Mon prochain parapente...

C'est plus lourd mais la finesse augmente, hi hi !

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Bonjour,
Je demande à voir à St Florent...
Dominique

serait ce un poisson en retard ?

... mais, faut être honnête, c'est lourd et c'est pas solide solide.
Le facteur de charge augmentant dans des valeurs proportionnelles à la vitesse lors de figures, c'est certain, il va beaucoup moins bien marcher ensuite !
Bon, du coup, je crois que je vais garder mon ptit parapente de chiffon à la finesse 8 encore pendant un moment.

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Ce crash a eu lieu à la coupe Icare 2010 à Saint Hilaire du Touvet ( 38) devant mes yeux,ça ne s'oublie pas!!

Denis.

Exact, c'était à la coupe "Ricard" à Sintil... Et ça n'était pas un poisson de septembre.
Il y a le Swift, et lui il marche du tonnerre et sans casse.

Sinon, dans le même genre (ou presque, regardez ce qui a failli m'arriver en février. Un presque accident, à tel titre que je n'osais pas vous le mettre.
Dominique, ça n'était pas à St-Florent, mais dans notre cher Bugey.
Un décollage "à pied" aussi, puis la minute la plus longue de ma jeune carrière de parapentiste (LOL) :

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Deuchiste a écrit:Exact, c'était à la coupe "Ricard" à Sintil... Et ça n'était pas un poisson de septembre.
Il y a le Swift, et lui il marche du tonnerre et sans casse.

Sinon, dans le même genre (ou presque, regardez ce qui a failli m'arriver en février. Un presque accident, à tel titre que je n'osais pas vous le mettre.
Dominique, ça n'était pas à St-Florent, mais dans notre cher Bugey.
Un décollage "à pied" aussi, puis la minute la plus longue de ma jeune carrière de parapentiste (LOL) :

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Bravo, mais pour t'en sortir il t'a fallu une sacré bonne dose de sang froid, (sans jeu de mot vu la température).

Bonsoir,

Ha ouè....c'est ce qu'on appel "passer par un belle porte"
Tu nous a fait flipper là !

Et...c'est quoi la cause de ce méli mélo ??

Ceci dit......quel beau décor.

SLTS

Oué, dans un cas comme ça, faut raisonner "à froid" et raisonner vite.
Sur le sang-froid (mais je parlerais plutôt de l'instinct de survie) :
Le temps, s'il semble une éternité, s'écoule très vite et le sol aussi. Afin de ne pas trop paniquer, j'ai tenté de penser à deux choses à la fois : la 1ère a été de me dire "surtout ne t'affole pas" (d'ailleurs je l'ai semble-t-il dit à haute voix, LOL), la seconde de penser que vue l'altitude me restant à consommer, je devrais normalement résoudre mon problème de commande bloquée avant de m'écraser comme une m...
La conjugaison des deux a été salvatrice.
Sur les raisons :
1 - une marche d'approche dans la neige longue et exténuante pour mon état = fatigue
2 - des conditions faiblissantes au déco, puis carrément "vent de cul" ont sans doute provoqué un poil de précipitation avec le risque de devoir rebrousser chemin et de se retaper le retour (une heure) dans la neige à la tombée de la nuit et à 800 m d'altitude
3 - une prévol (check-list aviation) un peu négligée du fait de l'attente au déco, du froid et de la neige glacée dans le suspentage
4 - au retournement et au centrage, j'ai bien vu que quelque chose clochait dans les suspentes en mains ; j'ai alors demandé à un collègue à proximité si je n'avais pas "un binz". Il m'a alors dit "non, c'est parce que tu t'es retourné".
Moralité, il y avait bien au moins deux diodes allumées à l'orange. Et en vol libre, normùalement c'est suffisant pour ne pas décoller et pour tout revoir à zéro.
Mais bon, il y avait d'autres collègues pressés de décoller avant la tombée de la nuit...
Et voilà.

Bonsoir,

C'est toujours comme çà.......un cumul de petits trucs dont on ne mesure pas l'importance (probablement ta fatigue).

Si je comprend bien, c'est quelque chose que tu doit voir avant l'envol ?

Faut être pris pour être appris comme on dit !

Heureusement tu as fait preuve de professionalisme en gardant ton sang froid.

SLTS

Bonsoir Deuchiste,

Je connais assez bien le coin Tenay, Evosges, Hauteville mais pas du tout le parapente.
On fait comment pour piloter à la sellette ?

Je suis toujours tenté par un vol (en double, bien-sûr), si tu sais où je peux aller...

à bientôt sur les monts du Bugey,

Teddy,

A Trollman : tout à fait, dans cette pratique on se dit que chaque boulette de faite ne sera plus (en principe) à (re)faire.
Et également, lors de la prévol (prévoir avant le vol) on doit, toujours en principe, déceler les trucs qui semblent incorrects et ne pas valider le décollage. Dans mon cas, au retournement, j'avais décelé une torsion inhabituelle dans mon faisceau gauche. J'ai bien posé la question au copain (plus expérimenté) qui officiait comme régulateur sur le tarmac, mais cela lui a semblé "normal". J'ai donc décollé mais j'aurai dû écouter mon intuition. Comme on dit en parapente, "c'est toi le commandant de bord après tout !"

