Notre première caravane...

C'est fait, nous avons rapatrié la puck à la maison !

C'est une première main de 84, qui à servi un mois chaque été pendant 10 ans. Remisée depuis 94 à la suite du décès de son propriétaire, elle est resté 20 ans dans le garage... 20 ans...
Quelques petits défauts à l'intérieur mais des détails, l'ensemble est très propre. Je me suis empressé d'enlever les housses des coussins, pour retrouver les couleurs d'époque ! Une seule photo pour l'instant, celle du départ du Puy de Dôme.


Notez la correspondance de hauteur parfaite entre les deux véhicules... 

Demain, grosse révision de l'équipement intérieur avant notre première sortie en famille dans les Cévennes à Villefort (Camping du Port).
Mais d'ici-là, les beaux-parents viendront peut-être nous la voler pour visiter l'Ardèche...

Les lumières fonctionnent sur le 220 mais pas sur le 12v, peut-être faut-il mettre le contact du véhicule ?
Le frigo est branché en 220, mais aucun bruit... On verra demain matin.
Le tuyau d'eau propre est tout collant, à changer.
Le support des piles pour la pompe a disparu, va falloir trouver une autre solution.
Le gaz est à rebrancher, pas de souci, mais je ne vais jamais oser utiliser la table de cuisson immaculée, comme neuve !

Plus de photos demain, c'est promis.

Très joli!!!  
Pour le 12V, c'est la fiche Anti-brouillard de la prise auto qui alimente la caravane.
Il faut donc lui mettre un fil de 12V en continu, et ça va s'allumer... 
A+  

En fait j'ai compris qu'avant 1990, il y avait un + permanent qui est remplacé depuis par l'antibrouillard. J'ai peur que pour les prises d'après 89, brancher sur l'antibrouillard ne donne rien, sauf à faire ce qu'il faut sur le véhicule tracteur.
De toutes façons, j'ai une prise 13 broches sur le véhicule qui est alimentée en CAN DATA (multiplexage), donc 1 seule solution pour le mode route et courts arrêts : je change de faisceau pour avoir le 12 v permanent...
Pour la pompe à eau et la lumière en arrêt prolongé, je pourrais tirer un câble 12v depuis ma batterie auxiliaire du Jumpy et faire un système basculant de l'un à l'autre.
Dernière possibilité, batterie auxiliaire et capteurs solaires sur la PUCK. Mais pour le frigo en mode route, c'est peut-être pas suffisant.
Je crois que le faisceau 13 broches va s'imposer.

Bonsoir,

Le plus simple est de passer la caravane en 13b.
Si tu as une prise complète sur la voiture,tu n'auras plus de soucis

Discret a écrit:Bonsoir,

Le plus simple est de passer la caravane en 13b.
Si tu as une prise complète sur la voiture,tu n'auras plus de soucis

J'en profiterai pour placer un anti brouillard et un feu de recul.

En effet c'est mieux, dans le cas où tu devrais tracter une autre remorque ou caravane.
Sinon, tu aurais toujours l'Anti-Brouillard d'allumé...  

Et voici quelques photos de la Puck dans la campagne varoise















Cet enjoliveur, je ne sais pas si c'est d'origine ?





Le chassis, lui, commence tout juste à montrer quelques points de rouille, à retraiter dans les deux ans...



J'ai essayé de démarrer le frigo sur le gaz mais la veilleuse n'est pas apparue.

Je l'ai sorti de son logement et lui ai mis la tête en bas.
Ce soir je le remettrai dans son logement et on réessaiera de le faire démarrer demain. Même sur le 220, je l'ai trouvé un peu flemmard...

A +

Bonsoir,

Puis que tu as sorti le frigo,profites en pour lui donner un coup de soufflette du côté du brûleur .
Parfois les araignées se mettent dans ce coin et posent des problèmes

Discret a écrit:Bonsoir,

Puis que tu as sorti le frigo,profites en pour lui donner un coup de soufflette du côté du brûleur .
Parfois les araignées se mettent dans ce coin et posent des problèmes

Merci pour le conseil 

Frigo bien descendu en température cette fois ci, proche de zéro degrés avec le 220v