J'ai craqué.......voici ma nouvelle PUCK partie 1

Salut Lolo,

Ha ouè d'accord...t'as sa poignée !! mais bon, elle aura tes commandes d'ouverture de fenêtre arrière

J'avais vu cette technique de destruction de la rouille par laser, effectivement, ça fait rêver !

J'ai hâte de la récupérer la semaine prochaine mais ça va aussi être le début de la vrai aventure et la petite est plutôt pressée !

SLTS

non j'ai pas la poignée , je l'ai juste transférée sur la nouvelle puck de l'ancienne proprio ... puck superbe mais clés perdue et donc barillet percé

j'imagine déjà le remontage ! bon bricolage

lolo

question prise au vent tu es servi la!!!

bonsoir
j'imagine bien l'impatience !!!!! Qui ne le serait pas

Bonsoir,

hoo oui...

et Marine qui me demande "alors...t'as des nouvelles ??"

Bonsoir,

Voilà...le retour...nue de chez nue ! un cliché vite fait


L'adresse où elle est allé se faire son lifting:


La vraie aventure commence !!

A suivre...

Très joli...

Mais tout reste à faire!!!

Bon courage pour la suite...

ça change ! encore que j'y vois encore des traces .... lol

y a plus qu'à tout remonter ! Danielle ( l'ancienne proprio temporaire ) est de tout coeur avec toi

lolo

Bonsoir,

Travaux du jour

Elimination des restants de rivets qui dépassent des tubes à l'aide d'une lime (ça évitera à la petite de se blesser lorsqu'elle passera le dégraissant !) c'est pas moi qui vais tout faire  



et ponçage des rares endroits qui le méritent pour traitement Rustol Owatrol comme ici sur l'arrière:





Le reste de l'ossature sera traité directement avec un primaire antirouille "Minium" contenant du Owatrol:



Je pensais être épargné par le remplacement du seuil de porte mais il y a quand même des petits trous. Donc ces tubes seront remplacés:









Il y a également ce morceau à remplacé sur l'avant:



Le gravage du numéro de série sur le timon:



A suivre...

bonjour
il vous reste encore un sacré boulot avant le début du remontage...attention que Marine n'abime pas ses mains ,c'est son gagne pain .PS ou peut on trouver cet anti rouille ????

Il est chez merlin Le Roi, à 15€....

Bonsoir,

Je confirme les dires de Lilou. Ces produits viennent de chez Leroy.....

Travaux du jour:

La petite à dégraissé l'ossature à l'acétone et avec une paire de gants adaptés pour pas abîmer ses mimines hein Eriba familly frangin J'ai donc pu appliquer du Rustol sur les parties "piquées" par la rouille comme ici sur l'arrière:


Puis je me suis occupé de la porte. Je devrais également remplacer le tube en partie basse de la porte:


A suivre...

bonjour
il lui faut beaucoup d'imagination à Marine pour revoir sa puk
a+

Bonsoir,

Bah...elle accorde surtout une grande confiance à son Lolo !

SLTS

c'est le moment d'intégrer une puce antivol ,ils n'iront pas la chercher là
a+

Bonjour ou Bonsoir suivant l'heure,

Il faut vraiment être très doué et motivé pour se lancer dans un tel chantier!!!!!!!!

Trollmann59, le Dieu qui aura ressuscité une PUCK plutôt mal en point.

Je joins mon admiration à mes Bravos

Bonsoir,

Un Dieu...un dieu... MERCI Yves mais je ne suis qu'un Apôtre du dieu ERIBA.
C'est un honneur de ressusciter une telle merveille de la vie !

Bon...les travaux continuent...

J'attaque la dépose de l'essieu. Au préalable, il faut déposer le système de freinage. Je vous passe la dépose des câbles de frein à main de la timonerie qui n'a rien de bien compliqué !

Démontage du levier de frein à main et de sa tringle. Pour se faire, il faut déposer le ressort et  la goupille pour libérer l'axe:




Retrait de l'axe:


Et dépose de l'ensemble levier de frein à main et timonerie:


Ensuite, dépose de la "tête de lapin" et de l'amortisseur de timon. Pour cela, déposer ce boulon:


Et on peut sortir l'ensemble amortisseur + tête:


Comme sur mon anciennes TROLL, je constate que tous les efforts de tirés ou de poussées engrangés par la traction ne reposent que sur le seul boulon qui retient l'amortisseur de timon dans le fût ?!! De plus, je m'aperçois qu'il n'a qu'une classe de 6.0 !!! doit pas être d'origine ce boulon ?? Je crois que je vais le remplacer par un autre de classe 10.9 ?!


Dépose du système de blocage pour les marches arrières. Déposer la goupille pour retirer l'axe:




Voilà, tout ce qui équipe le timon est déposé et sera nettoyé puis peint.

C'est bizarre...on ne voit pas la lumière au bout du tunnel ??


Voilà ce que je trouve après passage d'une barre dans le fût:






Devait être la bien installée là la bestiole ?!

A suivre...

Bonjour,
On peut toujours rêver sur le point de départ des noix et le nombre de km effectués ?
Dominique

Salut

non non tu ne tires pas la caravane sur l'amortisseur , il y a une butée dans le coulisseau que tu boulonne heureusement ; au niveau des pas de vis d'ailleurs


pour le vérifier faut retirer la tete de lapin , ne doit pouvoir sortir qu'en arrière

lolo

Bonsoir,

Bin Lolo...je comprend pas ! j'ai bien regardé le montage et je ne vois pas de butée ?!
Je ferais un montage à blanc demain pour tenter de bien comprendre le truc.

SLTS

c'est dans le tube , le gros que tu as sorti en retirant les 3 écrous

ce gros tube sert de guide à un plus petit qui coulisse et ou se fixe le verin

un fois démonté tu comprendra mieux

lolo

Bonsoir,

Dépose des bagues en "chépakoi" qui assure le bon coulissement entre le timon et le fût.
D'ailleurs, elles sont bien usées car il y a un jeu important du timon dans son fût. Elles seront à remplacer !

En A le fût
En B la bague située juste à l'entrée du timon.
La deuxième bague est plus loin au niveau du deuxième graisseur.
Il faut d'abord déposer les graisseurs car ils traversent les bagues.


Pour sortir la première bague du fût, je me suis servis d'une simple barre en métal. Le but est de taper sur le bord de la bague depuis l'autre côté du timon.


La voilà qui sort...


La voilà déposée...


A suivre...

Bin...j'ai juste eu à déposer le boulon montré plus haut et tout l'ensemble est sorti ?!

Nettoyage du fût

Vaporisation de nettoyant freins dans le fût et nettoyage avec un écouvillon. Chut...Mumu sait pas que je lui ai piqué !!


Voilà...c'est tout propre ! on voir bien la fixation de l'amortisseur de timon.


Pour l'autre côté, j'ai soudé une brosse rotative en grains 40 sur une tige filetée montée sur perceuse.




A suivre...

bah voilà la fameuse coupelle

elle prend appuis pour freiner vers l'arrière , et appuit sur le fut " fixe " dans le timon en marche avant

lolo

ou la la ! elle iront tres bien ces bagues avec de la nouvelle graisse !

ça peut se trouver mais bon ... pour un puck qui en théorie n'a pas besoin de freinage , je pense qu'il y a plus prioritaire dans la rénovation pour l'instant

lolo