Puck tractée par un side-car

Bonsoir,
Quel est le modèle de la tractrice ?
Dominique

bonsoir Dominique, c'est un side car de marque Ural marque Russe de 850 cm3 avec roue du side motrice à la demande et marche arrière...et oui ça existe et c'est plutôt pratique ! principalement avec la Puckette attelée.

Choli !
Kniepr Oural ?

EDIT : oups, je n'avais pas vu la page 2...

Bonsoir,
MERCI pour ces photos Gogorando,

J'avais reconnu le URAL sur la première photo, c'est le side passe partout. Mon beau frère en est fada mais en a jamais trouvé un à un prix abordable. Son rêve est de participer aux "éléphants", tu dois connaître ?!
Je m'empresse de lui montrer cela.

Bravo pour cette rareté d'attelé attelé !

SLTS

Oui, il est magnifique ! Bravo !

gogo rando a écrit:bonsoir Dominique, c'est un side car de marque Ural marque Russe de 850 cm3 avec roue du side motrice à la demande et marche arrière...et oui ça existe et c'est plutôt pratique ! principalement avec la Puckette attelée.

Un "Up" pour une félicitation ! C'est un attelage splendide !
As tu des photos de la restauration du ta puck?
Ton side est superbe, il y a un différentiel entre les roue droite et gauche arrière?

Super attelage!J'aime beaucoup.

Je prévois sous 4/5 ans de remplacer ma Deauville par une telle URAL.
Je précise que le système d'attelage est d'origine URAL ,fourni en accessoire.
Un concessionnaire URAL très réputé se trouve à côté de Clermont Ferrand à MANZAT .
Son site est très fourni également .DAN le proprio est vraiment un orfèvre en mécanique
J'imagine que Gogorando connait
Des membres du site sont sur le 59 pour TROLLMANN59.

C'est magnifique, rien d'autre...  

C'est effectivement très alléchant comme idée pour voyager.

Pépé sur sa bécane, sans side, peut-il tracter une Super-Puck de 600 kg (Voire 700)?

Si oui, je ne serai plus jamais caissard en vacances!!!

Je serais bien tenté de refaire mon tour d'Europe occidentale ainsi que je l'ai fait en 1968 avec ma Monet-Goyon.
Assemblage  français: Suspension Pullman,  Moteur Villiers fabriqués pas loin d'où j'ai pété une bielle au pays de Galles.

Cela changerait de la 125 CC avec 50kg sur le porte-bagage, et le copain de 1m80 sur le siège arrière qui faisait voile au vent dans tous les virages!

Ne serait-il pas amusant?
Amicalement,
Yves
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gogo rando a écrit:bonsoir, voici un attelage de plus, mais celui-ci n'est pas copié sur le Net, c'est le mien à moi ...  

J'adore!!!

Tu dois dépasser largement les 150 kg remorquables autorisés en tractage moto!

Et en cas de freinage d'urgence, oups!

Elle doit avoir du mal l'Oural, surtout dans les côtes!

non non guycalvados...çà ne marche pas comme cela si tu te pose des questions sur cet attelage tu demande et tu n'affirme pas des choses comme cela particulièrement sur le Net !! ce side car possède une carte grise avec comme tout véhicule un PTAC et dans mon cas celui-ci est respecté avec l'attelage que tu as sous les yeux. bonne soirée Alain

Oups! Etonnant ce ton quelque peu condescendant de la part d'un propriétaire d'Ural et d'ériba, gens qui ont en général une philosophie hédoniste.

Je n'affirme rien! J'ai mal tourné ma phrase, c'est tout. Et pardonne mon côté inculte, mais j'ai parcouru des forum de side, et j'ai toujours eu l'info pour les 150 kg tractables maxi. Mais apparemment c'est différent pour un Ural.  

Si je ne t'ai pas froissé une nouvelle fois, merci pour ma culture personnelle de me donner l'information sur le poids tractable par le side Ural.

