Plaque d'immatriculation

salut,
beaucoup son surement comme moi à avoir plusieurs vehicules tracteurs et donc changement de plaque d'immatriculation à chaque véhicule.
Apparemment il existe un encart où l'on peut glisser la plaque sans rivet, c'est Caltex qui m'en a parlé donc si tu peux nous retrouver ça.
Sinon j'avais pensé mettre une plaque métallique à la place de ma plaque d'immatriculation et derrière chaque plaque trouver des aimants assez fort et les coller au dos, comme ca le changement est assez rapide. Le risque est qu'elle se décolle ou qu'on me la prenne.
Si vous avez d'autres solutions

http://www.direct-remorque.com/francais/accessoires-remorque/index.html

Salut,
a cette adresse il y a les supports de plaques, j'en ai, c'est pas mal, mais on peut te piquer ta plaque:affraid:

Ca ressemble un peu aux portes-plaques suisses non ?
Y'a quand même un petit défaut...

De toute façon, tout ce qui est démontable ne sera pas homologué, les plaques doivent être fixée avec des rivets et même pas des vis...

Donc, il faut poser un ensemble amovible pour pouvoir changer rapidement, mettre un petit cadenas discret et roule ma poule!

Bonsoir,

Je confirme ce que dit Lasriz ,il faut IMPERATIVEMENT que la plaque soit inamovible,donc fixée par des rivets "POP" . J'ai eu droit à la réflexion d'un gendarme lors d'un controle avec ma remorque .Cela peut aller jusqu'à 90 € d'amende...Lui ayant fait remarquer que j'avais une plaque homologuée avec des feux corrects en état,ce qui est fort rare sur les remorques,il a acquiescé et m'a laissé repartir . Mais il a ajouté qu'ils ont des consignes pour faire respecter le bon fonctionnement des feux caravanes et remorques ,ainsi que la légalité de l'immatriculation .

Discret

Pour les vis, il y a une solution : les jolis caches rivets colorés peuvent très bien accueillir des vis de 4 à tête fraisée.

Résultat, c'est démontable mais ça ne se voit pas
http://serviplaques.com/Rivets.htm

J'ai une autre soluce, pas homologuée non plus mais plus discrete. Simplement vissé la plaque et mettre un petit cache sur la vis. En cas de soucis avec les représentant de la loi qui font leur boulot, c'est faire la bete... genre : Et bien zut alors, je ne savais pas qu'on me l'avais fixée avec des vis!!" Ca marche encore mieux si votre femme est blonde!!

Ooopps C'etait pour rire. Ma femme est bolnde et je l'adore. C'est pour ça que ça marche si bien ce truc

Excellente ,l'idée du petit cache ...Je la mettrai en application dès demain ...J'ai trois remorques ,plus une plaque de porte vélo,mais une seule plaque d'immat.

Quel forum de bandits

je savais pas tout ça,la mienne est vissée,je vais mettre des petits caches,et si les petits hommes bleus ,me font trop c....,je leurs ferai mon plus beau sourire ,et je pense que le fait de voir une deudeuche tracter une caravane ça devrait les dérider!!!

et en rivetant la plaque sur un système amovible mais discret...

"ben, non, m'sieur, c'est riveté... regardez là et là..." à creuser... pas la plaque: l'idée!!!

Salut,
Vous pensez que le problème se pose pour une "remorque" (la puck est considéré administrativement comme une remorque de 500Kg) non immatriculée, la marée chaussée va imposer des plaques fixes? La seule règle étant que la remorque porte la même immatriculation que le tracteur, pour la photo!
zyg

Bonjour,

C'est ce que la législation impose,que la plaque soit fixe.
Lors d'un contrôle,la maréchaussée m'en a fait la remarque .Ce à quoi je leur avait répondu que ma remorque était totalement aux normes ,sauf la plaque amovible ,alors que souvent on en voit avec des plaques erronnées ,des cartons en guise de plaque ,avec des feux partiellement ou totalement en panne.
Ce à quoi,très gentiment car je les connais,ils m'avaient répondu qu'ils avaient des consignes pour être beaucoup moins tolérant face aux abus qu'il y avait .Comme d'habitude , les abus entrainent une réaction.
De même ils seront moins tolérants pour les dépassements de PTAC

Salut à tous,

Un petit montage que j'ai réalisé en prenant des idées dans ce post.

