Restauration de ma FAMILIA

Pour brancher le frigo sur la batterie auxiliaire c'est plus facile .

Personnellement il vaut mieux branché le frigo sur la voiture car l'alternateur débite du jus pour le frigo et recharge la batterie auxiliaire uniquement si elle est vide et la maintien uniquement en pleine charge.

Un alternateur est plus mécanique pour fonctionner un frigo en continue que de le brancher sur une batterie lorsque l'on roule.

Ce qu'il faut savoir aussi c'est qu'une batterie use beaucoup plus vite lorsqu'elle est déchargé à plus de 50% régulièrement.

Bonsoir

J'ai entendu parler de section de câble pour le 12v, effectivement, c'est important !!

Tiens Corto, voici de quoi faire  

Ton branchement est d'origine.

Les fils jaune et vert relier ensemble est la terre ou la masse et c'est normal qu'ils sont ensembles.

Ton fils 12 volts alimentes une lampe.
Ce qu'il faut savoir sur les luminaires d'origine, il y a une alimentation en 12 volts pour une lampes et une deuxième alimentation en 220volt pour une lampe et une prise en 220volts avec deux interrupteurs.

Je n'ai pas vue ton câbles 12 volt frigo ?
Ton câbles pour alimenter la caravane en 220volt ?
Ton câbles n°2, je ne comprend pas ce qui est marqué ?

Pour info les câbles en 3G 2,5 c'est pour le 220volts et le câbles 2G 2,5 c'est le 12volts

Il ne faut jamais alimenté quoi que ce soit avec un fil jaune et vert car c'est fait pour la masse ou la terre.
Si il y a un retour de jus sur la masse ou la terre ça prend feu.

Tous les fils jaune et vert sont reliés ensemble et repart avec une grosse section sur le châssis.

dans la boite de dérivation tu as le branchement des feux arrière de la caravane, et tu doit avoir le branchement 12volt frigo et le gros de section doit aller au disjoncteur 220volt de la caravane ou la prise européenne.

La grosse section vers l'arrière c'est peut-être le frigo 12volt branché sur un feu arrière ?

Peut-être ?
Il faudrait le tester avec un multimètres pour être sur .

Une personne suffit avec un multimètre, tous les câbles ont deux fils.
Il suffit de relier les deux fils d'un côté et de l'autre côté tu branche le multimètre sur chaque fils.

Là tu nous la joue "petits bras".

À l'aide d'un domino tu raccordes du fil plat aux câbles qui posent problème et tu ramènes le tout à ta portée pour le test.

Salut...

Corto, si ça peut t'aider et pour faire avancer le...tu connais peut-être déjà vu que ça vient de la mer...

http://voilier-idem.com/affich_contents.php?Ind=111

Impressionnant une tel
Différence

Elle est comme neuve

Beau boulot corto

Beau boulot effectivement !
mais il n'est pas un peu de travers le toit ? c'est peut-être dû aux compas un peu tordus
à force de supporter le mistral; ils doivent pouvoir se redresser - délicatement sans forcer trop
pour ne pas niquer le toit

Bonsoir,

Parfais...ça avance !

Corto a écrit:Ben c'est que j'ai hâte de partir...
J'ai même chargé les boules de pétanque !

Moi j'aurais commencer par charger

L'apéro avant les boules de pétanques lol

Bonsoir Corto,


Félicitations pour le travail déjà accompli. C'est du beau boulot.


Salutations