??? Atteler une Morgan ???

Bonsoir

Nouveau membre , aprés avoir soucrit a la formalité de présentation , j'espère que vous voudrez bien m'excuser d'user des le premiere post de vos connaissances .

Je vous soumets donc ma problématique :

Ma volonté est de tracter une caravane , petite , voire même trés petite , derrière une Morgan Tourer de 1986 . Cette voiture a un 1600 ford (comme les escort) d'une centaine de chevaux , la voiture est légère 850kgs, plutot typé sportive , 5 vitesses , poids autorisé en traction 610 kgs .

Aprés avoir regardé du coté des pliantes genres collection , leur esthétique ne m'a pas séduit .
J'ai regardé ensuite les petites collectors des années 50 qui me font beaucoup craquer mais cela parait assez difficile a trouver ...et je souhaite d'abord faire mes armes avec quelque chose de plus simple .

Donc le choix de la Puck m'est vite apparu incontournable .

Il est clair que ma préférence irait plutot vers les modèles anciens , genre collectors mais impérativement en parfait état d'origine et non transformés .

Maintenant peut être que je fais erreur , en fait j'ignore ce que sont les vrais différences entre les modeles des années 60 et les plus récentes

Donc mes premières questions seraient :
Quel est le poids a vide d'une vieille Puck , sont poids en charge est je crois de 500kgs??
Quelles année le revetement extérieur genre alu martelé a été remplacé par le revetement lisse récent ??
Quelles sont les modifs qui ont augmenté le poids entre les anciennes et les récentes (500kgs/600kgs)

Je vous remercie par avance de votre concours et serais trés heureux que vous puissiez venir compléter mes connaissances par vos appréciations de toutes natures sur les Pucks et mon projet .
Trés cordialement HBR5

Bonjour HBR5 (tu es Panhardiste et DBiste aussi ?) ,

Pour faire bref, pas de souci avec un 1600 pour tracter une Puck ancienne.
Elles font nopn pas 500 kg, mais plutôt dans les 360 à 385 kg (la mienne, de 1979 : 385).
Je la tracte avec une 2 CV de 602 cm3 et 29 CH DIN, donc ça le fait.
Le seul problème que tu risques d'avoir, c'est avec la hauteur d'attelage à l'arrière. Il faut que tu trouves un système pour fixer la boule entre 35 et 40 cm du sol maxi.
Bonne route !

Deuchiste a écrit:Bonjour HBR5 (tu es Panhardiste et DBiste aussi ?) ,

Pour faire bref, pas de souci avec un 1600 pour tracter une Puck ancienne.
Elles font nopn pas 500 kg, mais plutôt dans les 360 à 385 kg (la mienne, de 1979 : 385).
Je la tracte avec une 2 CV de 602 cm3 et 29 CH DIN, donc ça le fait.
Le seul problème que tu risques d'avoir, c'est avec la hauteur d'attelage à l'arrière. Il faut que tu trouves un système pour fixer la boule entre 35 et 40 cm du sol maxi.
Bonne route !

Et oui ..... personne n'est parfait , DB est un de mes vices !!!!

Pour la hauteur d'attelage no soucis ,je dois construire l'attache donc je lui donnerais la hauteur que je veux ! Si je comprends bien la hauteur idéale est donc à 37.5cms...

Par contre je suis heureux d'apprendre que le poids est de plus ou moins 400kgs , cela veut il dire que les 500kgs indiqués sur la plaque sont le poinds en charge donc avec 100 ou 120kgs de bagage ????

Question quel est le poids sur la fleche à vide ????

quesako, pandarhiste et dbiste???

DB est une toute petite marque qui avec le moteur Panhard a gagné toutes les courses possibles et immaginables dans les années 50 (plus de 1000 victoires), il existe des amateurs de ce genre de piège .....

..... pas de problème, nous on tracte la "Pan Familia" avec la Renault 12 break de 1974 (un foudre de guerre : 54 chevaux)