Tout d'abord le support sur la Puck, et contre perçage d'une plaque aluminium, à l'aide de la vieille plaque d'immatriculation.

La plaque alu est d'une épaisseur de 4 mm.
J'ai percé quatre trous dans cette plaque et en même temps, les deux plaques d'immatriculation que j'ai à y mettre.

J'ai taraudé la plaque alu en M5, car les têtes de vis correspondents au diamètre des capuchons qui vont suivre...

Ensuite, j'ai riveté cette plaque alu sur le support de la Puck.

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Il ne reste plus qu'à visser directement sur cette plaque alu, la plaque d'immatriculation correspondante.
Les vis sont justes de l'épaisseur des deux plaques, donc ne dépassent pas.

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Et pour finir, ne pas oublier le petit capuchon qui va bien.

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Et le tour est joué !!!
C'est-y pas beau tout ça ?????

Le coût de l'opération n'est pas élevé, j'ai juste acheté une boite de 100 rivets à 9€, avec les capuchons de couleurs.
Les rivets pourront toujours servir, et les capuchons, je peux éventuellement en distribuer deux ou trois...
Les vis sont de la récupération, la tôle alu aussi.
Juste un peu de travail de découpe et de perçage et voilà !!!

A plus, Tof.

Salut,

Je ne sais pas si les plaques "carrées" (275 x 200 mm) se font en blanc.
Je n'en ai encore pas vu. Il faut que je me renseigne, tiens.

A plus, Tof.

Allez, tordons le cou à la légende : si vous allez là http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/UnArticleDeCode?code=CROUTENM.rcv&art=R317-8
vous pourrez lire ça :

"II. Toute remorque agricole, non attachée à une exploitation agricole ou forestière, à une entreprise de travaux agricoles ou à une coopérative d'utilisation de matériel agricole dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 1,5 tonne, toute autre remorque dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 500 kilogrammes, toute autre semi-remorque doit être munie d'une plaque d'immatriculation portant son numéro d'immatriculation et fixée en évidence, d'une manière inamovible, à l'arrière du véhicule.
La remorque arrière d'un ensemble, lorsqu'elle n'est pas soumise à cette obligation, doit être munie à l'arrière d'une plaque d'immatriculation reproduisant la plaque arrière du véhicule tracteur. La plaque de la remorque peut, dans ce cas, être amovible."

... ce qui n'empêche pas de se fabriquer un beau support pratique !

Bravo Bouletbill, tu as trouvé le bon texte. J'avais pourtant cherché mais pas au bon endroit.

Une chose est sûre, chacun d'entre nous qui aura une plaque visiblement amovible devrait noter la réference de cet article (Art. R317-8 du code de la route) dans un coin avec la caravane.
En cas de contrôle par les forces de l'ordre, on aura des billes pour la cas où ils chercheraient la p'tite bête.

Merci, à plus, Tof.

bonsoir,
sur ma puck de1976 j'ai mis une plaque d'immat de forme rectangulaire et a fond de couleur jaune.Je me dis que cela fait un peu trop" moderne" et a l'epoque la caravane avait quel type de plaque ? carré a fond noir ? pourriez vous me confirmer cette hypothése .Si je dois rechangé ma plaque,comment faire pour faire disparaitre les anciens trous ? merci pour vos temoignages eclairés.

La couleur de la plaque n'est pas en rapport avec l'année de la caravane.
La date à laquelle l'immatriculation est parue est la référence : si à sa sortie, la plaque était noire, écriture blanche, tu peux mettre la même chose.
Sinon, la plaque doit être jaune, voire même blanche écriture noire, mais ce n'est pas une obligation d'autant que je ne suis pas sur que les plaques carrées existent en blanc...

C'est pour cela qu'avec ma Xantia, la plaque est jaune et avec la deuch, la plaque est noire.

Autre précision, les plaques d'une remorque ou caravane de moins de 750kg ne sont pas obligatoirement rivetées. Elles peuvent amovibles.

A plus, Tof.

Et la mienne est bonne ?!





En cours de resto, pas mal de modif l'attende encore....

