Refection Châssis, plancher et carrosserie Eriba Familia 73

Salut salut les cagouilleurs,
C'est parti pour une petite réfection, du châssis à l'entrée, du plancher, toujours l'entrée et de la partie basse de la carrossserie.




En effet le plancher à l'entrée s’affaissait de plus en plus et suite au coup qu'elle a pris à l'arrière, il fallait bien s'en occuper.
On commence par l'extérieur avec le coffre à gaz


Je me demande à quoi sert ces accroches plastiques (dont une est cassée) sous le panier des bouteilles de gaz ?


Puis les baguettes basses


Et verticales


Les centrales


Pour faciliter le dévissage, j'avais mis un peu de WD40, et je tapais chaque vis avec une pointe cruciforme PZ1 et ensuite visseuse électrique. Quelques-unes ne sont pas venues. Donc, un coup de Dremel pour faire une tête fendue et en générale cela l'a fait. Certaines ont pétées directe sous la tête. Je suis arrivé à les dévisser avec le petit bout qui dépassait une fois la baguette enlevée et avec une pince étaux.

Plaques alu en façade en perçant les rivets avec une mèche de 4


La suite bientôt  

joli boulot fait avec intelligence

Méticuleux...

Bravo!!!

Bravo .... je suis un peu dans le même style d'intervention sauf que moi c'est suite à un accident ...

Pas simple de décoller les baguettes alu et encore moins de retirer le vieux mastic ... il m'en reste encore et il est bien sec et dur ... j'ai trouvé la solution de chauffer mais attention au polystyrène derrière ... j'ai dû refaire la petite partie arrière suite à un chauffage trop insistant Ensuite un coup d'essence F pour la finition ...

Bon courage ...

NB : si tu as une autre astuce pour le mastic ... je suis preneur

Merci pour vos encouragement, car il en faut
Après je me suis attaqué à l'intérieur.
Sortie la penderie (merci le forum pour trouver comment faire)


Démontage de la porte la porte. Les 3 vis du haut du chambranle en alu m'ont posées problème. j'ai du fendre la tête de celle du milieu et les 2 autres ont pétées au ras du tube du châssis. Impossible de les enlever. Cela va être un problème au remontage.
En tout cas c'est très rouillé et c'est bien par là que l'eau est rentrée et a tout pourri.
J'ai été surpris que pour faire les coins arrondis de la porte, ils ont fait des cales en bois  




Sous le seuil de porte   le cancer  


Démontage coffre avant et "dégraphage" du seuil gris et de la toile de doublage




Arrachage du lino




On voit encore mieux le châssis bien attaqué à l'entrée


Traçage de la découpe du plancher à l’aplomb d'un tube rectangulaire du châssis.


On règle la sortie de la lame de la scie circulaire à 3.3 cm et zou

Voilà un peu toutes les pièces démontées




A partir d'un gabarit en carton j'ai découpé les 2 plaques de CP de 5mm pour reconstruire le morceau de plancher.






Et mise en peinture microporeuse noire sur la face du dessous qui est en contact avec le châssis


En parallèle j'enlève du mieux que je peux le vieux mastique bien collé et bien séché qui est derrière les baguette.


Et comme dit #Vince41, c'est une belle @#!¤#  .  Je ne n'ai pas de solution miracle malheureusement. Je le fais avec une spatule en fer et que j'utilise comme un burin avec un petit marteau pour les parties les plus dures. Je n'ai pas osé utiliser le pistolet thermique car je vais repeindre que le bas donc il ne faut pas que j’abîme la peinture de la partie supérieur.
Mais mon dieu que c'est long

Bravo !!!

Ou belle @#!¤# que ce mastic .... ça commence à me gonfler Il me reste une partie de la ceinture centrale et ensuite tout le profilé alu central, les autres sont moins touchés du fait du joint différent.

NB: le pistolet thermique n'abime pas la peinture Seul précaution, ne pas chauffer trop longtemps ou trop fort pour ne pas faire "fondre" le polystyrène

Bon courage

Vince

Bonjour,
Bravo pour ce chantier.
Dominique

Quel boulot!!! As tu essayé le WD40? Cela dissout bien ls colles,pourquoi pas cette M......

