La Puck de jonas

Bonjour, voila j'ouvre un poste sur ma petite puck...
Je vous y met des photos des différentes réparations que je fais dessus...
La voila donc après de longues année a juste servir de remise a bordel!!! On dit aussi Fourbi par chez moi..


On peut voir toute la mousse cuite de la doublure du champignon qui traine partout..
Cet aprem j'ai vérifié les roulement de roues....
J'ai donc démonté un tambour pour voir l'état, tout est bien graissé comme il faut..Ca c'est cool.
Mais par souci je préfère tout de même les changer par des neufs commandé sur le net chez 123 bidule...
J'ai pris aussi une paire de joints spis.
Prochaine étape démontage du vérin amortisseur de freinage, car il est mort de mort!!
Si vous avez des pistes pour le commander!! n'hésitez pas, j'ai déjà trouvé à 60€ environ... cela me semble correcte comme prix car 150 balles c'est cher comme sur certains site!!

Voila donc mon tambour et moyeu en photo et les roulements bien sur!
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Voila bonne soirée.

Il est pas mal ton fourbi !!! Les garnitures sont en bon état , roule ma poule !!Cdlt

J'aime bien ton tracteur...

ça ne traine pas le chantier; je vois que nous avons un connaisseur en mécanique.
Quand je pense au temps que j'ai passé à me dire " je tente, je tente pas"
pour finir par le faire faire

Bonsoir,

Haaaa...chouette, un nouveau feuilleton restauration pour cet hiver

Ces tambours et tout le système de freinage sont identique à ma Puck de 75 !

Vous avez les références des roulements svp ? Il faut la presse ou ca peut se faire sans ?

Dams a écrit:Vous avez les références des roulements svp ? Il faut la presse ou ca peut se faire sans ?

Bonsoir Dams, voila les roulements et joints spis que j'ai commandé.
J'ai utilisé une presse que j'ai chez moi, mais c'est tres vite venu, je prense que c'est pas indispensable, (j'ai vu pire...)
Parcontre c'est pour une Eriba Puck de 72!!!!
Il y avait la doc ALKO dans la caravane mais par expérience j'ai préféré démonter pour voir directement...
Cette doc est dispo sur le Forum je crois bien!!

Bonsoir tout le monde!!!
Voila les nouveaux roulements sont en place...
C'est vraiment facile à faire.
J'ai démonté le vérin amortisseur de frein aussi car je souhaite le changer, c'est une vrai pompe à vélo.
Vous avez une piste ou je peut le commander?? ou peut etre ses caracteristiques?
Merci jonas

Quel numéro tu As sur l’amortisseur ? Et sur le timon ?

Bonjour, sur l'amortisseur j'ai: 01 20 130 20...... 71   les ..... représente une partie illisible..


Merci....

Jamais vu celui ci va falloir attendre les spécialistes ou demander à un fournisseur style Malbert

en tout logique c'est en 130SR sur les puck

malbert sont très aimable et sauront t'aiguiller

lolo

Bonsoir,

A 3 années près, il est différent du mien !

Il faudrait que tu trouve le gravage ou la plaque rivetée quelque part sur le timon. Dessus tu devrais y trouver un numéro du genre, comme Lolofay le dit, 130SR, 120SR ou autre...

SLTS

Bonjour à tous voila j'ai repris un peut le chantier!!!!



Bon pour être un peut plis efficace et être au chaud j'ai mis la caravane dans l'atelier... Comme ça une buche dans le poêle et le travail est plus agréable...

Bon j'ai démonté la partie la plus pourrie du plancher.... et la Surprise, il va y avoir du taf sur le châssis...
Il est pas mal fissuré
Et il à était renforcé à la va comme je te pousse par le dessous....


Je crois bien que je vais démonter tout le plancher pour tout vérifier, et traiter contre la rouille qui est bien présente...
Vous en pensez quoi? Vous les experts, C'est du tes je sais bien mais c'est dommage de mal la réparer cette PUCK
A bientôt Jonas

Tu y es maintenant coupe et ressoude comme il faut

Salut Jonas

oui tant que tu y es et que tu as l'atelier , autant sortir tout le plancher ...

il y a surement à faire ailleurs ne serais-ce que traiter

n'hésite pas aussi , avant traitement , à pratiquer des trous par le dessous , pour évacuer la condensation dans les tubes ; Eriba ne l'a pas fait sur toutes les générations

laurent

Bonjour,

je rejoins ce qui est dit ci-dessus...au point où tu en est, c'est un petit pas en arrière pour de grands pas en avant. Autant démonter et refaire convenablement !

