Remise à niveau de notre Puck 82.

Trop bien !

On est dans la réalisation de la notre pour un départ la semaine prochaine...ça sera beaucoup plus simple !

Il ne peut y avoir qu'un Roi...

Pour Dominique : oui pour le maillot assorti car les rayures amincissent la ligne... et il y en a besoin !

Merci à Lolo

Pour Geneviève : la couturière de service t'embrasse ainsi que Jean-Marc.

cporter a écrit:...je suppose que tu as du agrandir ta toile pour faire le dome ou alors tu as perdu sur la surface habitable en tout cas c'est bien conçu et bien utile car les poches d'eau finissent toujours par fuire a l'interieur et la c'est la surprise au petit matin

Hello Claude. Pour répondre à ta question, je n'ai pas du tout touché à la "voilure" si j'ose dire, mais no problem car la perte réelle est insignifiante surtout une fois mise en tension avec les deux piquets d'angle et leur ficelle d'arrimage au sol.

Normandix tu es trop sympa, sincérement c'est moi qui admire ton travail, idem pour Claude d'ailleurs !

Tchatchao. Zub.

Bonjour à tous. Après la première utilisation "grandeur nature" de notre solette MODIFIEE avec 2 piquets souples en guise d'armature haute, un petit retour pour vous confirmer la fonctionnalité effective de sa forme en dôme. En effet, après 2 orages importants subis pendant notre périple estival, je peux témoigner de la bonne tenue de l'ensemble, sans générer de poche d'eau.

Lors d'un test réalisé en baissant les 2 piquets externes pour faciliter l'écoulement de l'eau, j'ai eu le même désagrément que Lolofay ( ) càd une inversion de la convexité du dôme avec une grosse poche d'eau !!! Conclusion : la forme à 4 pans, positionnée "horizontalement" si je puis dire, permet d'évacuer la flotte sans problème.

Par ailleurs je confirme aussi l'agrément de vie apporté par la hauteur de la toile. Au moins on respiiiiire là-dessous

2 photos pour illustrer le propos :





@+ Zub.

Amis de l'auvent bonjour,

Zuban38 a écrit:Conclusion : la forme à 4 pans, positionnée "horizontalement" si je puis dire, permet d'évacuer la flotte sans problème.
Par ailleurs je confirme aussi l'agrément de vie apporté par la hauteur de la toile. Au moins on respiiiiire là-dessous

C'est bien pour ces mêmes raisons que Soplair/Socaplair avait conçu il y a près de 40 ans ses auvents avec des barres anti-poches d'eau et des toits "diamant" pour ses solettes. CQFD.

Ca fait sympa l'autocollant sur le toit j'aime bien

NEUTRALISATION ET VERROUILLAGE DU DISPOSITIF DE FREINAGE POUR FACILITER LA MARCHE ARRIERE ATTELEE

Bonjour à tous. En 2010, "Jean Duvoyage" avait déjà donné l'astuce mais fort de nombreuses questions sur ce sujet posées par les nouveaux éribistes et afin d'aider ceux qui "galèrent" en marche arrière avec leur Eriba équipée d'un dispositif manuel de recul neutralisant le freinage de la "coquille", voici en 3 images comment procéder :

Position de route :


Pour reculer, tirer en arrière en soulevant le petit levier de blocage afin d'engager sa tête en avant sous la coulisse du timon télescopique :


Si plusieurs manoeuvres avant / arrière s'imposent, il devient nécessaire de verrouiller la position du levier afin d'éviter de descendre à plusieurs reprises de voiture. Pour cela vous munir d'un boulon de 6 mm de diamètre et l'engager dans l'orifice oblongue dégagé en avant de l'axe du levier (cf photo suivante) :


Petite précision : en fin de manoeuvre, ne pas oublier de le retirer car votre coquille ne serait plus freinée lors de votre trajet... en marche avant ! @+ Zub.

Bonjour Zuban38, bien vu ce mode d'emploi illustré !j'ai vu que ma notice en parle dans le carnet de la Triton BST que je possède bien qu'elle n'ait pas ce systeme de frein antirecul. MErci d'avoir partagé .

Merci du renseignement
je ne savais pas ce qu'il fallait faire
cordialement
Richard

merci pour l'info !

