La mienne pour mon combi

Je viens de regarder sur le coincoin, y'en a à la pelle
Par contre l'entraxe des goujons c'est combien, pour info

magic-91 a écrit:Je viens de regarder sur le coincoin, y'en a à la pelle
Par contre l'entraxe des goujons c'est combien, pour info

4x100 il me semble

J'ai reçu le joint blanc de finition (celui qu'il avait oublié dans le colis)




Il m'a mis en plus une ancienne pub dans l'enveloppe, j'adore

J'ai encore reçu un petit colis, mais le serveur me prend la tête, donc pour les photos, peut etre se soir

Voila sa marche

c'est quoi le mécanisme entre le feu de gabarit et les feux de plaque ?

sandrine86 a écrit:c'est quoi le mécanisme entre le feu de gabarit et les feux de plaque ?

C'est un support pour le feux de plaque, j'en avais qu'un et en mauvaise état, avec celui la j'ai un bon modèle pour m'en refaire un

Oki !! moi mieux comprendre toi maintenant

Pinaise elle va être plus neuve que lors de sa sortie d'usine c'te cagouille!!!

Donc, cette semaine demontage de tous les meuble que je vais devoir refaire entièrement





Et demontage du timon qui été bien grippé

Vous les acheté ou vos verin de timon ?

Ensuite demontage de tous l'habillage interieur que je garde precieusement comme futur patron pour tous remettre a neuf

Un fois le faisceau electrique et le planché viré, je me suis attaqué a l'isolation (que je ne pensé pas pouvoir gardé, et bien non j'ai quasi tous recuperer sans casse)

J'en étais là






Puis j'ai virais ces putain de baguette tous les vise été pourri enfin presque, j'y ai même laissé un tournevis facom , mais bon, se matin j'avais fini





Mais vus la gueule de mes soubassement,






j'ai preferai virai se qui resté pour pouvoir travailler dessus tranquillement, donc se soir elle est comme ça





A poil

Je devrais recuperer ma sableuse vendredi ou lundi, donc ensuite sablage et remplacement des partie malade, puis peinture noir pour l'ensemble

Wouhaouh, quel beau démontage!!!
Bon courage pour la suite...

Bonjour,
Une très belle preuve de volonté et d'efficacité !
A poil, on dirait un garçon avec son tuyau qui dépasse à l'avant
Nos Cagouilles sont donc réellement hermaphrodites ?
On pourrait donc leur donner un nom masculin ou féminin.
Par exemple : Maurice ou Mauricette
Bonne journée,
Marc

J'ai recuperai ma sableuse se soir, donc loguiquement je commence le sablage cette semaine

Bravo pour Le debut
Bon courage pour la suite

Salut a tous, voila les petite nouvelle de cette été, j'ai pas fait grand chose, mais sa avance doucement, decoupe sablage, redecoupe soudage et peinture












La suite est encore dans l'appareil

Jolie, la pub d'époque avec le Notch...

Bon courage pour la suite.

Bonjour,
Je suis toujours épaté par l'énergie et l'ingéniosité de certains êtres humains - mais le sont-ils ???
Dominique

C'est vraiment magnifique

Dominique a écrit:Bonjour,
Je suis toujours épaté par l'énergie et l'ingéniosité de certains êtres humains - mais le sont-ils ???
Dominique

Le plus dure c'est pas cette partie la de la caravane, je vais plus me faire chier a changer 8cm de tube juste devant la porte que tout se merdier sous le timon.
Le tube est legerement coudé et ecrasé et sa ça vas me prendre la tête

Bonsoir Bugsy,

Tu parles......8cms de tube.....moi j'ai comme l'impression que l'on peut te faire confiance ?! tu vas pas te laisser impressionner non !

SLTS

Oui c'est sur que je vais pas les laissé me faire ch*** trop longtemps ces 8cm

Bonjour.

Question par simple curiosité : as-tu ajouté des larmiers ?

Bon courage pour la suite.

trefix a écrit:Bonjour.

Question par simple curiosité : as-tu ajouté des larmiers ?

Bon courage pour la suite.

C'est quoi des larmiers?

Ce sont des petits trous au bas des tubes pour mettre la structure à la pression atmosphérique et laisser s'écouler la condensation, comme sur les cadres de vélo.

Je posais la question car le traitement interne des tubes est impossible et c'est un des moyens de retarder l'action de la corrosion (effet " pile " à la soudure). Il y a évidemment les " pro " et les " anti ".

Y en a-t-il sur la structure d’origine ?

Bonjour. Personnellement j'ai percé les tubes de ceinture basse de notre Puck 1982 avec une mèche de 4 mm afin d'éviter l'accumulation de condensation et j'ai injecté sous pression de l'huile obsolète (pour moteur de voiture) afin d'éviter l'oxydation éventuelle. C'est facile à faire et cela ne coute rien ou presque. Bon travail à Bugsy et bravo. Zub.

trefix a écrit:Ce sont des petits trous au bas des tubes pour mettre la structure à la pression atmosphérique et laisser s'écouler la condensation, comme sur les cadres de vélo.

Je posais la question car le traitement interne des tubes est impossible et c'est un des moyens de retarder l'action de la corrosion (effet " pile " à la soudure). Il y a évidemment les " pro " et les " anti ".

Y en a-t-il sur la structure d’origine ?

Ok, donc oui les petit trou sont prevu un peu partout et bien vue le petit coup d'huile sous pression dans les tubes

Hubert,tu fais comment pour mettre de l'huile sous pression?
C'est pour faire avancer ceux qui n'ont pas d'idée,je le ferais avec une seringue....Ah ces infirmiers,ils ne savent pas les quitter leurs seringues!

Il existe des cires spéciales " corps creux ", en bombe, dans les boutiques (en ligne) consacrées aux voitures anciennes...

Discret a écrit:Hubert,tu fais comment pour mettre de l'huile sous pression?
C'est pour faire avancer ceux qui n'ont pas d'idée,je le ferais avec une seringue....Ah ces infirmiers,ils ne savent pas les quitter leurs seringues!

En fait, l'avantage de l'huile sur la cire pour corps creux est qu'elle va gagner par capillarité l'ensemble de la structure même si elle est mal répartie au départ. En effet, la poussière, l'éventuelle rouille présente, etc. vont faire "éponge". Il n'en est pas de même pour la cire sauf si les tubes sont impeccables et neufs... ce qui n'est pas le cas de nos "vieilles". Et puis cela ne coûte quasiment rien. Quant au procédé (pour François ) la seringue peut être convertie en un simple compresseur d'air comme en témoigne les 2 photos suivantes :





@+ Zub.

Bonsoir,

Discret a écrit:Hubert,tu fais comment pour mettre de l'huile sous pression?
C'est pour faire avancer ceux qui n'ont pas d'idée,je le ferais avec une seringue....Ah ces infirmiers,ils ne savent pas les quitter leurs seringues!

Ben moi, à part la bière sous pression...euh
Hub, peux-tu nous mettre une photo plus parlante de l'engin rouge qu'on entrevoit ???
Dominique