1ere Puck

Des nouvelles de cette Puck présentée il y a bien longtemps ici.
https://passion-eriba.easyforumpro.com/t12619-presentation-grosben?highlight=grosben.

Ma fille à grandi, elle à roulé 2ans en 206CC que je viens de récupérer. Je lui ai trouvé un Duster car elle avait besoin de trimballer des outils très régulièrement.
La Puck est toujours à la maison elle sert de temps en temps.

Dernière sortie lors d'un rassemblement de véhicule ancien. On a campé la veille pour surveiller le site.
Un copain m'avait prêté une R4F4 pour l'occasion.

Bonjoour,
Il n'y a que du beau matériel . Quel était ce rassemblement ?
Dominique

il y avait du beau monde

Beau rasso ,la constructam a beaucoup de charme !

Ma petite dernière a fait le 4L Trophy avec une 4L Fourgonnette, increvable si on est bricoleur.

C était le rassemblement d un club local Arada alpine et Renault ancienne Drôme Ardèche. C est plutot type sportive. La ce n est que les voitures des adhérents lors de la mise en place. Plus d une centaine de voitures sont arrivée ensuite. La construct am ça fait une dizaine d année que je l ai. Je voulais un modèle Anne 60 avec les tôles lisses et surtout l intérieur avec les portes de placard cerclé de métal. C est pas très lourd à tracter. Et j aime bien la disposition dite à l européenne double dînette. À deux on laisse le lit fait à l arrière et la table est dispo devant. Les lits presto à remonter je n aime pas trop.

https://rtbc07-26.forumactif.org/t1939-26-17-09-2023-5eme-rassemblent-arada-la-roche-de-glun. Un lien d un copain qui fait pas mal de photos

Je vois tout à fait ton modèle, de mémoire posté sur Digue dingue dong.Les portes de meubles cerclées d'alu, une merveille, un hublot rond aussi peut-être.
La dispo double dînette avec possibilité de laisser le lit en place, à deux c'est l'implantation qui me paraît la plus confortable. Faire et défaire le lit , c'est comme la toile de tente, en vieillissant c'est moins fun

Bonjour,

grosben a écrit:https://rtbc07-26.forumactif.org/t1939-26-17-09-2023-5eme-rassemblent-arada-la-roche-de-glun. Un lien d un copain qui fait pas mal de photos

L'Alpine immatriculée 1300 Bien vu. Et j'ai toujours un faible pour la Clio Williams.
Vous aviez rassemblé toutes les Clio V6 produites
Dominique

Oui Cabouille, j ai les 2 hublots ronds. Tu participais aussi à digue dingue dongue ? La double table c est sympa quand il fait pas super beau. J étais à Chamonix avec la puck il y a deux ans. Le matin quand il faut essorer la table de camping dehors tu rêve d une dînette à l avant pour boire le café.

Le copain qui m a prêté la R4 me suivait avec la William. J ai eu droit à plus d'appel de phare et de coucou que lui.
Il avait eu une William qu il avait vendue quand il a achetait sa maison. Quelques années après un pote avec qui je bricole beaucoup avait racheté une William à un jeune qui avait perdu le controle. La voiture avait tapé devant un coup à droite un coup à gauche. On avait juste changé les portes et refixé le pare choc.
Le soir à la réunion de club on raconte ça. Le pote nostalgique se rappelait du numéro de la sienne. Et nous dit. La mienne avait un soufflet de levier de vitesse spécial. On s est regardé en se marrant, c'était sa bagnole. Il l a racheté et remise nickel.

Bonsoir Grosben, non pas de participation personnelle à Digue Dingue Dong.  
je connais des propriétaires de caravanes Vintage avec qui j'échange au hasard des rencontres. Ce site est une mine d'informations.  Le café, la soirée  à l'avant de l'ériba par temps de pluie, où la nuit bercés par les gouttes sur la caravane tout est du bonheur. J'appelle l'avant de ma caravane le cokpit, j'adore cet endroit.

Même le simple fait d'ouvrir la porte d une caravane et de passer la tête dedans on ressent plein de truc.

Il n y a qu' une caravane où je ne ressentais pas ça, c'était une Digue Amorette Gt. Au départ j'avais envie d'une Caravette et puis j ai eu l occasion d avoir cette Amorette Gt en superbe état. Trop gros on perd l'effet cocon. Et surtout c'était une enclume à tracter. Même si je la trouvais super belle je l ai revendue rapidement.

