Problème de tangage

Patrol long et double essieu, t'avais moins de chance de sentir quelque chose qu'une Sandero tractant une Triton qui éclate

Relevé sur la FFCC:

POIDS A LA FLECHE (MASSE QUI APPUIE SUR LA BOULE D’ATTELAGE)

Pour une bonne tenue de route, on recommande un poids à la flèche correspondant à 5 à 7% du PTAC.

Ce poids à la flèche étant atteint, les autres charges seront placées le plus près du sol afin de conserver un centre de gravité très bas et de préférence autour de l'axe de l'essieu. N'oubliez pas, dans ce cas, de surgonfler légèrement les pneumatiques de la tractrice de 200 à 300 g afin d'éviter toute surchauffe.

pour notre troll ;; gonfle a 3 b ;; poids sur fleche 70 kl ; anti lacet vitesse sur route 90km,,, sur auto route (( se qui est rare ))100 a 110 km ;; aucun probleme ,, je dois dire que les 4 jours passe dans la somme avec le vent nous ne dépassions pas les 80: 90 km , surtout en plaine campagne ,, on adore rouler dommage le prix du gaz o nous freine un peu ;

Bret 76.
Par expérience (44 ans de roulottes) je préfère tracter une caravane moderne par mon kia sportage qu'une caravane ancienne par une 504.
130 km/h en toute sécurité (5 à 6000 km par an en attelage) grâce a l'anti lacet winterhoff, alors que la 504 équipée d'un tunesi permettait de friser à peine les 100 km/h en serrant les fesses tout le long du trajet.Mon passé de caravanier fait que désormais je ne tracte qu'une caravane pesant en charge la moitié du poids à vide de la voiture.Sur ce principe tout déplacement pour traverser le pays devient un réel plaisir.Ce principe ,lié au profil fuselé des récentes Eriba ne m'a jamais déçu sur autoroute.

bonjour j ai eu le meme problème sur une 55O , mais c était de me faute mauvaise manip sur la tete alco . c est peu être la meme chose . il faut serrer le cote vis et ensuite serre la poignée . c était ma première sortie et j ai donc eu problème de tangage .salut