watch?v=mIyikcNzfgo
https://www.youtube.com/watch?v=6jKjui1XGpM

Avec une Puck:
https://www.youtube.com/watch?v=9M-e17w_o4A

Sur Eribelle:
https://www.youtube.com/watch?v=PTOW5sBIun8

Et là c'est tout autre chose mais spécialement conçu pour le TT:
https://www.youtube.com/watch?v=wk6KJXeOM0k

SLTS

Hé hé, merci Trollman, pour ces belles images!

Le montage sur l'Eribelle me paraît vraiment intéressant et abordable.
Un essieu sur lames de ressort adapté au châssis de la carlo, pour une suspension souple...

Merci pour ces beau projet

Mais sa m aide po 😏

Re,

Jette un œil la dedans, peut-être cela pourras t'aider

http://www.entraxes.fr/index.php

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

SLTS

Merci

J ai trouvé des jantes de 5x112
Mais l alesage ou si j ai bien compris le diamètre du trou central

L autre question c est puis je utilise les écrous d origine ???


Merciiiiiii

JKXav a écrit:



Juste savoir concernant les écrou ?
Ceux d origine ne marche pas ?
Faut en acheter d autre ?

Ce ne sont pas les écrous, mais les goujons, qui posent un léger problème.
Car leur cône mâle n'est pas exactement identique au cône femelle dans  leur emplacement sur la roue.
On a donc un problème de portée.

Enfin, c'est le cas que j'ai rencontré en utilisant les goujons d'origine de la caravane sur les roues d'Audi A3.
Il faudrait savoir sur quel véhicule étaient montées les roues que tu présentes?

Ensuite, je crois me rappeler que le diamètre des goujons de la caravane (M12?) n'est pas le même que celui des goujons qui fixaient ces mêmes roues sur l'A3 (M14)...

JKXav a écrit:Par contre l alésage et le ET chepo
Ca a quoi comme importance ?

Importance notable!
L'alésage est l'empreinte dans le centre de la roue, qui laisse le passage à la portée qui se trouve autour du cache-moyeu.
Tu peux avoir une roue du bon diamètre, du bon entraxe, si l'alésage est trop petit, tu ne pourras pas la présenter sur son emplacement.

Quant au déport (ET), positif ou négatif, c'est aussi très important.
En l’occurrence, sur nos caravanes, et avec des pneus en 195, un déport inférieur à 50mm amènerait le pneu à venir frotter sur le contour d'aile.
ET0, signifie que le voile de la roue est placé de façon à ce que la portée se fasse exactement à l'axe de la roue.
Un ET négatif signifie que les roues seront sortantes du véhicule, alors qu'un positif les fera rentrer.

  !!

Ch'uis pas clair?!!

Si mais j ai du mal lol
Pas envie d acheter des jantes qui ne me servirais a rien.

Comment as tu résolu ton problème d ecrou.
Désole de te sollicite autant.

Merci de ton partage d expérience
Si je me pointe chez le mec qui vend les jantes avec une jante de la caraboule et un pied à coulisse ca aidera déjà pas mal

No problème pour te donner un coup de main.

Quand j'ai vu que les angles des cônes n'étaient pas exactement identiques, j'ai hésité à faire tourner de nouvelles empreintes coniques sur les roue...
Et finalement, j'ai décidé de tenter, sans rien faire de spécial, juste en vérifiant régulièrement le bon serrage des goujons.

Donc OK.

Concernant les jantes qui t'intéressent, quelles sont les infos dont tu disposes?
Sur quel véhicule étaient-elles montées?
Quelle taille de pneu?
Souvent, à l'intérieur de la jante, ou sur le rebord extérieur sont gravés quelques renseignements, dont le déport.
Tu devrais demander ces infos au vendeur...

Au pire des cas, tu peux faire la mesure du déport toi-même:

http://www.flat4ever.com/deport-jantes-pneus-comprendre-t31353.html?s=7d4ae024e1bb61b3c614fb335b24df0f&

Ok merci a toi.

Je te tiens au ju
👍😉😜

J ai trouver oufff
Jantes Mercedes classe C

Cette semaine vais voir pour calle de rehausse de 50x50

Puis pneu 195 70 ou 75 15.

Prévu aussi changement d amorto les alko bleu

...

Ok, bien!!!
Attention, pas trop durs les amortos!

Vois aussi pour changement des silent blocs d'amortos, tant qu'à faire.

Les Silentbloc ne sont pas fourni avec les amorto alko ?
Je vais voir pour les alko bleu ceux qui monte sur ma Triton normalement.

Plus qu a trouver des pneus hihi.

A voir aussi si le panier de roue de secour peu accueillir du 15
Autrement changement d emplacement