Beau chantier de réfection,réalisé avec soin, bravo,au plaisir de suivre les autres etapes .
Au plaisir de te lire

B'soir et merci à tous pour vos encouragement, cela motive

A force de passer par dessous, je me suis aperçu que la béquille avant droite avait les barres stabilisatrices toutes tordues et mal montées
A gauche, OK


A droite, non OK


Bon de toute façon il fallait que je l'enlève pour changer le bout de châssis pourri.
Donc je l'ai démontée et ai reformé les deux pattes latérales comme de l'autre coté.
Si j'ai le temps, je peindrais peut-être tout ça.

Sinon, on avance tout de doucement.
J'ai décidé de traiter les 2 plaques de CP du plancher car de toute façon j'ai de la peinture et cela ne fera pas de mal.


Là aussi, si je prouve le courage, je passerais un petit coup de ponçage sur le reste du dessous du plancher et remettrais une petite couche de peinture.

Et en parallèle je continue de découvrir complètement le chambranle de la porte car il est vraiment bien rouillé et à traiter. L'inconvénient c'est que la plus part des vis pètent sous la tête.
Alors voilà comment je fais pour enlever le reste des vis et retrouver les trous d'origine
Voilà le bout de vis qui dépasse


Je le coupe au Dremel avec un micro disque et frotte jusqu'à que tout soit bien lisse et dérouillé


Ensuite, je prend un pointeau. Je me met bien au centre de ce qui reste de la vis et paf, un coup sec. Le bout de vis s'enlève et je retrouve le perçage


Un autre exemple






@ tout bientôt

Salut les barjos d'Eriba,
Je continue de dégager au maximum le châssis de la porte pour pouvoir le traiter
Les vis des coins en bois sont rouillées de chez rouillées


J'ai dé-riveté toute la carrosserie sur tout le tour et sur 30 cm de la large pour pouvoir dégager les tôles


Je suis contant car dès qu'on s'éloigne de la porte, le châssis est bien conservé et peu rouillé ce qui me conforte dans le choix de me concentrer que sur l'entrée histoire de ne pas immobiliser trop longtemps notre maisonette de vacances


Depuis j'ai traiter tout ça au convertisseur de rouille en dégageant même la baguette supérieur au dessus de la porte pour bien avoir l'accès au châssis.

Je n'ai pas trouvé de petite longueur de tube rectangulaire en 60X40. Du coup je vais mettre du 40X40 en 3mm d’épaisseur, je pense que cela sera suffisant pour remplacer le morceau pourri sous le seuil.

Je galère pour trouver à refaire faire mon coffre à gaz. Les prix vont de 500 à 800€ et en plus sans vraiment reproduire la forme d'origine et sans peinture
Le carrossier qui va me faire la peinture pense pouvoir le refaire très ressemblant mais pas tellement pour moins cher.... quel galère ce coffre
Y a une boîte qui pourrait faire descendre le prix mais pour en fabriquer plusieurs. C'est sur que si on était dix a en vouloir, peut-être que cela pourrait se faire. Avis aux amateurs et faites moi signe.
@+ pour la suite

Bonjour,

Pour ton coffre,contacte DIOUK68 qui en a déjà fait pour plusieurs membres du forum

Pour le coffre à gaz ... je penses en refaire un moi même Normalement j'ai assez de tôle

Nb : @ Discret ... il me semble que c'est un en tôle qu'il veut (comme moi) pas en plastique tout moche

Bonjour,
Pour ce modèle effectivement, tôle gaufrée.
Dominique

Il y en avait 1 à vendre sur LBC, il y a une dizaine de jours...

Ouai, vu ... mais pas bien beau 🥴

Un sacré boulot ! Faut pas compter ses heures ! Mais que du bonheur !

Salut mon Stef,
ca y est t'es rentré dans la bute
fait gaffe, plus on avance , plus on en découvre
bon courage pour la suite, mais je suis pas inquiet t'en a vu d'autre!!!
ARVI

Salut les jobars de la cagouille,
Oui, je souhaite un coffre à gaz en tôle, lisse et de forme le plus proche de l'origine.

