Dimensions des vis de baguette externe Eriba Puck

Je déterre ce sujet car j'ai déjà démonté et refait les joints de ma baguette haute.
J'ai mis des vis inox mais je viens de voir que cela fait pas bon ménage entre alu et Inox.
Faut-il que je les change à nouveau ?

https://passion-eriba.easyforumpro.com/t14475-remplacement-joint-rail-centrale-troll-550gt#164996 cordialement Cabouille...

cabouille du 30 a écrit:https://passion-eriba.easyforumpro.com/t14475-remplacement-joint-rail-centrale-troll-550gt#164996 cordialement Cabouille...

Merci pour le lien mais cela ne m'avance pas beaucoup car au début du post il est écrit par Trollmann :
Les vis, diamètre 3mm, longueur 20mm:
Ce ne sont pas des vis inox, ce sont des vis d'origine en acier zinguées.
A ce sujet, il semblerait que l'utilisation de vis inox favorise l'oxydation ou corrosion ! l'assemblage des métaux fer (pour l'ossature), alu (pour la tôle) et inox (pour les vis) par réaction chimique avec l'eau de pluie. Tout ce beau mélange créé une corrosion électrolytique.

Et le message N°6 de Fred 72 dit
Les possesseurs de landrover defender qui sont en alu avec chassis acier et visserie acier connaissent bien ce problème.
en présence d'humidité l'alu se dégrade au contact de l'acier.  corrosion galvanique de l'aluminium)
La solution simple est de passer en inox toute la petite visserie quand c'est possible ( inox cassant supporte des couples plus faibles que le galva) ou alors de protéger l'alu de l'acier par des joints/isolants non métallique ou des revètements...
fred

Alors Inox ou pas Inox, That is a question !!!!

Bonjour, j'ai relu le post de Trollmann, pour moi c'est clair éviter les vis inox, en contact avec l'alu de nos cagouilles, mais j'interprète peut-être...
Après il est possible qu'il y est des exceptions, petites surfaces de contact, pas d'humidité...
Perso si nous avions à intervenir sur les joints, je suivrai les conseils des anciens du forum, après et comme je le dis souvent chacun fait comme bon lui semble.

Bonjour à tous,
Du coup cela m'a intrigué et je suis allé fouiner sur la toile.
J'ai trouvé un site pas mal https://www.erminox.com/blog-garde-corps-inox/montage-garde-corps-inox/l-inox-et-la-corrosion-galvanique-avec-les-autres-metaux
Et d'après celui-ci et si j'ai bien compris, c'est en effet pas bon de mélanger les types de métaux car cela fait un Couple galvanique et une corrosion galvanique.
Cependant il y a plusieurs conditions qui favorisent ce phénomène :
  - la différence entre les potentiels électrochimiques des deux métaux doit être supérieure à 100 mV ;
  - les deux métaux doivent être en contact, afin que la migration de matière puisse se faire ;
  - la zone de jonction entre les deux métaux doit être plongée dans un milieu électrolytique, c'est-à-dire un fluide chargé en ions qui favorisent le déplacement des électrons, généralement de l'eau ;
  - la surface de l'anode doit être beaucoup plus petite que celle de la cathode.

C'est surtout la dernière qui m'a rassuré car, d'après ce que j'ai compris, la cathode serait l'inox, hors c'est la plus petite surface. Donc on ne craint pas grand chose.
Si je peux, j'irais vérifier car chaque fois que j'ai changé une vis de l'Eriba, je l'ai remplacée par une vis inox.

Ces problèmes de vis c'est vicieux