batterie cellule

Aujourd'hui je suis allé faire tourner la bête (530), je me suis aperçu que la batterie cellule a fortement baisser en voltage (10v). Elle a déjà quelques années si je dois la changer quel type de batterie conseiller vous?
Classique (acide) comme actuellement , ou gel.
Pour les batteries gel le surcoût est il justifié?

Merci pour vos réponse a venir surtout si vous avez une batterie cellule au gel.

Batterie Gel.

Merci, quels avantages réel?

Salut Lanon,

en ce qui me concerne, c'est batterie gel.....pour moto surtout....

j'ai trouvé ces infos sur ce site....si ça peut t'éclairer...

batterie gel ou acide

Les avantages

Comparées à des batteries acides, les batteries gel présentent de très nombreux avantages. La durée de cyclage La durée de vie en cyclage des batteries gel est relativement élevée, il faut compter entre 500 et 1200 cycles selon les types de technologies. Comme la durée de vie est assez importante, le prix est rentabilisé sur la durée, de plus, il y a un gain sur la performance. La haute technologie Les batteries gel ont une technologie robuste, ainsi qu'une bonne résistance aux chocs et et aux vibrations. Pas d'entretien Les batteries gel ne nécessitent pas d'entretien, ce qui est très avantageux puisqu'elles ne requièrent pas l'utilisation de produits spécifiques pour les entretenir. De plus, les batteries gel n'ont pas d'entretiens étanches, ce qui permet de les placer dans des endroits inaccessibles. Bonne résistance Les batteries gel présentent une bonne résistance cyclage profond, elles peuvent être déchargées complètement. Taux d'auto-décharge Le taux d'auto-décharge des batteries gel est relativement faible. En effet, il est compris entre 1 et 3% par mois. Faible dégagement L'utilisation de la batterie gel entraîne un faible dégagement d'hydrogène, donc pas de danger d'explosion ou de nuisance pour la santé. Moins de risques Les batteries gel ne provoquent aucun écoulement, donc, s'il y a un risque d'accident, il n'y aura pas de fuite d'acide. Hautes températures Les batteries gel ont une bonne tolérance aux températures élevées. Cycles répétitifs Les batteries gel sont adaptées aux cycles répétitifs, pour une utilisation quotidienne.

Les inconvénients

Malgré les nombreux avantages cités ci-dessus, les batteries gel présentent quelques inconvénients qui sont énumérés ci-dessous. Le prix Le prix des batteries gel est relativement élevé. En effet, il faut compter presque 300 euros pour une batterie gel de 80 ampères. (Prix constaté en juin 2011) Perte d'électrolyte Les batteries gel sont closes, donc elles présentent des risques de perte d'électrolyte. Peu d'adaptation Les batteries gel sont peu adaptées au courant de charge et de décharge élevés. Il s'avère donc que les batteries gel possèdent plus d'avantages que d'inconvénients, ceci leur vaut leur énorme succès.

Merci Lilou Triton, je vais attendre les promotions pour trancher.

Bonjour Lanon,

J'ai bossé dans une concession de camping-car il y a quelques années, je suis électricien auto à la base.
Par expérience je peux te dire que la batterie gel vaut le coup si le véhicule est utilisé régulièrement.
Si ton véhicule reste longtemps à l'arrêt, il vaut mieux s'équiper d'une batterie acide.
On peut l entretenir en contrôlant le niveau du mélange eau/acide, mais attention il faut compléter le niveau uniquement avec de l'eau déminéralisé et pas de l'eau du robinet comme certains te conseilleront.
L'eau du robinet contient des minéraux et l'acide se fera un plaisir d'attaquer les minéraux et te laisser une boue au fond de la batterie et sur les éléments.
Donc tu perdras en charge.

Une batterie acide bien entretenue peut durée plus que son espérance de vie moyenne (2-3ans), lorsque j'équipais des camping car neufs et d'occasions, il m'est arrivé de préparer des véhicules avec des batteries qui avait 5 ou 6 ans. Je les changeais par mesure de sécurité pour pas que le client ne tombe en panne de courant après deux ou trois sorties.

Chose que les vendeurs n'aimaient pas car le prix de la batterie était retenu sur leur commission.

Bref, moi je te conseille l'acide si tu n'as pas un usage régulier.

Cdlt

Gwen.

Merci pour ta réponse qui est concrète et pragmatique.
Cette semaine je suis allé faire tourner le cc et la batterie cellule qui indiquait 10v a très bien repris après la dizaine de kms effectué. Maintenant ayant moins de contrainte personnel le cc devrait tourner pratiquement toutes les semaines.
Aujourd'hui je me dis attendons ai-je raison?

As-tu vérifié le niveau de ta batterie?
Il y a un test facile a faire pour ta batterie cellule.
Tu charges celle-ci au max et tu te fais fonctionner des accessoires en 12v pendant environ 1h. Mais pas tout non plus. Comme si tu faisais du sauvage.
Si ta batterie lache avant c'est qu'elle ne tiendra pas.
Quelle age a ta batterie?

