Porte-vélos : support rotule sur timon

Bonsoir à tous,

J'ai trouvé la solution qui me convient.
Une boule soudée sur 1 tube de 50 qui prend la place de la roue jockey.
Un porte vélo qui se fixe sur la boule.
Le vélo et un antivol câble de 1,80 qui emprisonne l'ensemble sur la flèche.
Testé ce WE et ça marche.

Bonsoir,
J'ai pas bien compris où passait la roue Jockey et comment on faisait pour poser la flèche...

Si j'ai bien compris, y a plus de roue jockey. Elle est dans le coffre de l voiture et a la place on met une tige / boule / porte vélo.

Félicitations Baloo !!!

Cette idée m'avait aussi traversé la tête, mais je pensais que le vélo serait trop près de la voiture et qu'il gênerait pour les manoeuvres...

Visiblement ce n'est pas le cas.

Surveille bien, au début en tous cas, le serrage du tube durant les longs trajets, les vibrations du vélo....


Encore bravo !

Jeannot a écrit:Si j'ai bien compris, y a plus de roue jockey. Elle est dans le coffre de l voiture et a la place on met une tige / boule / porte vélo.

Bonsoir ,je pense aussi ,ce qui m'intrigue c'est la distance :velo ....parechoc ?
Il ne faut pas avoir a faire de manoeuvre serrée ,selon la tractrice,mais c'est bien !!!

Surtout qu on peut utiliser le porte vélo sur la boule d'attelage une fois la caravane sur l'emplacement.

Effectivement après avoir attelé il faut retirer la roue jockey et la mettre dans le coffre puis fixer le système à la place.
Pour les manoeuvres les tests efféctués ont démontrés que ça ne touchais pas (avec 1 seul vélo). j'avais également envisagé de déporter la boule en arriere du tube pour éloigner le vélo du véhicule. il est également possible d'inverser le sens du porte vélo, celui-ci se trouvant alors côté caravane.
Quand au risque de glissement du tube dû aux vibrations j'y avais pensé et vais y remédier en soudant une épaisseur sur la partie se trouvant au dessus du système de serrage.

Bonsoir,
Tu m'as devancé car j'avais préparé un reportage pour montrer comment j'ai fait (mais, faute de temps...).
Pour ma part, j'ai simplement mis une boule à vis dans l'axe de la manivelle. Son écrou rentre pile poil dans le diamètre du tube. J'ai du seulement agrandir le trou de l'axe de la manivelle.
J'ai fait cet été tout mon périple en hollande avec mon vélo à la place de la roue jockey, pour contre-balancer ceux des enfants qui étaient sur le porte vélo arrière. Cela m'a permis de rouler un peu plus en sécurité car les 3 vélos à l'arrière me déséquilibrent la cara.
Par contre, j'ai du mettre une sangle entre les roues du vélo et les poignets de la cara car le vélo se décalait un peu en roulant au risque de frotter contre la caisse.
Pour les manoeuvres, no problem. Je n'ai jamais touché la voiture. C'est ok à condition quand même de faire attention.
Didier

Salut,



Voici un système peu onéreux et facile à réaliser que j’ai adapté sur ma cagouille.

Matériel : un morceau de fer plat 10 x 40 longueur 27 cm (récup).

Une rotule (25€).



La suite en images.























Avantages :

Pas cher.

Facile à fabriquer.
Sûr et fiable : pas de soudures.
Très rigide.
Totalement amovible en quelques minutes : deux boulons à retirer.
Aucune intervention sur le timon : (pas de découpe ni de perçage) le dispositif retiré, la cara reste comme à l’origine).
La roue jockey reste opérationnelle si on doit dételer à l’étape.
Pas d'incidence sur la tenue de route.



Inconvénients :

La boule est un peu trop haute et ne permet pas l’ouverture complète du coffre (seulement 25 cm de débattement, ce qui permet toutefois d’accéder sans problème au robinet de la bouteille de gaz…

@+++ Didier

Bonsoir,
Belle adaptation.
Sauf qu'il faut avoir une Eriba récente...

J'ai adopté le porte-vélo installé sur la boule d'attelage, ce qui permet de trcater également. Au niveau du poids en flèche je pense que c'est meilleur car c'est l'auto qui supporte le poids et non la flèche :

salut les copains, voila mon porte velo, trouvé sur un pucier, pour 5€, j'ai juste achete deux ecrous papillons .




j'ai eu tout l'ensemble, avec la boule rallongée et le support déporté
Pour les éternels inquiets et pinailleurs, j'ai également acheté des sangles pour attacher le vélo(quand même)
Alors pour le transfer de charge, j'y gagne la roue de secours sous la cara , et le velo sur la voiture
mimi

salut ! ben mon ferronier qui m'a facturé 70 euros mon systéme de fixation ( et c'est sans compter la boule et le marchandage que j'ai dû faire) y doit se marrer si il voit ça .Chapeau ,simple, efficace, pô cher.....

Comme Miweb, j'ai adapté un système sur boule d'attelage à 12 € sur le coin-coin, porte-vélos compris oeuf corse :

Bonjour
Oui moi aussi j'ai le même que Deuchiste, (au lieu de fers carrés, j'ai des tubes), mais le problème sera quand je changerai de tracteur, les nouveaux attelages sont souvent des "cols de cygne"
Pat.

p.s.: Pour Mimi, je n'avais pas regardé de près ton P.V., ne le charges pas trop tout de même car ce type de P.V. est toujours en 2 barres comme celui d'Hervé (le mien aussi), et sur le tien je pense que le point faible est au niveau de la soudure (de la barre à la cornière), donc 1 VTT ça va, mais deux pas si sûr