A Teddy : on pilote à la sellette en "chargeant" le poids d'un côté ou de l'autre et en répartissant la masse corporelle sur le plateau. Cela commence par un croisement de jambe et un mouvement du bassin puis, au besoin, en penchant tout le corps. Bon, faut aimer les manèges genre Luna Park car en cas de wings cadencés (technique que j'utilise pour descendre sans faire les "oreilles") ça peut vite donner la gerbe...
Si tu veux voler en biplace dans le Bugey, il faut venir un jour où mon club, les Ailes du Bugey, en propose. Ce sera bien évidemment fonction de la météo. Le vol se fera depuis Evosges ou Saint-Sorlin (en sud), depuis Le Chanay b(en SE à Est), depuis Torcieu (en Nord) ou depuis notre nouveau et fabuleux site récemment ouvert du mont Luisandre (en Ouest à SO).
Voici un lien décrivant le Luisandre (805 m d'altitude), paysage magnifique et sauvage avec vol au-dessus du château médiéval des Allymes, haut lieu de la guerre Dauphiné/Savoie :
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Une autre présentation de l'Archeopteryx :


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Bonjour,

Et l'homme vole.....c'est GRANDIOSE !

SLTS

Re...
La dernière vidéo de notre pote Jibi, du forum Vario, tournée avec sa bande à Serre Chevalier.
Vu le climat, ça nous remet un peu dans la poudreuse de février :

Enjoy !
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Bonjour,

4 minutes 13 secondes d'évasion avec eux......MERCI Deuchiste pour ce moment de bonheur.

SLTS

Hello !
Des nouvelles de l'ami "Jibi" qui vient de commettre encore une extraordinaire vidéo de parapente le 14 janvier.
Lieux de tournage : Pic du Midi, île de Santorin, col du Galibier.
Accrochez-vous !

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Vraiment extraordinaire, c'est un pilote hors pair qui connaît très bien son affaire!! mais tout de même, pour en arriver là!!!

Denis

Bonjour,

   EXTRAORDINAIRE !!! je suis toujours aussi fasciné par ces "danses" dans les airs !

Et cette glissade des pieds sur la route...........c'est MAGNIFIQUE !

SLTS

Bonjour Deuchiste,

On vient de se regarder la vidéo "touch" de ton ami jibi et nous en sommes restés bouche bée. Mon dieu comme c'est beau et avec cette musique derrière...et l'enchainement avec les différents sites, le montage est parfait.
Merci pour ce moment que tu nous as fait partager.
@+

Superbe!!!   
Beaucoup de maitrise après beaucoup d'heures d'entrainement...   

C'est vraiment un as.
Un des meilleurs, sinon le meilleur du monde. Il est pour nous une référence, et son talent n'a d'égal que sa simplicité.
Je vous encourage à aller voir ses autres films, réalisés avec ses complices de Shams.
Par exemple, celle-ci que j'aime bien, tournée au Danemark lors de sessions avec du laminaire marin :

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Allez, presque dans le même genre, et encore plus "nature"...
Zieutez ça, vous m'en direz des nouvelles ; c'est tout bonnement fabuleux.    Et profitez-en vite car, après sa diffusion sur Arte samedi dernier, ça ne sera en ligne que jusqu'à ce vendredi 7 Février !!!

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Bonjour,

Cela aurait été vraiment dommage de raté un si beau reportage.......c'est MAGNIFIQUE !

SLTS

Déjà 4 vols cette semaine, et elle n'est pas finie...
Jeudi aprèm, je volais tranquillos dans le Bugey à l'altitude 750, tendance thermique et vent mto de SE, lorsque brusquement j'entends l'air se déchirer. Gloups ! un Apha Jet surgi de derrière la falaise, sur ma droite et à la même altitude, me passe devant à moins de 100 m en virage sur l'aile, incliné 200° !   
J'ai juste eu le temps de sursauter : ça fait tout drôle quand on est soi-même en l'air...   
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Bon allez, un peu de wingsuit ; c'est presque aussi rapide qu'un exercice en Alpha Jet    :

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Bonjour Deuchiste,

Et ce que ça brasse beaucoup derrière ? Ça doit fait tout drôle !
Est ce qu'un moins il t'ont fait coucou en passant ?

Concernant la vidéo : est que c'est vrai car c'est souvent très très près du relief ... la, le casque ne sert plus à rien sauf accrocher la GoPro ... la vitesse !!!!!
Et ils passent, en fin de descente, aussi très près des copains qui ont déjà ouvert. Comment font-ils pour voir encore quelque chose ?
Ça m'angoisse toujours un peu même si je suis épaté par l'exploit.

Bons vols,

Teddy,

Bonjour,

On est moins tranquille la haut maintenant !!
Faut faire attention aux Apha Jet, aux mecs qui font du wingsuit.........ça devient dangereux !

Mais...........c'est MAGNIFIQUE !

SLTS

Bonjour,

Deuchiste a écrit:Déjà 4 vols cette semaine, et elle n'est pas finie...
Jeudi aprèm, je volais tranquillos dans le Bugey à l'altitude 750, tendance thermique et vent mto de SE, lorsque brusquement j'entends l'air se déchirer. Gloups ! un Apha Jet surgi de derrière la falaise, sur ma droite et à la même altitude, me passe devant à moins de 100 m en virage sur l'aile, incliné 200° !   
J'ai juste eu le temps de sursauter : ça fait tout drôle quand on est soi-même en l'air...   
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Bon allez, un peu de wingsuit ; c'est presque aussi rapide qu'un exercice en Alpha Jet    :

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Je vois d'ici le Deuchiste accroché à l'empennage, "Laissez-moi descendre, je vais vomir...."  J'espère qu'ils ont des cartes à jour du réseau haute tension du coin. Entre 2 vallées, c'est vite fait, 750 m....  
Dumé

Magnifique photo de l'alpha jet
On en voit rarement du dessus