Et oui mon Gobus, a y est c'est feu flamme mais tel que tu la vois, je n'en démonterais pas plus

j'ai d'ailleurs découpé les CP du chambranle de la porte


Et continuer de reconstruire le plancher avec remise place du CP du dessous pour l'ajuster et finir les découpe au niveau du seuil. Et fabrication des traverses qui sépare les bandes de polystyrène


Mise en place et ajustage du CP du dessus


Le tout est en cours de peinture

Comme le carrossier a repoussé de 15 jours la prise en charge de la Titine, un copain soudeur est passé ce soir pour me conseiller pour la reprise du châssis que je vais essayer de faire moi-même  

Yo les passionnés,
Quelques news.
Pour le coffre à gaz, c'est la poisse. Trouve personne pour me le refaire le plus proche de l'identique. Va falloir que je négocie dur avec mon carrossier

Sinon, au niveau du châssis, un pote soudeur m'a conseillé et j'ai attaqué.
Création et préparation des renforts avec de la ferraille à béton avant coupe


Après avoir mis des tôles de protection tout au tour de la zone de travail, j'ai tenté de faire les soudures moi-même... mais échec  
Du coup mon pote soudeur est repassé pour m'aider a régler mon poste à souder. J'ai fait des tests et c'était mieux. Mais c'est lui qui a fait les soudures, c'était plus sûr  


Après traçage des découpes








Et feu. Bon, j'ai eu du mal à suivre mes traits avec ma petite disqueuse. Il aurait fallu une plus grosse pour pouvoir couper en une fois. Là j'ai dût m'y reprendre à plusieurs fois, donc les découpes ne sont pas top.
Va falloir ajuster la pièce neuve Et j'espère que le soudeur pourra arriver à bien souder et ratraper mes défauts de coupes.


En tout cas, c'est coupé et il y avait de la rouille

çà parait pas mais un sacré boulot !!

B'soir la compagnie
Merci à tous ceux qui suivent le sujet  
On progresse doucement mais surement.
J'ai refais les morceaux. Je suis bien content d'avoir pu ajuster au mieux les coupes. Cela n'a pas été simple mais le résultat est satisfaisant et le soudeur m'a dit que c'était impeccable.
Voilà pour le 60X40






La petite de 20X20


Et voilà le bazar tout pré-percé pour le seuil, la baguette pour la jupe qui va dessous et le point de fixation du renvoi de la béquille. Y a plus qu'à souder !!!


Y a qu'à... Mon pote soudeur l'a fait aujourd'hui avec son semi auto qu'on avait ramené de chez lui dans le garage.
Devant


Derrière


Dessous


Meulage des soudures


Ensuite il a soudé la petite. Re-meulage et hop en à peine 1 heure, le tour était joué.


Ce soir c'est tout nettoyé, poncé, dégraissé, et rustollé. Après peinture

En attendant, j'ai fini de peindre les 17 pièces du plancher


Et protégé la coupe du plancher sur la titine

Excellent.Quand tout est parfaitement préparé, cela va très vite à souder.Avoir affaire à un pro permet que ce soit bien fait en un minimum de temps .
Bravo à vous deux

B'soir,
Première couche de peinture Hammerite après convertisseur de rouille sur partie ancienne et rustol sur ferraille neuve.

Salut, avec l'Hamerrite tu n'as pas besoin de traiter avant, c'est du direct sur rouille 🤪

vince41 a écrit:Salut, avec l'Hamerrite tu n'as pas besoin de traiter avant, c'est du direct sur rouille 🤪

Salut salut,
C'est ce qui est écrit sur le pot mais je préfère les vrais sous couche. Je crois moyennement aux produits deux en un. Et puis cela fera pour les endroits où j'ai pas bien mis les sous couches

B'soir les cagouilleurs,
On avance doucement.
Après avoir passé une 2ème couche de peinture, j'ai "repopé" la carrosserie avec des rivets alu 3.2X8 à fût bouchés


Puis j'ai commencé la remise en place du plancher avec son isolant. J'ai trouvé une espèce de mousse compressé entre 2 feuilles de papier aluminium. J'ai pris ça car cela faisait 25 mm. Je trouvais que du 20 ou du 30.
Et là c'est une plaque de 120X60 donc cela devrait suffir- 10€05.




