puck69 dyane80

Je possède une Citroën Dyane (ptc 0T950, pv 0t610 et ptr 1t330) et je n'arrive pas à savoir si elle peut au regard de notre code de la route tracter une petite Eriba Puck de 1969 (470kg avec freinage)...
Est-ce légal?
Je crois que oui, mais je ne suis pas sûr...
Ugh!

Bonsoir Ugolin,

Ce serait sympa de na pas négliger la case "présentation" comme stipulé dans la chartre du forum
C'est ici que ça se passe
http://www.passion-eriba.org/f5-et-si-on-se-presentait

Pour répondre à ta question,
Quand on fait l'addition du PTAC de la Dyane (950kg) avec le PTAC de la Puck (470kg) on obtient 1.420T ce qui dépasse le PTR autorisé de la Dyane qui est de 1.330T !
Donc.....pas possible.
A moins qu'un report de charge puisse être possible mais à cette époque, je ne pense pas que cette notion était envisagée ?!

SLTS

salut

faut essayer de voir aussi sur les données constructeurs , sinon en effet par calcul tu ne peux pas

moi pour ma vieille R6 le catalogue donne 800 kilos tractable et franchement je n'oserai pas essayer hihihi

lolo

Légalement avec les anciennes Citroën, il n'y a que les Ami8, Acadiane et AK400 qui peuvent tracter jusqu'à 500kg.

Mince alors, même si la remorque a un système de freinage propre?

Désolé pour la présentation, elle sera faite dès que possible!

Merci pour les infos.

Je suis d'accord avec Trollman59 pour avoir lu ça quleque part. Mais si on prend un fourgon genre trafic on a un poids en charge du vehicule à 3T5 un poids roulant à 4T25 On arrive à une masse tractable en charge de 700kg. On ne pourrait donc pas tracter grand chose.
Il me semble qu il faut considerer le taux de charge du tracteur.

Si le tracteur n'est pas à pleine charge on peut reporter sur la remorque en fonction de la doc constructeur.
C'est une diane 4 ou 6?
Moi je tracte avec une 2cv6. Je vérifierais la carte grise, a vide c est la même chose en charge je ne sais pas.

Par contre avec une remorque non freinée attention on tombe à 300kg pour une deuche. (la moitié du poids à vide)

C'est une Dyane6, qui affiche une cavalerie redoutable de 32cv en folie : encore plus qu'une 2cv6!!!
Selon la revue RTA, le poids tractable avec remorque freinée est de 400Kg.
La Puck de 1967 fait 370Kg, celle de 1969 (la mienne) fait 470 Kg, tout comme celles du milieu des années 70.
Or, ma Puck ressemble comme une goute d'eau au modèle 67 et pas trop à celles des années Pompidou/Giscard.
Il y a tant de gens qui circulent avec leurs deuches qui tractent des Puck sans soucis et avec plaisir.
Ils sont contrôlés par la maréchaussée qui les laisse circuler sans mot dire...
Sans "trop" magouiller et surtout sans risquer pour la sécurité, il doit bien y avoir un moyen...

ugolin a écrit:Je possède une Citroën Dyane (ptc 0T950, pv 0t610 et ptr 1t330) et je n'arrive pas à savoir si elle peut au regard de notre code de la route tracter une petite Eriba Puck de 1969 (470kg avec freinage)...
Est-ce légal?
Je crois que oui, mais je ne suis pas sûr...
Ugh!

Bonsoir Ugolin

Il faut faire le devis de poids:

le chiffre qui me semble important de ne pas dépasser est le PTR (Poids Total Roulant)

On a donc Poids à vide Dyane (PV) 610kg + Essence (50l a vérifier) 35kg + 2 passagers (80kg) 160Kg soit 805 Kg.
Voiture + caravane = 805 + 470 soit 1275 Kg.

Si PTRA = 1330kg alors il te reste 1330-1275=55 kg de bagages.

On peut gagner en mettant moins d'essence ou moins de passagers ou des passagers moins lourds !

Pense à peser la caravane pour être sûr des 470Kg.(Il peut y avoir des surprises)


Bonne route
Laurent

J'ai viré l'auvent. J'ai remis une petite bouteille camping gaz, à la place de celle qui avait été installé. La mienne n'a pas de frigo.
Je choisis de rouler à la fraiche car dans les grimpettes le refroidissement par air ne peut pas trop compter sur la vitesse de la voiture. J'étudie bien le parcours pour faire le moins de col possible.
Les conducteurs qui arrivent en face secouent leur passager pour leur faire voir ce qu'ils vont croiser; c'est rigolo.

Merci pour ces grands conseils de petits éribistes avisés, au niveau du vécu, du partage de l'expérience, de la conduite, des calculs...
Je vais peser la bête (sachant qu'elle n'a ni frigo, ni auvent, ni four, ni lave-vaisselle, ni lave-linge, ni home-cinéma et une petite bouteille camping-gaz).
Au niveau des calculs (sachant que le réservoir de la Dyane ne contient que 25l et qu'au niveau des 2 passagers, on est bien en dessous des 160Kg...) cela ferait 91Kg pour les bagages, au cas où la roulotte pèserait bien ses 470Kg.

Bonsoir.
J'ai une Puck des années "Pompidou-Giscard" de 1979 et elle est loin de faire les 450 kg que tu accuses pour la tienne, plus ancienne.
J'ai fait peser la mienne en 2008 et elle faisait 380 kg toute mouillée (sans auvent), avec son frigo, sa bouteille camping-gaz 907 et son jerrykan à moitié plein. Je tracte avec ma Dolly 602 cc sans problème e(t je ne dépasse pas le PTCR.
Refait peser ta cara, y a comme un os... ou alors le châssis contient le Youkounkoune et une cargaison de lingots clandestins !

J'ai pesé la Puck, et j'ai eu une très mauvaise surprise : ni lingot, ni Youkounkoune...
La bête ne pèse que 360Kg avec quelques bricoles à l'intérieur.
Donc Paulette (c'est le prénom de ma Dyane) va bientôt pouvoir partir avec la petite roulote!

En fait j'avais regardé la plaque de tare le la caravane et j'y avais lu ceci :
zul. gesamtgew. 470Kg (gesamtgew. = poids total?)
zul. achslast 470Kg (achslast = charge de l'essieu)
Je m'étais fié à ces données chiffrées et à Google traduction, mais n'ayant pas fait une 6e bilingue, peut-être mon erreur vient-elle du fait que je ne sais pas ce que veut dire zul. ?...

Donc, il ne faut pas se fier à la plaque de tare.

Encore merci à tous.
Bonne route et à bientôt, peut-être, quelque part ou ailleurs!

Hugues.

Aaaaah, ben voilà, là c'est déjà mieux.
Fallait pas s'affoler les gars.

Pour la pose de l'attelage, étudie bien le truc. Le mien m oblige à couper le pare-choc. Il était vendu sans le moindre schéma de montage. Si tu as besoin de photos.

Belle leçon de vie : ne pas s'affoler!
Pour l'attelage, je pense mettre un machin d'occase, donc sans notice, ni faisceau, ni visserie, ni rien du tout.
Pour les photos, je suis preneur!
hugh!

Je te ferais ça dans le week end. Je ne sais pas si on en trouve beaucoup d'occasion. Il faut prendre un attelage "lourd" on en trouve aussi des dissymétriques avec un seul bras de fixation sur le chassis mais c'est juste pour des remorques bagagères.