Je suis sur le point d'acheter ce side, et comme j'ai un projet de voyage de 6 mois à moto, cette information peut m'être utile car ça peut changer quelque peu  la configuration de mon périple.
Merci

Bonjour,

Info prise sur un forum side-car:
Je site "Sur la carte grise de mon Ranger 2011 = G1 = 352 , F2 = 610 ,  F3 = 786 !!! Possibilité de tracter 176 Kg"

Info prise dans ce forum
Je site encore " Peut-on tracter une remorque avec un side-car ?
Le Code de la Route précise que l’adjonction d’une remorque à une motocyclette ne modifie pas la catégorie du véhicule, il indique également que le poids de la remorque doit être au maximum de 80 Kg il s’agit du poids total autorisé en charge* (PTAC), soit le poids de la remorque + la charge, il dit encore que si la remorque est munie d’un dispositif de freinage, son PTAC peut aller jusqu’à la moitié du poids à vide* (PV) de la moto. Cet ensemble de spécifications s’applique évidement aux side-cars.
Il est néanmoins un article essentielle que tout le monde semble oublier, sites d’informations motos ou side-cars, usagers, vendeurs ou constructeurs de remorques, et qui précise :
Article R312-2 du Code de la route.
"..........Il est interdit de faire circuler un ensemble de véhicules, un véhicule articulé ou un train double dont le poids total roulant réel dépasse le poids total roulant autorisé fixé par la direction régionale de l'industrie, de la recherche et de l'environnement ou par l'autorité compétente d'un état membre de la Communauté européenne et inscrit sur le certificat d'immatriculation du véhicule......"
Hors, à l’exception du Zeus de Side-Bike, aucune moto ni side-car ne dispose d’un PTRA* sur sa carte grise, ce qui de fait, lui interdit de tracter une remorque"

Donc tu vois bien que j'étais de bonne foi. Mais je suis preneur de toute autre information officielle disant le contraire.

C'est important, surtout avec la nouvelle loi 2014:
"la remorque attelée à un cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur dont le poids total autorisée en charge excède 80 kilogrammes, doit être pourvue de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule. Sa mise en oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule circulant en ligne droite. Article R315-1 du code de la route"

Merci et sans rancune j'espère

Ca y est, j'ai l'info officielle de par un spécialiste professionnel reconnu de la marque Ural "Classic Bike Esprit"
Le poids maxi tractable est de 172 kg.

Donc maintenant j'affirme   

C'est important pour moi d'avoir la bonne info car les conséquences en cas d'accident peuvent être très graves. C'est équivalent à rouler sans assurance.

Allez, sans rancune!

Au moins grâce à toi, pour mon périple je pourrai charger 22 kg de plus que ce que je pensais dans ma remorque, ce qui n'est pas rien.

Bonsoir Guy,
On ne s'inquiète pas pour Gogorando, son attelage est allé jusqu'aux Lofoten et dans des chemins pas possible avec la Puck. Et on attend les prochaines aventures avec impatience.
Dominique

Bonjour Dominique,

Tant mieux pour lui. Perso je ne prendrai pas le risque vu que je suis né le lendemain de la chance, et dès que je ne suis pas dans les clous, il m'arrive une tuile!

Mais j'adore son concept, et l'ensemble est magnifique.

Et ça nous fait de bon récits avec de belles images. Ca m'aide pour mon projet.

Bonsoir,

Je connais,comme Gogo,plusieurs side caristes qui ont le même genre de concept dans leurs tiroirs,que ce soit à base d'Eriba ,de Tear drop ou de remorque Ural.
L'usine Ural a homologué une remorque à mettre derrière nos sides et vue sa taille ,certaines sont en cours d'aménagement en mini caravane .
Je ne peux pas être très précis,désolé parce qu'un concessionnaire m'a demandé de ne pas trop en dire sur le forum pour le moment .Cela devrait sortir officiellement avant l'été .

Merci pour l'info.
Tiens moi au courant si tu as du nouveau, ça m'intéresse.

Mais je ne voit pas comment on peut arriver à rester légal avec seulement 172 kg de marge.
La plus légère des tear drop pèse 263 kg à vide!

Mais tant mieux si ça peut ce faire.

Ha oui....!!?.....au fait Discret...tu es Uraliste maintenant, le jouet est arrivé ??