Sur le site digue Dingue Dongue il y a effectivement plein d'info sur les Digues mais en cliquant sur le lien Annexe à gauche il y a une mine d info sur les marques de caravane.

Bonjour ,

Je n’ai gardé qu’une seule saison une Geminy’s en tôle d’acier et essieu rigide .L’intérieur était très sympa.
Le lit abattant était très pratique mais à tracter c’était une galère.

Remplacée rapidement par une Sterckeman à ossature acier et tôle alu équipée d’un essieu Fraenkel roues indépendantes telle une Eriba en quelque sorte.
Le jour et la nuit.

Bonjour,

grosben a écrit:Même le simple fait d'ouvrir la porte d une caravane et de passer la tête dedans on ressent plein de truc.
.../...

Pendant le premier confinement, il m'arrivait d'aller dans la Puck pour une petite sieste ou simplement lire, un bienfait fou !
Dominique

. Voilà la digue, l amorette gt n a été produite qu en 70 et donc avec le bandeau gris.

superbe.Je me souviens très bien de cette série très qualitative et solide

Oui c'est beau mais comme le dit Bret76 à tracter c'est pas terrible. Ce n'était pas des caravanes de voyageurs. Idéales pour celui qui laisse sa caravane dans l'hivernage sur la commune du camping ou il va tout les ans.
Je préfère les marques belges ou allemandes avec des poids contenus plus faites pour rouler.

un peu plus tard, les Digues étaient devenues bien plus légères ,
de quoi étonner un voisin de camping qui avait une amorette gt;
la preuve la mienne une C400 prête à affronter les pentes du Puy de Dôme



enfin je "déconne" un peu je n'ai jamais tenté le Puy de Dôme avec,
juste callé une fois dans la pente de Chadrat 63 avec la GS X2
et encore c'était à cause d'un troupeau de moutons

A partir des séries légère blanche, puis les blanches et grises Digue à abandonner le tout acier. Sympa la gs avec ses jantes.

là voilà sous 2 autres angles :

La X2 elle avait encore le tableau de bord comme la X1 avec les compteur sport sur la plaque d alu?

grosben a écrit:La X2 elle avait encore le tableau de bord comme la X1 avec les compteur sport sur la plaque d alu?

je ne me rappelle plus bien mais je crois me souvenir que c'était des compteurs ronds sports mais pas sur plaque alu. Ensuite je suis passé à la X3, puis à la R21 GTX, puis Skoda octavia,  après avoir commencé par une R8. Quand j'y pense cela en fait des voitures usées mon bilan carbone n'est pas bon

Bonjour,
La prise au vent derrière la GS
Dominique

Dominique a écrit:Bonjour,
La prise au vent derrière la GS
Dominique

oui mais je n'en ai pas trop souffert à l'époque,
- parce que l'essence n'était pas chère (en comparaison avec maintenant !)
- parce que à part un grand voyage pour rejoindre l'Atlantique l'été et les Alpes l'hiver
le reste du temps en stationnement fixe dans un camping proche de Clermont-Ferrand
pour y aller toutes les fins de semaine
Une fois dans le midi entre Draguignan et Port La Nouvelle, oui, il y avait assez de vent pour gêner la progression



et là avec la R21 de retour des Alpes avec les skis sur le toit

La 21 une bonne tractrice, mais je trouvais les pédales d accélérateur étaient durent.

La R8 ça a toujours été mon truc. J ai restauré une major de 69 en 95. J ai petté l embrayage il y a 17 ans et elle n a plus bouger depuis.


Je voudrais la faire rouler au printemps. J ai trouvé un attelage.

En ce moment elle est dans le garage avec la 2eme puck

grosben a écrit:La 21 une bonne tractrice, mais je trouvais les pédales d accélérateur étaient durent.

je confirme sur les pédales dures, un jour une a cassée et ne se relevait plus et donc a engendrée une panne
puis un autre jour, j'ai tourné le volant pour suivre la route dans un virage serré ... et bien les roues avant non pas suivies
et j'ai dû freiner pour éviter une catastrophe
Ce genre de bêtises qui font qu'un jour on quitte la marque, et je suis allé chez Skoda ... étudier d'autres bêtises