Bonsoir

Commençant mal l 'année avec un grippe , j'en profite pour lire..... et ton post Zuban est trés instructif pour un debutant en Eriba comme moi ..

les bavettes m etaient venues a l idée par observation me voila guidé par ton experience , la solette encore une fois tes conseils ,les freins , les etancheités et je ne vais pas recitér tous les details mais simplement te remercier pour toutes tes recommandations , idées et modeles
merci bien a toi pour tout cela

ERIBAmicement

Alain

Bonsoir Alain. Merci pour ton petit mot sympa. Heureux pour toi de ta belle acquisition, je suis content de savoir que tu peux exploiter mon post pour finaliser tes bricolages. Amateurs d'anciennes, nous passons tous par cette étape. Bon travail. @+ Zub.

Bonsoir , je vient de parcourir ce topic avec interet , du grand art cette restauration , sincère félicitation et merci pour toutes ces photos qui nous montre le superbe travail éffectué.

Cordialement

Bonjour Zuban,

Je découvre moi aussi ce topic et sincèrement toutes mes félicitations,
non seulement pour l'ingéniosité déployée et la superbe qualité des travaux mais surtout la volonté de partager simplement avec force de détails et photos.

Je ne me lasse pas de revoir les étapes de la restauration et m'essayerais aussi sur de petites améliorations de ma Triton suivant tes conseils.

C'est superbe, bravo et merci.

Bonsoir d'abord m'excuser pour mon français, je suis espagnol et j'utilise un traducteur. Ensuite vous féliciter pour l'excellent travail effectué avec la rondelle. En troisième lieu, c'est vous dire mon problème, j'ai une famille eriba de 1981 lors de l'achat il j'ai eu besoin de la poitrine du gaz, j'ai cherchez sur internet et ne trouve rien. Maintenant, j'ai décidé de construire moi-même, et ma demande est si vous pourriez m'envoyer des photos de détail de la boîte pour me donner une idée de que c'est et pour pouvoir construire moi-même un.
Merci beaucoup et recevoir un message d'accueil de l'Espagne:D

 Bonjour "ibonct". Tout d'abord je suis désolé de ne pouvoir te répondre en espagnol car je ne maitrise pas ta langue. Mais dès que possible, je ferai des photos de mon coffre à bouteille de gaz et les éditerai sur le forum pour que tu puisses t'en inspirer. A très bientôt donc. Zub.

Bonjour et félicitation pour tous ces petits trucs et astuces aussi simples que claires et compréhensifs pour un novice et nouvel éribiste que je suis . Ce fofo est vraiment une mine d'or  

  Bonjour. A la demande de "ibonct", je publie en photos les cotes de mon coffre à gaz afin de lui permettre d'en confectionner un. Bon courage et bon travail à toi. Avec le plaisir de te rendre ce service. Zub.

hello Zuban
Bravo pour ta magnifique solette - est ce que pour coudre ce genre de toile, il faut une machine spéciale (renforcée) ou une ordinaire fait l'affaire  . Je pense qu'en cousant du cuir, une machine courante en prend un coup dans les dents ??
Quel sorte de fil as tu utilisé ? (imputrescible, je pense)
Merci d'avance

  Hello Diouk. Pour répondre à ta question, je n'ai utilisé qu'une machine à coudre domestique classique, avec une aiguille un peu forte (je ne me souviens plus du calibre) et du fil costaud conseillé par l'employée de Mondial-Tissus où j'ai acquis la toile. Depuis, nous ne nous servons que de la solette car nous pratiquons plutôt l'itinérance, et aucune couture n'a cédé jusqu'alors. Bon travail à toi. @+ Zub.

Pour "xlimousin", je suis content que ma réparation de passage de roue puisse t'apporter un semblant de solution. Si tu as besoin de précisions, n'hésite pas à me solliciter. Bon travail également. Zub

merci zub pour le tuto sur le passage de roue .je suis à pont en royans xavier

Création très simple et sans frais d'un soliflore incassable :

Prendre une section de planchette de récupération, 2 colliers en alu (ici de gaines de vélo) reconditionnés, un tube en plastique et son bouchon percé en son centre (issu d'une composition florale offerte). Après ponçage et mise en couleur, repérer et percer le passage des colliers...


... pour les étaler à l'arrière du support.




Après vissage de l'ensemble dans la Puck...


... une petite note poétique et délicate dans notre mini univers.