Tu sais quoi      

Mon futur jouet sera mien seconde quinzaine de février

guycalvados a écrit:

gogo rando a écrit:bonsoir, voici un attelage de plus, mais celui-ci n'est pas copié sur le Net, c'est le mien à moi ...  

J'adore!!!

Tu dois dépasser largement les 150 kg remorquables autorisés en tractage moto!

Et en cas de freinage d'urgence, oups!

Elle doit avoir du mal l'Oural, surtout dans les côtes!

Sans condescendance aucune, il est vrai que je trouve ce commentaire un peu léger et regrettable.

J'ai suivi avec beaucoup d'intérêt les aventures de GogoRando en Scandinavie et j'ai énormément apprécié son magnifique et long reportage photographique, si bien raconté.
Il n'a eu vraisemblablement pas trop de mal à parcourir ainsi des milliers de kilomètres, à grimper et descendre les côtes (photos impressionnantes), ni à passer les contrôles des multiples frontières, ferries et bacs qu'il a rencontré. Pour ceux qui ne l'ont pas encore regardé, je les incite fortement à le faire. Passionnant !    

Ci-dessous, le lien :

http://www.passion-eriba.net/t11945-norvege-et-iles-lofoten-2012

Discret a écrit:Mon futur jouet sera mien seconde quinzaine de février

PPffffff...........ça fait long çà !!  

Oui,c'est long.J'en conviens .
Mais c'est dû au manque de temps de mon concessionnaire qui travaille seul et à l'ancienne .Il est complet jusqu'au mois de mars ....C'est la rançon du succès Et c'est le prix à payer pour avoir une super préparation gage de fiabilité et de longue route sans souci

Ed320Fam a écrit:
Sans condescendance aucune, il est vrai que je trouve ce commentaire un peu léger et regrettable.
 

Je ne vois pas ce qu'il y a de léger. Ce n'est aucunement une critique. C'est simplement un commentaire technique et un questionnement légitime vis à vis des assurances, sans agressivité aucune. C'est drôle cette capacité d'interpréter les choses comme on en a envie, et à mettre de l'huile sur le feu pour créer la polémique!

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guycalvados a écrit:

Ed320Fam a écrit:
Sans condescendance aucune, il est vrai que je trouve ce commentaire un peu léger et regrettable.
 

Je ne vois pas ce qu'il y a de léger. Ce n'est aucunement une critique. C'est simplement un commentaire technique et un questionnement légitime vis à vis des assurances, sans agressivité aucune. C'est drôle cette capacité d'interpréter les choses comme on en a envie, et à mettre de l'huile sur le feu pour créer la polémique!

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C'est là toute le difficulté à transmettre un message par écrit. Difficile d'y retranscrire une émotion, une intonation.
L'interprétation y est toujours possible.

Bonsoir à tous,
Gogo Rando, plus le temps passe et plus je regarde avec insistance ces side-car Ural. Ton attelage avec la caravane ne me laisse pas indifférent!    Mais mon projet, ou plutôt mon rêve pour le moment, se serait avec une remorque.  

gogo rando a écrit:ce side car possède une carte grise avec comme tout véhicule un PTAC et dans mon cas celui-ci est respecté avec l'attelage que tu as sous les yeux.

Je ne veux pas mettre de l'huile sur le feu, mais néanmoins, comme tout ensemble véhicule tracteur + remorque, c'est le PTRA du véhicule tracteur, et non le PTAC comme tu l'as signalé sans doute par mégarde,  qu'il ne faut pas dépasser.  
Pour mon information, pourrais tu me donner s'il te plais ces différentes valeurs de ton Ural:
Le poids à vide (G1):
Le PTAC (F2):
le PTRA (F3):
D'avance merci

Vincent

Bonjour,

Je ne peux pas te répondre sur le PTAC et le PTRA, mais le concessionnaire Ural m'a confirmé que le poids tractable est de maximum 172 kg.

Je vais acheter un rangers et faire peindre ma remorque avec les mêmes couleurs. Avec 480L plus le side, je pourrai emmener pas mal de barda pour mon périple.