Apparemment cette immatriculation serait de 2006, donc non conforme.

De toute façon, les chiffres devraient être blancs et non jaunes.

A plus, Tof.

Vous cassez pas trop la tête :on ne trouve plus de plaques jaunes ici sur le 58!!!C'est tellement plus simple de n'avoir qu'une seule sorte de plaque à approvisionner m'a répondu le garage !BLANC devant,BLANC derrière ...

En plus à partir du 01/01/09 nous allons TOUS changer progressivement d'immatriculation ...Même les véhicules collection (sauf exception)...NOus allons passer au système européen ...Le changement se fera bien sur lors d'un achatd'occasion,, à toute modification de carte grise ,même simple changement d'adresse ,lors du premier controle technique postérieur au 01/01/09.Sont concernés,tous les véhicules à moteur à 2 ou 3 ou 4 roues voire plus pour les camions.... (pour nous,CT en avril 09)
La nouvelle immatriculation sera définitive pour TOUS les véhicules .La plaque devra obligatoirement être rivetée avec des rivets homologués....( ) sauf pour les remorques moins de 499kg susceptibles d'être tractées par plusieurs engins .Mais ,là aussi ,les plaques exotiques seront bannies ....impérativement en format légal ,blanc (ou jaune si vous trouvez),fixation possible par vis tole ou boulons/ecrous.

Mes sources :légifrance,sites automobiles ,Drire.

Changement de département (du 57 au 74 en janvier) signifie changement de plaque. De plus, quand on tracte indifféremment avec 2 voitures, c'est encore des changements. Comme j'en ai marre de percer à chaque fois les rivets pop et que la Puck n'ayant pas de carte grise, je suppose que rien n'interdit un dispositif amovible, j'ai donc fait ça ce matin :


1- démontage des supports d'origine

[img]http://passion-eriba.com/[/img]


2- un petit boulon avec 2 contre-écrous qui servent aussi d'entretoises sur chaque support

[img]http://passion-eriba.com/[/img]

3- Remise en place des supports avec une rondelle caoutchouc

[img]http://passion-eriba.com/[/img]

4- 2 écrous de 7, et voilà pour l'Espace

[img]http://passion-eriba.com/[/img]

5- et voilà pour la Scénic

[img]http://passion-eriba.com/[/img]

Mon seul regret, les plaques blanches qui font un peu trop modernes à mon goût (ma ça devient difficile de trouver des jaunes, tout comme les carrées d'ailleurs...). J'essaierai de trouver un petit capuchon blanc pour cacher l'écrou, ce sera plus joli...

Amitiés éribistes

Bruetie

Chez nous en Suisse on peut avoir plusieurs voitures avec le même jeu de plaque. On trouve partout des supports de plaque interchangeable qui permettent de changer les plaques de véhicule rapidement....

Bonjour,
je voudrai relancer ce sujet car il y a 2 informations contradictoires :
- la ciattion du texte de loi semble dire que toute remorque ou caravane de + de 500 kg doit avoir son immatriculation : celle de sa CG (par déduction les - de 500 avoir la même que celle qui tracte)
- et plus bas il est dit que seuls les remorques de plus 750kg y sont soumises...

me concernant je viens d'acquérir une Familia Duo qui a une CG, elle indique 545kgs à vide et 690 max (pour info je n'ai pas encore envoyé les papiers à la préfecture)
ma question est dois-je avoir la plaque de mon véhicule ou la plaque de mon futur n° d'immat ?
merci
A+

salut
réponse simple et officielle du fait de la source :
http://vosdroits.service-public.fr/F21112.xhtml

sauf si tu as une puck, c'est CG (et immatriculation) obligatoire (en tout cas pour la France)



Pour les plaques amovibles, soyez quand même très prudents, même si les agents peuvent (et doivent) être très tolérants là dessus, votre plaque en devient très facile à être volée... et là ce sera le début des courriers indus en provenance du centre automatisé de Rennes...

merci pour lien, l'article est plus clair : y 'a plus d'ambiguité possible.

je vais donc attendre de découvrir mon n° d'immat à l'européenne...
du coup ça sera surement comme les voitures, une fois passée par là elle ne changera plus jamais...?!

@+