Merci à Pac (Pierre-Alain & Cora) pour l'inspiration retenue depuis la visite de leur coquille il y a longtemps déjà, trop longtemps surement     . @+ Zub.

Bonjour Zub
Il me semblais bien connaître ce genre d'installation. Ça fait plaisir que cela serve. Cela fait effectivement longtemps, trop longtemps que l'on ne c'est plus croisé. 2015 peut être qui sait. Bonnes salutations a vous deux Pac

Salut Hubert

c'est super mignon ! et très poetique en plus ...

Madame va apprécier assurément !

lolo

Bonjour,
Le détail qui fait la différence....
Dominique

Bonjour
pour mettre en image, elle a changé depuis mais les vases à fleur sont resté.

https://passion-eriba.easyforumpro.com/t5374-notre-troll

Pac

 Bonjour à tous.

Je fais juste un petit retour d’info après la période de restauration de notre Puck de 82, puis 7 saisons d’usage & 19 000 kms attelés à travers notre belle France mais aussi qqs pays voisins.
Comportement routier impeccable et pas un seul accroc mécanique ou autre crevaison. Que du bonheur. Ce mode de vie minimaliste, en piqure de rappel chaque année, est une belle façon de se recentrer sur l’essentiel, un ballon d’oxygène par un vrai dépaysement.

Pour info, n’en déplaise aux esprits chagrins, nos pneumatiques de marque, manufacturés en 2004, repartent pour une 12 ème année sous le contrôle et conseil d’un professionnel du pneu. Malgré ma requête pour les changer, il maintient sa position. Mais je précise, sous certaines conditions : caravane en garage, pneus en décharge intégrale, houssés en camping, Puck de 380 kg, pression contrôlée et ajustée très régulièrement, etc. A chacun sa vérité.

Autre retour. Nous utilisons une bouteille de gaz butane Prim...az Twiny de 6 kg de charge depuis le début de nos tribulations en Eriba (mai 2009). Celle-ci vient de nous lâcher après 7 ans donc, en usage réchaud et barbecue. Nous ne pensions nullement avoir une telle autonomie avec cet article polyvalent ! C’est plutôt sympa.
Pour contrôler la charge de cette bouteille, sachez qu’elle pèse 8 kg à vide, avec 6 kg de charge de Butane elle pèse 14 kg à plein. La seule façon de savoir où vous en êtes en cours d’usage… est de la peser.

@+, au plaisir de vous croiser ou rencontrer    . Zub

Bon retour d'information sur les pneus alors que j'ai toujours respecté la date de préemption de ceux-ci.

Bonjour Jean-Claude
Merci pour ta remarque et ta compréhension. Je note que tu possèdes une Troll, donc avec des contraintes de charge qui n'ont rien à voir avec la légèreté de la Puck, ce qui justifie parfaitement ton choix de renouveler tes pneumatiques plus souvent. Cela va de soi, et c'est pour cette raison que j'avais assorti mon retour d'info du rappel de quelques précisions indispensables afin de n'inciter personne à faire quelque chose de préjudiciable pour la sécurité de son attelage. @+ Zub.

Zuban38 a écrit:Bonjour Jean-Claude
Merci pour ta remarque et ta compréhension. Je note que tu possèdes une Troll, donc avec des contraintes de charge qui n'ont rien à voir avec la légèreté de la Puck, ce qui justifie parfaitement ton choix de renouveler tes pneumatiques plus souvent. Cela va de soi, et c'est pour cette raison que j'avais assorti mon retour d'info du rappel de quelques précisions indispensables afin de n'inciter personne à faire quelque chose de préjudiciable pour la sécurité de son attelage. @+ Zub.

Tout à fait d'accord avec toi, sur la Troll je fait attention avec les pneus j'ai toujours des pneus renforcée car les normaux accusent une charge de 530 kg, pour 1000 kg de PTC la marge est petite.

Bonjour zuban,

Tout nouveau possesseur d'une Puck j'ai commencé à lire ton post qui est une mine d'informations pour remettre en état et agrémenter nos cagouilles

La mienne n'est pas encore chez moi (je vais la chercher lundi) mais j'ai déjà pris des idée de remise en état

Tu nous a fait un travail de pro, tout est très clair, photos à l'appui, merci mille fois ...

Eribamicalement

Vincent