Cela se découpe super bien au cuter et à la scie plateau pour faire de belles bandes

@ tout bientôt

Hello à tous
Voilà un petit moment que je n'étais pas passé par là et pour cause, j'ai avancé sur la familia mais aussi profité des week-end.
Alors j'ai continué le plancher.
Fin de la mise en place de l'isolant et des tasseaux


Ensuite mise en place du CP supérieur. Je me suis pris un peu la tête pour replacer les vis (INOX) dans les mêmes endroit qu'à l'origine pour ne pas refaire des trous dans la structure tubulaire.


Tentative de repose du lino avec du double face après ponçage de l'ancienne col sur le plancher d'origine.


Échec total, cela ne tient pas car le dessous du lino est "poilu".
Du coup achat d'une colle


Encollage


Mise sous pression et séchage 24H00


Ensuite remise en place de la toile tendue avec agrafes de 8 mm + sèche cheveux pour bien, la tendre et la replacer le plus proche de l'origine. Remontage crochets, baguettes alu, bois, etc.




J'ai fais un bon coup de nettoyage, à la pierre d'argent, du sol et des murs avant remontage des meubles
Avant


Après. Le proprio d'avant n'avait pas pris la précaution d'emballer la roue de secours et je ne suis pas arrivé à enlever les tâches  


Petit changement avec mise en place d'une dinette à l'avant à la place de la couchette. J'avais ça en stock depuis quelques années et que j'avais acquis grâce à au forum (Merci grafulman )


Et voilà. Et le relooking des housses pour que tout soit assorti est prévu pour cet hivers


Après je me suis fais la penderie. Comme là aussi j'ai tout fais pour remettre les vis dans les trous d'origines, je me suis fais une étai avec un cric bouteille et un chevron pour pouvoir la bouger plus facilement


Voilà, elle était prête pour aller chez le carrossier. Je l'ai filmée pour ne pas que le vent s’engouffre à l'intérieur pendant les 30 bornes que j'avais à faire ce samedi passé.


Je n'ai qu'un regret, c'est celui de ne pas avoir ajouté une vis pour mieux plaquer le nouveau plancher dans le passage car cela fait une petite différence de niveau

Entre temps j'ai reçu la visserie en Zinguée pour suivre les conseil du forum


Et j'ai fais un peu de tri et rangement pour préparer au mieux le remontage que j’espérais faire avant fin juillet pour nos vacances tout début aout mais je crois que c'est mort car le carrossier est à la bourre et avec ces chaleurs il peut bosser que le matin à causes des produits (mastiques et autres apprêts et peintures)  


Enfin, il me reste tout le boulot de nettoyage des baguettes alu et autres pièces à faire avant le remontage.
@ bientôt pour la suite

Hello les passionnés,
Je n'ai pas trop donné de nouvelle car j'ai récupéré la caravane mais la teinte n'était pas bonne donc la petite attend de repasser en peinture en attendant de trouver la bonne couleur pour sa robe.

Par contre j'ai bossé sur le nettoyage des pièces à remonter et j'ai voulu commander les joints qui me manquaient ou à changer et autres pièces, à savoir, un joint de porte d'entrée, du joint de tôle de protection en alu gaufrée brut qui est sur l'avant https://www.eribasar.de/eribasar/keder-leistenf%C3%BCller-unterlagen/
et les embouts de profilé alu sur la baguette centrale qui sont sur et de chaque coté de la porte.


J'ai contacté Eribasar via Salinus et la messagerie du forum et pas eu de réponse.
Du coup j'ai envoyé un e-mail directement depuis leur site.
ET grosse déception, leur réponse de début septembre 2022 me dit que le joint de porte n'est plus disponible et le sera peut-être en novembre et le joint blanc et les caches, "Out of production"