SLTS

Bonjour, bon j'ai ouvert un peut plus...le plancher.
Donc c'est bien ce qui me semblé la caisse de la caravane est bien déssoudée..... au pied de la porte et au niveau avant du passage de roue.....

Étonnant ça , ça n'a pas l'air trop rouillé mais ça a cassé !

peut être une surcharge , ou un gros choc genre ralentisseur

il vaut mieux tout vérifier avant de remonter , elle sera repartie pour 20 ans ! ou plus !

Laurent

Elle a pas mal roulée !!
Elle est aller 2 fois au Maroc depuis la région parisienne dans Les année 70 et 80 !!!

Bonsoir voila j'ai poursuivi le démontage du plancher... Bon il en avait besoin, les vers avaient commencé à y gouter... Il y a plein de petits trou??? il mange le CP les vers???

Juste une question!! C'est normal ça?? Les cotés de la caravane sont plus bas que le centre du châssis??


Sinon voila le reste du sol invisible...


Et la c'est ma découverte de la semaine ma brosse pour meuleuse d'angle...


 c'est vraiment bien et ça gratte super bien...  J'ai essayé une brosse mais ou les poils ne sont pas vrillés, bé ils partent avec la vitesse de rotation!!!! C'est carrément dangereux j'en avait plein de planté dans le pantalon.
Voila Merci pour vos éventuels conseil...Jonas

ban comme je le pensais , elle a souffert la pauvre

l'armature doit etre rectiligne au niveau du chassis ... je comprends les réparations antérieures ...

y a du taf quoi !

lolo

Je crois que l'on tient là un nouveau et passionnant feuilleton. Bon courage Jonas48

Bonjour . Regarde là : tout et dans le même plan .
http://www.passion-eriba.org/t14043-les-ossatures?highlight=les+ossatures

Cdlt

vieux.lion a écrit:Bonjour . Regarde là : tout et dans le même plan .
http://www.passion-eriba.org/t14043-les-ossatures?highlight=les+ossatures

Cdlt

Merci vieux.lion!!!! c'est pile ce qui me fallait...

oui on voit bien là tout ton armature à cédé , pas loin de la fixation de l'essieu .... surchage ou ralentisseurs trop rapides !

le mieux c'est de doubler de tasseau par un 2eme en dessous ... pour consolider ... ressouder les angles cassés j'ai quelques doutes

laurent

Merci pour les conseils...
Je vais en premier démonter les plaques de réparation qui ont était soudées à la va vite et qui sont bien cintrée... Pour pouvoir remettre le tout bien à plat.
Je vais en profiter pour démonter l'essieu pour lui faire une beauté....
Je ne souhaite pas démonter les tôles car les démontages c'est rapide mais les remontages c'est toujours plus long et ma femme me prends déjà pour un fou....
Puis pour le châssis je vais comme tu dit doubler les tubes par le dessus...
Par contre il faut que je trouve un moyen pour la coucher sur le coté sans endommager les tôles ..
Je vais la poser sur les matelas...
A 3 ou 4 personnes et sans l'essieu il y a moyen de la coucher je suis sur!!!!
Bon chantier en pause pour le week-end...
A bientôt Jonas

pas vraiment besoin de la coucher ; suffit de la lever assez haut ...

vidée de ses meubles elle doit plus peser grand chose

tu la mets sur chandelle au niveau de l'armature ! ça aiderai à redresser la partie pliée; mieux que couchée .. selon moi ...

bon bricolage ! et pas d'urgence !

lolo

techniquement il suffit de la descendre au maxi à l'avant ..

descendre les vérins ; cales bois si besoin et remonter la roue jockey ....

laisse l'essieu et son poids pour rattraper l'armature

lolo

Si tu l'a mets sur le côté , cela nous fera des photos renversantes !!
Mais un atout , ne pas devoir te rouler dessous ...Cdlt