utilité du coupleur/separateur ?

Salut

sur ma caravane j'ai refait/clarifier tout le réseau 12v avec installation d'un porte fusible comme vous me l'avez conseillé

maintenant j'ai mis un commutateur pour utiliser soit le 12 de ma voiture soit le 12 de ma batterie auxiliaire

mais une question me taraude ... pourquoi ne pas tout relier ? quel risque que ma batterie caravane soit rechargée elle aussi par la voiture en roulant si je la relie ??? fatigue de l'alternateur ?

je ne comprends pas l'utilité des coupleurs hormis ne pas tirer sur la batterie voiture à l'arret .. or je ne campe jamais en laissant la voiture connectée ?

et puis cet appareil coute les yeux de la tete ! alors j'hésite

lolo

ps : tout fonctionne parfaitement depuis mon nouveau réseau ; c'est déjà bien !

Bonjour,

Parmi les problèmes qui peuvent être rencontrés :
- Lorsque l'on raccorde deux batteries en parallèle, un phénomène de vase communiquant se produit, la plus chargée se déversant dans l'autre avec des pointes de courant qui peuvent dépasser ce qu'encaisse le fil du faisceau de la voiture, donc protection par fusible correctement calibré.
- L'utilisation de la batterie cellule comme batterie de démarrage implique lors de l'appel de courant du démarreur un courant de démarrage supérieur à ce que peux encaissé fusible et fil du faisceau
- L'alternateur n'est pas dimensionner pour fournir le courant nécessaire à la charge des deux batteries qui n'en font plus qu'une.
- la batterie cellule est normalement de type stationnaire (courant faible sur une longue période), la batterie moteur est de type opposé (fort courant sur une courte période). La performance de la batterie n'est optimale que si on respecte son mode d 'utilisation.
Il y a probablement encore bien d'autres raisons pour employer un coupleur, celles ci devraient suffir.
Cordialement

merci pour tes éclairages !

je voyais ça trop " basiquement " visiblement ...

alors dans l'attente de trouver un coupleur " abordable " je garde mon système

merci

lolo