J'ai oublié de te préciser une chose. Il ne faut pas controler la charge de la batterie directement apres avoir roulé. Il faut laissé reposer celle-ci. Comme pour la pate à crêpe lol

Ok je vais vérifier mardi prochain. J'en profiterai également pour vérifier les niveaux d'eau distillé ce que j'ai oublié de faire.

Ok tu nous tiendras au jus sans jeu de mots lol

Bonjour,
je pense comme Gwen pour la batterie acide

ok merci, je vous tiens au courant.........

Bonjour Lanon,

Qu'en est-il de la tenue en charge de ta batterie cellule?

Cdlt

Gwen

Pour l'instant elle tiens, j'envisage de la remplacer quand il y aura une promotion intéressante, par une batterie acide sans entretien et a décharge lente.
Une sans entretien est intéressante au vu de l'accès minimaliste de son emplacement. Je viens ce matin de le rentrer dans son garage d'hivernage, en attendant fin mars.
Merci pour les conseils.
Cordialement

Bonjour ou bonsoir Lanon,

Pour les conseils, si je peux aider je le fais volontier donc il n'y a pas de quoi 😉
Par contre je suis pas fan des batterie sans entretien car lorsque le niveau du mélange des éléments descend tu ne peux rien y faire 😕
au pire, penses-tu pouvoir déplacer la batterie cellule dans un endroit plus accessible? On le faisait pour certains clients qui voulaient controler leurs niveaux regulierement.

Merci, je vais vérifier mais cela me semble difficile au vu de l'espace existant.

C'est sure bien souvent la place manque 😯

Mais ton idée est à étudier.

Dommage que tu sois si loin, j'aurais pu t'aider à trouver une solution. ☺

ok c''est super sympa, mais les conseils cela aide vraiment bien.

Bonsoir,

Moi non plus,je n'aime pas les batteries sans entretien .Pour le même genre de raison.
Sur mon Eribelle,j'ai une batterie classique que j'ai installée dans un bac à batterie de bateau .
Ainsi je peux la surveiller,refaire les niveaux. Elle doit avoir 6 ou 7 ans et fonctionne très bien .Elle est en permanence sur Optimate dans la caravane dans le garage à la maison .Ainsi je vais te temps en temps la surveiller

Existe t'il des batteries acide à décharge lente dont le niveau de liquide est visible, sans avoir à la démonter et retirer pour vérifier?

lanon a écrit:Existe t'il des batteries acide à décharge lente dont le niveau de liquide est visible, sans avoir à la démonter et retirer pour vérifier?

Adressez vous à un spécialiste de la batterie.

http://www.batteries76.com/

Dans le 50 il n'y en à pas, a écouter les revendeurs ils essaient avant tout de placer leurs produits sans pour autant répondre aux questions.
Je remercie ceux qui de par leurs expériences ou vécus on fait avancer ma réflexion.

lanon a écrit:Dans le 50 il n'y en à pas, a écouter les revendeurs ils essaient avant tout de placer leurs produits sans pour autant répondre aux questions.
Je remercie ceux qui de par leurs expériences ou vécus on fait avancer ma réflexion.

Ha d'accord, tu ne peux pas appeler au delà de ton département

De mémoire , je ne me rappelle pas avoir vu de batterie à décharge lente sans entretien. Car les batteries pour les véhicules de loisirs ont des chargeurs très important ce qui fait que l'on doit régulièrement contrôler ses niveaux.

Pour reprendre ce qu'a dit Discret , sa batterie a environ 6 ou 7 ans car il l'entretien.
L'idéale pour Lanon serait de pouvoir déporter sa batterie dans un endroit plus accessible.
Une marque de Camping Car nous livrait des véhicules avec de simple batteries acide de voiture et ça fonctionnait.

Par contre évite la marque BANNER (étiquette rouge avec un taureau dessus) elles ne valent rien ces batteries.

Je compte bien installer une batterie dans ma caravane mais pas pour le moment.

Merci pour tous ces renseignements.
A bientôt sur ce blog
Cordialement

A bientôt Lanon ☺

Bonjour,
sur mon 580 de 1996, j'ai mis une batterie AGM (décharge lente) depuis 3 ans et pas de soucis. Mais attention, il faut changer le chargeur d'origine, car la tension(volts) pour ce type de batterie doit être un peu plus élevée que la tension du chargeur d'origine. J'en ai aussi profité pour mettre un chargeur dit "permanent".
Pour qu'une batterie dure longtemps, elle doit être chargée à 100 % le plus possible (surtout en hivernage). Et les alternateurs d'origine sont un peu faibles. Donc un petit coup de chargeur ça fait du bien
Cordialement

JP.