tracter avec le régulateur

Bonjour,

Je viens de faire une sortie avec la triton jusqu'en Vendée. Ayant un véhicule équipé d'un régulateur, j'ai roulé pratiquement pendant toute la durée du voyage avec le régulateur en fonction, hormis dans les grandes descentes et lorque les conditions de circulation ne le permettait plus.
Je ne roulais pas à plus de 95 km/h afin de respecter les conditions de mon crochet ALKO 1300 que je venais d'installer. Il me restait une reserve pour doubler les poids lourds.
Je n'ai pas eu de problèmes particuliers, mais il faut etre vigilant.
Je souhaiterais savoir si parmi vous, vous roulez au régulateur de vitesse.

bonsoir
quand le trafic le permet je roule au régulateur et sans problème je n'es que 750 kg à tracter quand on a de la puissance ça roule tous seule mais il faut être vigilant
Daniel

Bonjour, avec ma Troll 1 T je roule aussi avec le régulateur sans problèmes, sur autoroute je le cale a 110 ou 115 km/h ce qui me laisse aussi de la marge pour doubler.

Je le fais aussi. La Puck derrière l'Espace, régulateur à 110 km/h, quand la circulation est fluide, évidemment. C'est vraiment tout confort...
Bruetie

le plus possible. Indispensable à l'étranger, ou les vitesses sont souvent limitées à 80 km/h.
Un confort de conduite reposant.
Mais vigilence quand même

Bonjour,
Nous avons voyagé la semaine dernière entre Amsterdam et Bruges. Environ 2000 km attelé.
En solo, je roule au régulateur. En traction, j'ai privilégié le limiteur pour éviter les relances permanentes et la consommation qui va avec. Le limiteur était calé à 105 km:h et je le déconnectais dans les descentes précédant des fortes montées. Je serais intéressé par l'avis d'un motoriste pour la consommation.
Dominique

Solo ou attelé=régulateur, d'autant que sur ma voiture il y a les fonctions +/- qui permettent d'accélerer ou décélérer sans même bouger le pied.

Comme je l'ai dit dans un autre post, j'utilise aussi la fonction alerte de dépassement de vitesse: la voiture émet un bip lorsque je dépasse la vitesse programmée...

Pour ma part je n'aime pas trop le limiteur, je ne sais pas bien pourquoi. Je ne dois pas aimer me sentir contraint !... Mais pour des questions de consommation, je coupe le régulateur quand la route monte pour éviter de solliciter le moteur. Je préfère reprendre une accélération constante à la pédale, quitte à finir la côte à 80 km/h...
Bruetie

salut,

dès que les conditions sont favorables, je roule au régulateur sans problème.

Autoroute 90Km/h (voir 100 pour doubler les PL) réglementation oblige PTRA sup à 3,5T

Bonsoir,
Avec la BVA, je roule presque tout le temps avec le régulateur, solo ou tracté. Il y a seulement quand la circulation est dense ou sur les petites routes que j'évite car on a tendance à perdre un peu l'attention. C'est un régal.
D'ailleurs, avec le camion, qui a une boite robotisée, j'en fait de même.
J'ai l'impression qu'en plus, côté consommation, le moteur étant solicité aux bons régimes, c'est plus cool. Mais là, je ne saurais dire de combien je fais d'économie.
Didier

Bonjour,alors moi c'est simple j'enlève mes pompes,je croise les jambes,je bloque a 115 et c'est tout;le régulateur est adaptatif ce qui veut dire que la voiture se cale a la vitesse de la précédente et la boite auto gère le rapport adéquate...c'est le top de la tranquilité et de la décontraction surtout pour la conso.

bonjour à tous
Le régulateur, une merveille, même en ville sur les rocades où souvent la vitesse est très limitée et avec nos caravanes faciles à tracter, nos moteurs trop puissants nous frisons le hors jeu sans arrêt. Son utilisation pour certains est synonyme de perte d'attention, je préfère me concentrer sur la route sachant que la mécanique fait le reste. Et si en plus sur le siège passager vous avez une épouse vigilante............
@+André