TRACTION AVEC UNE C 4

la citroen C4 est elle une bonne tractrice?
Eriba familia de 690kg avec C4...92cv
bonne fete a tous
POUNE

Eh bien cela dépend de ton PTAC...
Je tracte bien avec une Polo

Très jolie cette C4 verte, j'oserai dire que c'est une C4G de 1932 avec le "moteur flottant' et radiateur thermostatique...?

POUNE a écrit:la citroen C4 est elle une bonne tractrice?
Eriba familia de 690kg avec C4...92cv
bonne fete a tous
POUNE

Bonjour,
S'il s'agit du 1,6L ça devrait aller, si par contre c'est un 1,4L de 92CV...ce sont des moteurs arrêtés par Citroen suite à un gros problème de conception et en tractant les problèmes s'amplifient sensiblement surtout en ce qui concerne le système d'injection, ils détestent être forcés.
Je peux te le confirmer suite à mon expérience avec une C3 1,4 92 CV avec une Caravelair Bahia 3,40m et 750 Kgs , la catastrophe 3 pannes en 350 kms lors de notre départ en vacances pour l'Espagne, du coup on s'est retrouvé à Narbonne après trois jours de trajet (~350 Kms)...et l'Espagne a du être zappée. Au retour au bout d'une semaine l'huile de boîte s'était barrée (trop de pression)...Je m'en suis débarrassé dès le retour de nos micros vacances.
Ma C3 en deux ans a été immobilisée au total plus de 4 mois suite à différents problèmes plus d'une quarantaine au total, en bref une vraie mer...
Ma conclusion : les 'micros' moteurs diesel ne sont pas vraiement adaptés pour tracter lourd, forcer ce n'est pas leur vocation.
Personnellement je me suis remis dans le diesel plus classique (1,9L et 120 CV), certes 1 litre de plus au 100Kms par rapport à la C3, mais plus aucun problème depuis 2 ans et demi. A noter aucun problème avec mes précèdents véhicules qui tractaient la même caravane (1,6 essence 80 Cv, 1,9 TD 100 Cv).
C'est vrai que j'ai tendance à avoir le pied lourd mais en comparaison avec ma femme je suis un petit joueur
Bonne soirée à tous,
Marc

92 CV doivent théoriquement suffire pour enmener une familia. Reste que le puissance n'est pas le plus important et que le ccouple à bas régime est déterminant. De ce point devue là les gros diesels possèdent un anvantage certain. Quand on tracte, vérifier lors d el'achat du véhicule la zone de régime du couple maxi. Les vendeurs ne parlent que de puissance et elle est inutile si le couple maxi est à 5000 tours/min. D'une façon générale les petits moteurs performants ont besoin d'être montés dans les tours pour délivrer leur puissance.